汽车市场--“价格战”误了谁 _产业评论·汽车大世界

进入８月，经销商又掀起了新一轮的降价风潮。近期，２０万元级别的中高级车型普遍降幅均已超过了２万元，有的已创下上市后的价格新低。但多数的计划购车者仍处于观望状态。他们说汽车不同于一般的生活消费品，一旦降价，降幅少则千元，多达数万元，还需谨慎对待。

　　消费者到底怎样看待车市的降价潮呢？

　　对于计划购车的消费者，汽车降价无疑能够节省开支，谁不想以最低的价位购买到最称心的汽车呢？扑面而来的降价信息让消费者眼花缭乱，对于还会不会继续降价也产生了犹疑，而难以下定决心。据报道，针对计划在两年内购车的广州市民的一项抽样调查显示，六成以上的潜在购车者认为，汽车价格下半年还有下降的空间，消费者持币待购的心理依然存在支撑。

　　对于已经购车的消费者，汽车降价就显得不那么让人高兴了，谁都不愿意看到新买的车顷刻间就遭遇贬值。近期，北京现代雅绅特( 报价; 图片)上市仅３个多月即宣布降价一成，而此前“两年内不降价”的承诺也成空谈，车主对此纷纷表示抗议，在车市引起不小的震动。如此看来，消费者对车商的降价信息留个心眼儿，也在情理之中了。

　　那么，经销商的心理呢？价格战的结果是两败俱伤，但谁也不肯率先退出，不愿打也得硬扛着打。在新车频频上市、销量不尽如人意的情势之下，降价不失为重要的营销举措之一。价格对于消费者的吸引力是毋庸置疑的，降价一直以来都是商人争夺市场的有效手段。于是，各车商将降价的诱饵一一抛出，等待鱼儿上钩。但是，诱饵太多，鱼儿也有些无所适从。面对消费者的犹豫不决，经销商也显得有些一厢情愿。

　　价格战可能在近期难以避免，如果说企业参战还可以理解的话，那么有的经销商甚至利用价格战忽悠消费者和其他厂商，就更让人觉得不可思议了。今天打出“决不降价”的标语，明天却声嘶力竭地呐喊“优惠价”，如此自相矛盾，销售商的信誉何在？长此以往，任何信息都会被认为是“欺诈”。消费者还可以另觅新车，但车商却把自己推入了死胡同。

　　消费者和经销商在价格上的对峙，一个至关重要的环节常常被忽略，就是两者间信息沟通的欠缺。消费者和经销商之间之所以没有达成共识，问题出在两者之间的沟通上。没有良好的沟通，就难以建立相互的信任。所以才会出现消费者疑虑重重而经销商束手无策的两难局面。因此，欲使“降价”真正达到消费者和经销商的双赢，必须打通两者间的屏障，加强两者间的信任，使汽车降价更加秩序、策略地进行。而做到这一点，首先需要厂家商家拿出真诚。

进入８月，经销商又掀起了新一轮的降价风潮。近期，２０万元级别的中高级车型普遍降幅均已超过了２万元，有的已创下上市后的价格新低。但多数的计划购车者仍处于