血战中级车市谁来终结广州本田雅阁神话?

据中国汽车工业协会(中汽协)对各汽车产商销量统计的数据显示，广州本田的06款雅阁荣获三月份国内中高档汽车销量第一(月度销售14515辆)，并以31825辆的总销量勇夺今年第一季度合计销量的冠军。8年了，雅阁为什么宝刀不老？

　　血战中级车市

　　同为新近改款的06款雅阁和领驭，在近几个月一直垄断同级市场的销量冠亚军。领驭在去年12月份结束雅阁长达19个月的销量冠军神话，06款雅阁也毫不示弱，在1月份夺回冠军头衔，此后双方月度销量数据胶着上升。其实，在中高档轿车中，雅阁的竞争对手还很多，雅阁的地位不断受到挑战。

　　如果说前几年的国内中高档汽车市场还处于三雄割据的局面(广州本田雅阁、上海通用君威和上海大众帕萨特)，那么伴随着中国汽车市场与国际的日益接轨，中高档这一细分市场正呈现前所未有的激烈竞争局面。世界各知名汽车厂商纷纷力推当家的主力车型，将国际战场纷纷转移至国内。日产天籁、丰田锐志、现代御翔的强势登陆，广州本田06款雅阁、上海大众领驭、上海通用君越和福特蒙迪欧的新装出击，让激流暗涌的汽车市场骤然风生水起。随着凯美瑞的下线，东风雪铁龙凯旋的上市，这一市场中的先行者们取得的地位不断受到挑战。

　　国内的中高级轿车市场犹如一个滔天巨浪的沧海，成就着英雄豪杰，也吞噬着失意者，浮现过辉煌一时而后劲乏力的悲壮，也出现过不解国情而折戟沉沙的叹息，然而一直以来，在市场领军队伍里，却总是少不了一个熟悉的身影，它就是广州本田的雅阁。实力不凡的雅阁，卓立于国内市场八年之久，持续保持强大竞争力，不仅创造了国内市场中高档车型连续19个月(2004年5月～2005年11月)销量冠军的傲人佳绩，更在今年三月份刷新了国内中高档车型单月销量的新记录(14516辆)，在每一次大浪淘沙后，都尽显真金本色。谁能瓦解雅阁多年来建立的根深蒂固的王朝，绝非易事。

　　重回浪尖

　　始于1999年投产中国的广州本田雅阁，即以传承世界品质的实力和气概，让当时的国内消费者为之一振，纷纷与其携手同行。经历2003年的车型换代，率先推动技术革新的第七代雅阁在国内市场上再次叱咤风云，树立了良好的口碑，销量更是一枝独秀，令其竞争对手只能望其项背。功成名就的雅阁，并没有因此而沉浸在得意的春风中，为了锻造成为中国最成功的中高级轿车，它反而奋蹄疾驰，在今年1月份将品牌接力棒交接到技术更先进、综合性能更出众的06款雅阁身上，率先掀起新一轮的技术比拼风暴。

　　被誉为雅阁品牌和技术之大成的06款雅阁，面对市场竞争者和后继挑战者汹涌而至，昂然起步。能否胜任雅阁品牌的交接者，能否再主市场沉浮，能否经受日益理性国内消费者的严苛考验，也成为市场的一大悬念。然而，在06款雅阁刚上市的第一个月，其市场反应将这一疑虑冲得烟消云散，来自全国各地飞速而来的订单让众多喜欢雅阁的人们备感鼓舞。不负众望的06款雅阁，不仅在今年一月份从竞争对手囊中重夺销量冠军的头衔，更在随后的二、三月份的销量中节节攀升，终于在三月份的销量中再创历史新高，并问鼎第一季度的销量冠军宝座。经受了市场一浪高过一浪的风暴考验，人们欣喜地看到06款雅阁又一次屹立于浪尖。

　　从起步至今，在中国大地纵横了八年之久的雅阁，多次致力于轿车技术的变革，在售后服务中推陈出新，追求客户满意度第一，而这，不仅赢得市场的主导，享誉无数，也征服了消费者的心，奠立了中国汽车市场的最成功的典范。如今的06款雅阁，打破了车型产品生命周期的铁律，宝刀不老。

　　三十年雅阁

　　以与人、社会的和谐作为目标的轿车－－雅阁(Accord)，于1976年在日本问世。雅阁(Accord)是在适应能源危机和对排气的限制等新形势的要求下，开发的具有划时代意义的节能、环保型轿车。

　　到今天，雅阁(Accord)共历经了前后7代整30年的成长历程。在任何时代，Honda总是将革新的技术运用在新一代雅阁(Accord)的研发当中，制造全世界统一高质量的轿车，在满足世界各地用户需求的同时，雅阁(Accord)不断用最新的技术去重新定义轿车的标准，向全世界热爱轿车的人们展示时代对轿车价值的追求。

　　目前，雅阁(Accord)在世界上大约140个国家均有销售，累计销售量约1400万辆，成为代表Honda的主力品牌。

　　1992年雅阁(Accord)正式投入中国市场，1999年3月21日，广州本田生产的第一辆雅阁(Accord)轿车下线，7年来，雅阁(Accord)持续热销，并连获中高档轿车市场的销量冠军。

据中国汽车工业协会(中汽协)对各汽车产商销量统计的数据显示，广州本田的06款雅阁荣获三月份国内中高档汽车销量第一(月度销售14515辆)，并以31825辆的总销量勇夺