首台自主品牌涡轮增压发动机投产华晨踏上T型台

　　华晨1.8T尊驰下半年上市日前，中国第一台具备独立知识产权的自主品牌涡轮增压汽油发动机——华晨1.8T在沈阳华晨金杯发动机厂的正式批量生产，华晨汽车自此装上了一颗热血沸腾的“中国心”，彻底结束了中国轿车50多年来搭载外国发动机的历史。据了解，搭载1.8T“中国心”的尊驰和骏捷，将于今年下半年和明年初陆续上市。华晨高层人士透露，还将陆续开发1.6L、1.8L和2.0L基本型汽油机，2010年的产能计划达到20万台，业界人士分析，中国自主增压汽油发动机的批量生产，不仅标志着中国汽车在技术上获得重大突破，更意味着华晨汽车逐渐拉高品牌价格区间，进一步提升自身品牌价值的真正目的。

　　突破：“中国心”填补自主品牌的市场空白

　　涡轮增压发动机，具有体积小、同等排量下动力更强、节能环保等诸多优点，但由于技术要求高、开发难度大，目前国外汽品牌只在奔驰、沃尔沃、大众等少数厂商的部分高档车型上采用，国产高档轿车中采用这一技术的几乎清一色地是合资品牌。

　　华晨1.8T涡轮增压发动机，实际上具有小排量的燃油经济性，大排量的动力性，1。8升的动力能达到2.5升的功效，同时，增压技术还能提高燃油经济性和降低尾气排放，排放达到欧Ⅳ标准。这款发动机由其联手世界三大权威内燃机研发机构之一的德国FEV发动机公司历时3年打造而成，它的出现在油价不断上涨的今天极具竞争力。华晨此款发动机为中国最具独立知识产权的自主品牌涡轮增压发动机，填补自主品牌的市场空白。

　　目标：2010年产能20万台

　　华晨汽车董事长、总裁祁玉民表示，“涡轮增压发动机只是一款发动机，我们是打造了一个平台，所以以1.8T发动机为载体，我们要上下延伸，继续开发出多款发动机来完成我们20万的发动机的任务。”继1.8T涡轮增压发动机后，华晨还将开发1.6L、1.8L和2.0L基本型汽油机，2010年的产能将达20万台，在满足自给的同时也考虑供给其他车企。其中首款搭载1.8T“中国心的尊驰将于下半年以惊喜价推出，今年计划销售5000辆，此后该发动机还将搭载到明年上半年上市的骏捷车上。

　　业内人士分析，换“心”后，华晨的车型在性价比方面更具有竞争力，而也有人士指出，华晨此举还意在逐渐拉高品牌价格区间，进一步提升自身品牌价值的目的。华晨汽车董事长祁玉民透露，搭载1.8T发动机尊驰和骏捷陆续上市后，先期上市的价格肯定比目前的尊驰和骏捷贵，等产量上升到2。5万台时会有适当调整价格的机会。而产量也将由今年下半年的5000台，提升到明年的2。5万台，后年的5万台。记者郭小萍沈阳报道

　　记者观察：

　　1.8T发动机新车的价格猜想？

　　再过不久，搭载这项技术的1.8T尊驰和骏捷就要上市，而价格多少一直是一大悬念？之前华晨有关高层人士明确表示，一定努力降低1.8T发动机的制造成本，让老百姓都能够用中低档车的价格开上一辆中高档的轿车。而一个企业的新产品上市，定价策略是重中之重，这款发动机的“性价比”是厂家思考的重要问题，既不能卖高价格，又不能亏本运作，因为前期的尊驰和骏捷上市，厂家一直给出的“亲民价”，为的就是提升品牌，如今1.8T尊驰和骏捷的上市，价格肯定比现在市场的尊驰和骏捷高，业内人士分析，1.8T尊驰和骏捷的价格区间可能拉高到1。5万元——2万元左右，目前市场上的尊驰2。0标准型的价格为10。58万元，拉高后的价格在大概在12万元左右，而1.8T骏捷价格在13万元左右，这个价格与同样搭载1.8T技术的奥迪、宝来等车型来说，简直就是小儿科，相信会被中国老百姓接受的，业内人士还指出，目前华晨的品牌因骏捷的热销迅速提升，而一旦1.8T发动机质量和技术过关，华晨的品牌和价格区间都将更上一层楼，到那时华晨真正过上名利双收的幸福日子。

　　华晨1.8T尊驰下半年上市日前，中国第一台具备独立知识产权的自主品牌涡轮增压汽油发动机——华晨1.8T在沈阳华晨金杯发动机厂的正式批量生产，华晨汽车自此装