奔腾预计售20-25万自主品牌能否支撑高端车型

　　生产被消费者认可的高级轿车是众多自主品牌厂家的梦想。在日前的杭州车展上，一汽轿车成为了“第一个吃螃蟹的车厂”，第一汽车集团副总经理安德武宣布，国内首款自主品牌中高级轿车———一汽C301正式名称已确定为“奔腾”。“奔腾”将于七八月份上市，预计销售价格在20万-25万元。

　　据介绍，一汽轿车在这款车上投入了10亿元资金，花费近4年时间。由于该车基于新Mazda6的平台基础进行了适应性开发，从零部件价值上说，奔腾与马6的相似度超过了50%。

　　一直以来，C301都被认为是挽救红旗的重拳，但C301并没有被冠以红旗品牌，而是被命名为“奔腾”，“红旗”对“奔腾”品牌的影响力显然已经被最大限度地弱化。对于一汽轿车来说，奔腾作为首个闯入中高端车市的自主品牌，它带来的压力无疑是巨大的。一方面，该市场的竞争对手都是实力雄厚的国际品牌，如何在如此强大的竞争中获得消费者的认可，就是一个大问题。另一方面，尽管有马6的技术平台，但自主品牌的汽车性能和可靠性与合资品牌车相比还有一定的差距，如何真正提升奔腾的性能对于这个市场的消费者来说极为重要。

　　事实上，红旗的主力车型红旗世纪星和红旗明仕在国内二、三级城市作为出租用车仍有一定市场，但在发达城市已经基本退出。无奈之下，一汽轿车只能弱化了C301的红旗出身。不过，乐观来看，一旦奔腾成功，将给我国的自主品牌汽车的发展带来强大的动力，中国自主品牌汽车的发展可能由此将进入一个全新的阶段。

　　生产被消费者认可的高级轿车是众多自主品牌厂家的梦想。在日前的杭州车展上，一汽轿车成为了“第一个吃螃蟹的车厂”，第一汽车集团副总经理安德武宣布，国内