持币待购应把握时机中级车降价平均周期11个月

　　中级车降价平均周期11个月

　　作为汽车市场的中流砥柱，中级轿车一直起着影响整个车市发展的重要作用，它们树立着整个汽车市场的价格标杆，主宰着从经济型轿车到高级轿车整个市场体系的价格图谱，因此每一次中级轿车的降价都会引发整个车市的动荡。

　　在经历了一次次价格调整带来的冲击后，车市目前也正在经历着新一轮的全面调整，然而还有一个数据是大家必须关注的，那就是这些中级轿车的平均降价周期，这个数据带给我们的是降价将持续的时间。换句话来说，就是降价后的价格将会坚挺多长时间，这对于那些即将购买或者准备购买轿车的消费者来说，有着非常重要的指导意义。

　　我们搜集了包括一汽马自达6、上海通用君威、北京现代御翔、长安福特蒙迪欧等数款目前中级轿车市场的主流车型，把它们每一种车型的降价周期进行平均，我们发现，平均11个月的降价周期，对于消费者来说，还是一个相对比较长的时间，也就是说，每次价格大范围调整后，要大概经过11个月，才会出现价格的全面下滑，这让我们在价格调整后有了更多购车的理由。

　　调整需要时间

　　无论中级车价格调整是因为新政策的出台还是因为搅局者的出现，都不可能让所有品牌同时调整价格，它们在竞争中互相揣摩对方的策略，就像战争一样。在几轮相互猜测和相互观望下来，各个个体相继制定出自己认为能够保持原有平衡的最佳方案，从而才能够形成整个领域价格的全面调整，这需要时间。

　　而中级轿车价格调整后，它们和相对低端的产品差距缩小，有的甚至已经出现重合，而高端产品和它们的差距又太大，这会导致高端产品处于很尴尬的境地，这些势必引发整个车市进行全方位的调整。一些产品因为调整造成的矛盾非常突出，会立即作出反应，而一些产品矛盾不明显，反应也更缓慢，等到所有体系的产品都作出了反应，又需要一段不短的时间。

　　几个月或者更长时间之后，这种调整渐渐覆盖了整个汽车市场，每一个领域汽车产品之间的价格差距变得更加平衡和有层次，这次调整才能称之为完全结束。也许又得过上一段时间，出现一个新契机后，再次引发新一轮的价格调整，然后便重复上面的整个过程，汽车市场也在这样的动荡和不断调整中，变得更加成熟和规范。因此我们说，从调整到重新调整，从降价到再次降价，需要11个月甚至更长的时间。

　　11个月待购者稳得住吗？

　　持币待购的消费者，都有各自不同的理由，或者在等待一款心仪的新车型上市，或者在进行更加细致的对比和测试，然而更多的，是因为价格的调整给他们带来的恐慌和不信任。有很多人对汽车充满着憧憬，也不厌其烦地审视着自己喜欢的车型，但就是不下手，他们在等的，是一个更加接近自己心理价位的市场售价，似乎这样才能够找到心理上的平衡。

　　任何时候我们都不能说车价保持平稳了，整个汽车市场风云变幻，新政策、新燃油价、新产品、新技术等都可能成为影响车市价格体系发生变化的因素。虽然市场的合理调整周期并不会准时来临，但是从市场整体发展的角度来说，11个月，几乎是一个不能再短的周期，也就是说，准车族们需要等待的至少是11个月。

　　现在，汽车市场又处在一个调整期的开端，顶住了新价格的诱惑后，你还能熬过多少个调整期？

　　中级车降价平均周期11个月　　作为汽车市场的中流砥柱，中级轿车一直起着影响整个车市发展的重要作用，它们树立着整个汽车市场的价格标杆，主宰着从经济型轿