市场进入了销售旺季但别对旺季期望过高

度过7、8月份的淡季后，汽车市场进入传统的销售旺季。为了能够在如此激烈的竞争中占得一席之地，汽车企业接连发力。降价、推新车也就成为“俗”但有效的措施。仅在上周就有6款以上的新车上市。

　　上周新车的焦点当属南京菲亚特的派朗。

这款推迟了2年才上市的新车打破南京菲亚特没有新车的尴尬，媒体也普遍用“救命稻草”来形容派朗对于南京菲亚特的作用。不过，网友却对这款1.7升排量的“小车”并不感冒。在一项网络调查中，半数以上的人并不看好派朗，甚至还有人挖苦说，派朗是加长的西耶那，排量大但动力小。因为，根据资料，派朗1.7发动机的最大功率还比不过POLO、千里马等1.6升发动机。

　　另外一个值得关注的新车是福美来2代。从技术上讲，这款车并无太多亮点。但是，从民族品牌的角度来说，福美来2代却是国内第一个从“洋品牌”变成“本土品牌”的车型。福美来2代没有采用马自达的品牌，而改用一汽海马的标识。

　　除了新车之外，降价也是上周的主旋律。东南菱帅降了6000元，从而跌破8万元；领驭手动挡舒适型降1.43万；标致307降了2万元。

　　不过，与别克荣御相比，这些车型的降价都是小打小闹，据统计，这款上市1年半的车型已经降了9.3万元。另外有消息说，由于经营不畅，别克荣御可能会停止国产，而改为进口。

度过7、8月份的淡季后，汽车市场进入传统的销售旺季。为了能够在如此激烈的竞争中占得一席之地，汽车企业接连发力。降价、推新车也就成为“俗”但有效的措施。仅