大排量车或涨20万 “五一”降价战将减弱

4月1日起实施汽车新税率，价格变动牵动消费者神经

百万元大排量车或将涨20万元

新消费税即将在4月1日正式实施，在新税率正式公布后，记者立即联系各大厂家、本地经销商与有关专家。目前在车市上，国产轿车价格反应较为平淡，但进口车市场已经出现了一夜暴涨15万元的局面。4月1日将成为国内进口车市场价格的“分水岭”，一些进口车销售商的现车这两天被消费者抢购一空。

以2.5L以上大排量为主的进口车市场这两天出现了“震动”，消费者纷纷希望赶在4月1日之前提车，以避免价格上涨。销售捷豹、路虎、VOLVO的广东中汽南方总经理叶苇介绍，这两天销售店顾客络绎不绝，销量比平时翻了一番，“消费税出台后第一天，销售店加班到晚上10点钟才送走当日最后一个顾客”。

“进口车价格4月1日开始一定会大幅度上涨。”一些进口车商在接受记者采访时如此肯定地表示。但还没有到4月1日，上海一些进口车一夜之间已经暴涨。据了解，新消费税消息出台仅一天，在上海排量4.8升的宝马X5从115万元飙升到130万元，奔驰S500也从115万元猛涨至130万元，都涨了15万元。

而在广州，奔驰、VOLVO等经销商向记者表示，他们要在4月1日之后才会涨价，之前绝对不会涨价或者囤积现车以“坐地起价”。宝马经销商表示要等宝马中国总部的通知。进口车商车天车地总经理许至荣预计，“120万元以上的车型肯定要涨20万元以上。”

在这种涨价预期的作用下，今年以来就有一些车商在囤积现车以“坐地起价”，因此业内不排除有二级经销商在本月底“封存”进口车，令车市供应大幅度减少。

另外，广州几大品牌经销商称，由于从年初以来受到消费税传言影响，现货一直供不应求，订单都已经排到6月之后，消费者适应涨价需要一定的时间。但也有业内人士认为新税率对价格虽有影响，但对消费者的购车行为影响不大。VOLVO中国区总经理胡开昌认为，有关税率变化不会从根本上影响大排量SUV的销售。因为消费得起百万元车的车主不会在意上涨的价钱。

进口车商表态

广州仁孚怡邦总经理叶建雄:正考虑调整价格

税率上升，厂家和我们的成本都将大幅度上涨，目前正在商议车价应该如何调整，但在4月1日之前不会调高车价。另外，我们的消费者都是高端客户，预计对销售影响不大。

广东中汽南方总经理叶苇:实施前不涨价、不囤积车辆

由于新税率上涨幅度较大，对厂商的成本压力很大，所以车价在4月1日后将加入新税率的影响，价格上升是必然的。

我们提出，在消费税调整前后，要给消费者提供公平、透明的消费环境。因此，在4月1日之前，中汽南方的所有车型都不会涨价，也不会囤积车辆，尽量满足消费者的需求。现在，我们已经通知订单客户提前来提车，但由于订单较多，目前现车也只能满足一部分客户。而4月1日之后，订单的车价将按照合同上的规定随着税率上升而上涨。

广东粤宝销售总监邢小平看车人数激增

近一个月来一直传大排量车消费税要提高的消息，所以大排量车销售不错，尤其是消息公布后这两天，看车和希望4月1日前提车的人数激增。但由于我们的宝马车辆一直要订货，无法在此时间前交车，目前订单已排至七八月份。至于在4月1日后会不会涨价，要看宝马中国总的政策，目前还不会涨价。

车天车地总经理许至荣:120万元车型要涨20万

进口车4月1日后涨价是必然趋势，售价在120万元以上的车型估计要涨20万元以上，经销商与厂家不会承担税率上升而引发的成本增加。从前天开始每天销量大涨，现车已经基本无车可卖。

消费者反应

唐小姐:我是准备购买3.0L进口车的，现在消费税上升了7％，就怕4月1日之后这些车型都要涨价。所以这几天加紧去看车，尽量赶在新消费税实施前“搞定”。

陈先生:我正在从1.0L至1.5L排量的几款国产主流轿车中挑选一款经济型轿车。听说新消费税的税率降了，也就是说车价有了再降的理由。我等到4月1日之后再去砍价，就更有底气了，能再便宜1000元也可以啊。

李先生:我一直想买SUV，至今还没有心水之选。本来等待一款SUV今年国产后再买，现在就怕厂家到时定价较高。是现在就买其他SUV，还是继续等待新车国产后再说呢，现在正在做两难的选择。

专家观点

中国汽车工业研究所首席分析师贾新光:进口车市将短期萧条

新消费税对进口车有较大的影响。由于跨国公司已经将中、低排量产品在中国当地生产，进口轿车趋于大排量、豪华型，所以受到上调消费税的影响较大。今年以来，受消费税将出台消息的影响，一些大中城市进口车的价格和销售数量都较去年有了大幅度增加，包括大排量SUV，价格也有所上涨。

另一方面，去年年底落地征税政策使进口商资金占用增加50％以上，资金压力加大，经销商出于规避风险的考虑，对进货采取谨慎态度，不少车商基本是按意向订单调整每一批次的进口数量，导致了目前进口车市“供不应求”，引起价格上扬。据说一些地方的进口车商近日开始囤积商品，等到4月1日后销售。但是4月1日后大排量车市场肯定要萧条一段时间，进口车市场将受到较大冲击。因此从某种程度上说，上调大排量汽车消费税，也等于又增添了一道非关税壁垒。