有一个行业标准讨论已两年，却几乎被忽略。
这就是10月份将正式实行的《汽车内空气质量标准》。
买了新车，却出现莫名的头痛、乏力，相当多的情况与车内空气污染有关，全国甚至出现过多起因车内空气污染影响驾驶者健康而导致的诉讼。我上周在广州的几个汽车市场观
察新车，可以断定，大部分新车空气质量仍有明显问题，有些新车一开门就能闻到浓烈的塑料和黏合剂异味。
我们一年前曾做过专业比较，用苏玛罐采样和用GC/MSD测试分析仪器、FORMALDEME鄄TERZ-300甲醛量试仪检测空气质量，结果绝大部分新车车内的甲醛、苯系物(甲苯/二甲苯)严重超标；即使在做完光触媒之后，车内空气质量仍极为糟糕，远远低于室内空气质量标准。车主们较多地使用空气清新剂、香水，但这只能压制异味，并不能消除车内的苯、甲醛等有害物质。
众所周知，甲醛超标会让人感到头晕、乏力、喉咙不适；苯浓度较高的环境，可能会引发白血病；甲苯/二甲苯超标可能导致障碍性贫血、生殖功能受损；TVOC超标会引起头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等。但有关部门近两年来测试了1175辆汽车，全部达标的仅52辆！
车主经常开窗保持新车良好通风状态只是一个“治标”的方式，厂家对车辆内饰材质的选择与处理，对出厂与曝晒时车内空气质量的控制，有关部门对空气质量标准的坚持与监督，才有可能相对“治本”，减少车主感觉到的来自车内的“杀机”
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