实话实说-五位车主评飞度：选它不后悔

　　飞度（FIT）是本田全力打造的一款小车，2001年推出后凭借精巧的设计获得了日本“年度车”的称号，到目前为止，全球累计销量超过85万辆。在国际市场，飞度获得众多美誉，去年权威的J.D.POWER车主调查评测中，飞度在机械质量、内部品质、外部品质、车辆性能、经销商服务和使用成本方面都取得满分或近乎满分的评价，可见飞度的综合素质相当高。

　　在国内，飞度是同级车中最受欢迎的一款车型，就算在经济型家庭轿车销售量一般的广州，飞度也是本地市场的热门车型。

　　车主：李先生

　　车型：飞度1.3L手动版

　　喜欢：发动机技术先进，装配工艺好，空间大

　　不满：车身较轻

　　我在去年8月份买了一辆飞度。我买车比较注重车的技术和工艺，所以选购车时都会打开发动机盖仔细“研究”一番。看了很多款车，觉得飞度是最好的，发动机采用了i-DSI智能双火花塞顺序点火系统，据说有提速快、油耗低的优点；车身装配也很精细，焊接缝隙小，这些都让我满意。

　　开了近一年飞度，觉得这款车有几个方面值得赞赏，一个是发动机的性能，别看只是1.3L的排量，在市区起步加速非常爽快，发动机在中低速的加速力很强，最近跑了几次高速，发现也挺能“拉高”，时速很轻松就上120公里，感觉还有不少提速的空间；第二是省油，我个人最低油耗记录是百公里油耗为4.2升；三是空间大，尤其是头部空间宽敞，坐进去完全没有坐小车的压抑感。飞度的操控相当灵活，手动挡换挡很顺滑，离合轻。要说挑什么缺点，唯一一个就是车身比较轻，如果车上坐得人多就没这种感觉。

　　车主：王先生

　　车型：三厢1.3L手动挡

　　喜欢：油耗低，质量稳

　　不满：路嘈有点大我的三厢1.3MT是2003年的12月买的，到现在开了近2万公里了，没有出现纯机械或电气方面的任何问题。

　　它最为人称道的省油优点并不是吹牛，百公里油耗不开空调是5升到6升，开空调是6升到7升，电脑的显示基本正确，误差在0.5升以内，这还是在市区，在高速公里上120公里时速以内的话是5升左右。飞度的一个缺点是喇叭声小了一点。我花120块买了意大利产的FIAMM高低音，却又觉得声音太响，过两天我用原装的盆形加一个低音的FIAMM试试。飞度路嘈有点大，我花了500元叫朋友做了一层装甲，有所改善，铺了地胶就更好了。

　　车主：赵先生

　　车型：三厢1.5L手动版

　　喜欢：省油

　　不满：无

　　总的来说飞度的质量是可以的，没有出现过什么毛病，让我很省心，当然也不排除有些小的缺点：过了120公里时速就觉得车有一点点飘。过了90公里时速发动机声音是比较安静的。飞度的原装轮胎质量不错，开了6万多公里了，轮胎还是好好的，看轮胎的花纹再开个两三万公里没有问题。

　　车主：林先生

　　车型：飞度1.3LCVT

　　喜欢：可塑空间大，外形内饰美观，技术先进

　　不满：A柱宽大影响视野，刹车较软

　　今年4月份我买了飞度，主要是看中它改装空间大，买自动挡是听说飞度的自动变速箱是同级车中最先进的，所以就选了1.3L无级变速。现在我在飞度上加装了尾翼，以后还想装上大包围，把轮毂、尾喉也换掉。飞度的起步提速很快，高速公路上，头段0－100公里时，飞度的加速很迅猛，感觉这款发动机的强项在中低速上。油耗方面，我平均百公里油耗在7升左右，最低开过5.3升/100公里，飞度的空间比许多同级车都要宽敞，后座又能放平，非常实用。从机械性能、用车成本、空间利用这些角度来看，飞度已经完全能够满足我的要求了。

　　飞度的A柱很宽，这是许多飞度车主的共同看法，转弯时有点影响视角，另外刹车较软，但习惯后不是问题。

　　车主：Lqpeople

　　车型：1.3LCVT

　　喜欢：做工细致、性能好

　　不满：无

　　飞度的做工不错，中控、四门电动、防眩后目镜，该有的全有，特别值得一提的是CD，不管是好碟烂碟还是刻录盘，统统照单全收，没有发生过一次跳碟。飞度的空调也不赖，虽然没有空调滤芯受争议，但是制冷效果一流。

　　飞度（FIT）是本田全力打造的一款小车，2001年推出后凭借精巧的设计获得了日本“年度车”的称号，到目前为止，全球累计销量超过85万辆。在国际市场，飞度获