凯美瑞低价搅乱中级车市能否带动降价潮还未知

近日，无论是报纸、网站、还是电视、电台，“凯美瑞”出现的频率特高。随着本月23日广州丰田凯美瑞以19.78万元起的价格震撼上市，雅阁、帕萨特、M6、蒙迪欧、君威等车型纷纷下调价格，迎接新一轮的挑战，国内中级车20万元的价格区间也正由此初具雏形。

　　凯美瑞能否树立中级车性价标杆

　　从同排量来看，在市场指导报价的基础上，广州丰田的凯美瑞在全车系上要比广州本田雅阁和东风日产天籁有明显的价格优势。不论是凯美瑞最低版本还是主打车型，售价都要比雅阁和天籁的同级别车型稍低，其中最超值的是240GAVI导航版，售价仅24.78万元。要知道，雅阁这个车型的市场指导价为25.68万元。凯美瑞比雅阁便宜了9000元，而天籁对应车型需要29.58万元，比凯美瑞贵出近5万元。

　　广汽集团副总经理、广州丰田执行副总经理袁仲荣在接受记者采访时表示：“从综合评价来看，凯美瑞没有竞争对手。无论其性能，还是品牌知名度，在国内都找不出实力相当的对手。如果说中高档车以前领袖车型是雅阁的话，那么现在就是凯美瑞。”

　　凯美瑞能否引发中级车新价格战

　　凯美瑞的标杆性定价能否引发中级车新一轮的价格战呢？著名汽车分析师贾新光在接受本报记者采访时表示：“这种可能性不大。”他认为：“一方面，随着国内汽车工业的发展，中国车市已渐趋成熟，消费者在经历了一次次新车冲击以及降价等风潮的洗礼后，已变得理性起来。另一方面，不断加入的竞争对手能够在不同层次、不同范围对凯美瑞形成威胁。可以说，今天的车市已没有所谓的全能冠军。凯美瑞上市前，市场上已经出现了价格松动，包括雅阁在内的多款车型都有不同程度的优惠。虽然这些大多是经销商的行为，但是厂家对此已经默认。

　　此外，凯美瑞要到6月份才正式上市，剩余半年时间完成6万辆的销量已经是一个相当不错的成绩，而这个数字对于国内中级车市场来说不会有太大的冲击。因此，凯美瑞引发的中级车降价潮，至少在今年内不可能大规模爆发。”

　　凯美瑞划定中级车新价格区间

　　2006年是中级车主题年。作为今年中级车最大的谜团，凯美瑞自爆出要国产以来，就一直牵惹着同级竞争对手的神经。本月23日19.78万元的起价，显然颠覆了暂由雅阁把控的中级车价格体系。目前，20万元左右的中级车型逐渐丰富：帕萨特领驭2.0L系列，指导价18.38万-19.58万元；蒙迪欧2.0L及部分2.5V6系列，指导价17.98万-19.98万元；凯旋2.0L系列，指导价17.98万-19.28万元；北京现代御翔2.0自动豪华版19.58万，还有数千元的优惠；06款雅阁2.0手动普通版指导价19.98万元，折扣额也有数千元，而指导价20.98万元的2.0自动挡标准型，算上近万元的折扣后价格也进入20万元区间；就是06款君威的报价也仅在17.58-19.58万元之间。因此，业内人士分析认为，从某种意义上讲，19.78万元的凯美瑞划定了20万元中级车的价格区间，并将在今明两年，甚至更长的时间内左右中级车市场。

近日，无论是报纸、网站、还是电视、电台，“凯美瑞”出现的频率特高。随着本月23日广州丰田凯美瑞以19.78万元起的价格震撼上市，雅阁、帕萨特、M6、蒙迪欧、君