汽车“四小龙”：8万元底线守得住吗?

以吉利、奇瑞、力帆、比亚迪为代表的民族汽车企业在今年上半年的国内汽车市场上均有不俗的表现。据国家信息中心公布的统计数据显示，此间我国汽车市场自主品牌以51.3%的增长率领先合资企业15个百分点，市场份额也由去年的不到20%提升到24%左右。

而通过进一步的市场分析可以看出，正是整车价格在8万元左右的紧凑型轿车市场，成就了自主品牌如此精彩的表现。

　　作为紧凑型轿车市场上一支悄然崛起的“生力军”，自主品牌车型正越来越多地聚集着行业内外各界人士关注的目光。一时间，以力帆520( 报价; 图片)、比亚迪F 3以及奇瑞A520( 报价; 图片)、吉利金刚四款紧凑型轿车为代表的自主品牌“四小龙”成为了业界关注的焦点。

　　刚刚落幕的广州车展上，以标致206、飞度( 报价; 图片)、菱帅、派力奥等车型为代表的合资企业外资品牌纷纷上演“跳水”，几乎不约而同地将目标定价锁定在8万元左右，其攻占紧凑型轿车市场的意图显而易见。另一方面，在国内中级车市场畅销多年的“老三样”——富康、捷达、桑塔纳“老而不衰”，在该价格段上依然凝聚着相当的人气。8万元价格段已成为这几股势力“交火”最为猛烈的“第一线”，面临外资品牌规模空前的大“围剿”，自主品牌将何去何从？

　　在这块没有硝烟的战场上，众多自主品牌分别以其各自的实力向我们展示了信心：力帆520配备了曾荣获“世界十佳发动机”美誉的Tritec发动机，在动力性、加速性能上均有优异的表现；比亚迪F3以时尚动感的外观造型、过硬的安全指数赢得了无数新用户的青睐；奇瑞A520、吉利金刚等自主品牌车型也都为攻占8万元价格制高点立下了汗马功劳。而ABS/EBD、安全气囊、CD/DVD、真皮座椅、电动门窗等安全和舒适性配置以标配形式出现，更迎合国人的所需，大大提升了自主品牌的整体竞争优势。凡此种种，都无不向市场透露出这样一条信息：自主品牌正在迅速崛起。

　　业内人士指出，只有守住8万元价格线，才有可能将后续产品进一步推广上延，在更高的价格区间上开辟新的战场，最终实现民族汽车产业的发展壮大；反之，一旦8万元的价格防线被合资企业、外资品牌所攻破，自主品牌将会陷入更深的被动与沉沦，难有“反攻”的机会。从这个意义上来讲，以“四小龙”为代表的众多民族企业仍任重而道远。

以吉利、奇瑞、力帆、比亚迪为代表的民族汽车企业在今年上半年的国内汽车市场上均有不俗的表现。据国家信息中心公布的统计数据显示，此间我国汽车市场自主品牌以