中级轿车看配置，高级轿车看技术

2004年，国内高档轿车市场开始了新一轮的高速发展，东风日产乘用车公司总经理吉田卫一句“天籁将会让现有所谓的高档车恢复本来”使天籁成为媒体了关注的焦点。

今年4月，作为继宝马、奥迪之后，新一代高级轿车，新天籁甫一问世就成为博鳌亚洲论坛2006年年会的贵宾用车，并在论坛主会场宣布上市，随即获得了市场的热捧。更值得一提的是，在众多品牌纷纷降价促销的情况下，天籁始终保持价格、订单双坚挺。有业内人士指出，天籁在竞争市场上获得的成功正从侧面印证了现在车市上一种非常流行的评车新说法——“中级轿车看配置、高级轿车看技术”，表明了中国消费者的购车理念越来越趋于理性和科学。

中级轿车：装备搭配成筹码

据专家解释说，作为一个被多数人选择的级别，各款中级车之间的竞争十分激烈。现今国内中级车市已经发展到相对成熟与稳定的阶段，各路厂家都为了在车坛占得一席之地而卯足了劲。但因为受限于既定的消费群体和定价范围的影响，从汽车立身之本的技术上很难去分辨出好与差，或者说其实在技术层面上拉不开多大差距。它们只能把竞争的筹码建立在优化本身的装备搭配上，所以才有了\"中级轿车看配置\"的说法。

高级轿车：技术才是衡量标准

从消费者的角度看，与中低档车型相比，在高级车市场，消费者对价格敏感度较低，消费观念也更趋理性和成熟，对高级车的选择相对比较有心得。他们不仅懂得如何鉴定高级车的品质、配置、舒适性和安全性，也更加注重技术和品位设计。

从成本方面考虑，由于高成本的投入，绝大多数的高级轿车的外观、内饰方面的软硬件配置都是品质优越而不相伯仲，难分高下的。在这种情况之下，就只有在核心技术上的过人之处，才能成为衡量一款轿车是否能背视为“高端”的核心标准，才能成就其在市场的强劲竞争力。

因此，业内人士指出，在高级车的竞争中，外形设计和装置配备等方面的重要性自不用说，但就其根本，技术才是衡量高级车的更高标准。

新天籁：着力技术创新引领高端市场

实践是检验真理的唯一标准，只有真正理据充足的观点，才能在市场中站稳阵脚，被大多数人所认同。“中级轿车看配置、高级轿车看技术”正在市场各方的实践中渐渐地得到更多人的认同，成为理性评车的新理念。从这种标准不难看出，技术含量一直是衡量高级车的重要标准，对于高级车而言，产品的技术创新尤其重要。在这一点上，以技术不断创新引领着高端市场的新天籁，成为了印证“中级轿车看配置、高级轿车看技术”理性评车理念的又一典型。

新天籁的前驱底盘与多连杆悬挂系统、CVT无级变速箱、VQ发动机无不说明其在技术方面的领先之处。其使用的“滑柱式独立前悬架”和“多连杆式独立后悬架”，是目前国内其他同级别车型所看不到的，被称为国内同级车的悬挂之王。同时，新天籁搭载日产顶级X-TRONIC CVT无级变速系统是全球最大排量的带状CVT，提供了完美的燃油经济性和行驶舒适性。而连续十二年获选“世界十佳发动机”的VQ系列引擎更以其轻质、高效、安静、低排放等优势享誉全球。特别是采用短冲程设计的VQ35DE，成功地减小了发动机的质量和尺寸，油门反应时间更短；其采用的无声正时调速链(无声链)，在提供平稳强劲动力的同时确保了宁静的效果。这些技术方面的超群之处，使新天籁的销售形势喜人，其市场竞争力日益增强。

业内人士表示，在硝烟不断的汽车市场，“中级轿车看配置，高级轿车看技术”的理念正得到越来越多人的认可和重视。“技术先行”让新天籁自今年4月上市以来实现了口碑和销售的双丰收，用事实说明了致力实践“高级车看技术”的新天籁，能够成为高端轿车的新标竿，并将在一定程度上对高级车市的发展起到良好的模范和导向作用。

2004年，国内高档轿车市场开始了新一轮的高速发展，东风日产乘用车公司总经理吉田卫一句“天籁将会让现有所谓的高档车恢复本来”使天籁成为媒体了关注的焦点。今