中产选秀2.0版 6款2.0L中高档车使用对比(4)

　　外形、内饰

　　这次测评的6款车都算不上新面孔，所有车型在此前本刊都进行过多次测试。或许是有些审美疲劳的因素，几位参与测试的编辑坐在一起也难以再从它们中挖掘出惊艳的美感来。不过就大家的综合意见来看，2005年底上市的领驭在外形上更有助于提高车型的档次。其实不光是外形，内饰的精细也是领驭优于其他几款车型的关键所在，超长的轴距为领驭也带来了一流的内部空间。实际上，领驭在内饰方面与斯柯达Superb的相似已经很好地证明了这款车的档次。也正因为这样，几位编辑一致将最高分投给了领驭。

　　当然，2006年款的新雅阁在尾部的变化也相当大，但这个造型的创新性似乎不足，不仅与这次测试的竞争对手蒙迪欧雷同，这种三角形灯组设计也都是奔驰S级的传统，蒙迪欧和新雅阁都进行了不同的诠释。内饰方面新雅阁的变化不大，改款后的主要内饰变化以及导航系统、安全装备的升级也都没有出现在低端车型上。这也是它未能在这个项目上胜出的原因。

　　Mazda6 6MT在外形上依然追随了新一代Mazda6的传统，锐利的动感造型已经成为Mazda品牌的标志，几乎每一款新进入国内市场的车型，大家在描述它们的时候总会联想到Mazda6的经典造型，这恐怕就是Zoom-Zoom设计理念所说的“超越语言”的含义。Mazda似乎着意要打造一款中级轿车的纯粹运动款，在内饰方面，座椅、空调都放弃了代表奢华的真皮和全自动。说实话，你如果熟悉欧洲经典跑车的风格，你就会明白，运动服是不应该与高档皮鞋或者领带搭配的。

　　这6款车中，几位编辑都认为，君威是最具商用气息的车型。外形上的惊人身量虽然并没有最终为内部空间作出更大贡献，但购车者似乎都明白面子的重要。盾型中控台以及略显复杂的按钮设计都是典型的美国车风格。年初十五刚过，笔者致电通用别克品牌的维修站，服务顾问们都忙不过来，原来作为商务用车的君威一直都有节日过后突击保养的惯例——看来假期商务上的应酬都不少啊！