受取消“限小”政策刺激小排量车销售井喷

　　离各地取消“限小”尚余1月，小排量车在车市中已经迎来了销售高峰。昨日，来自全国乘用车联席会的统计显示，1月微型车销量同比增长60%，以小排辆车为主力的经济型轿车销量则同比上升70%。同时，长安、上汽通用五菱、吉利、哈飞、奇瑞等以小排量车产销为主业的汽车厂商，在1月出现了“井喷”的销售态势，部分企业甚至创下了历史销售高峰。

　　有关厂家负责人在接受采访时表示，他们已经储备了欧Ⅲ的排放标准的小排量车，一旦广州等地对小排量车“开禁”，达到欧Ⅲ标准的节能环保型小排量车型即可迅速供应。

　　小排量车迎来销售“春天”

　　昨日，长安汽车集团透露，长安微车1月销量增长迅猛，超过3.5万辆，创下历史新高；而上汽通用五菱1月份则销售微车近4.6万辆，同比增长57.7%；哈飞民意1月份更是增长了78.64%。同时，国内小排量轿车消费也迅速膨胀，其中夏利品牌本月销售接近2万辆，同比增长5成；奇瑞QQ销售了1.2万辆，同比增长58%。另外，吉利销量超过2万辆，同比增长81%，小排量车成为增长的主力。

　　全国乘用车联席会公布的统计显示，微型轿车市场1月销量为37107辆，同比上升64.8%；而同样以小排量车为主力的经济型轿车1月销量75972辆，同比上升71.1%。据有关专家分析，夏利、美日和飞度是处于该级别低端和高端的三大主力车型。与去年相比，飞度的增长势头有所减弱，反倒是夏利、吉利和华普的增长十分迅猛。

　　在接受记者采访时，不少汽车厂家负责人乐观预计，在取消“限小”政策刺激下，今年的小排量车将迎来高速增长的“春天”。长安集团董事长尹家绪透露，鼓励小排量汽车是历史性机遇，对发展节能环保的微车和经济型轿车的企业提供了大好的机遇。而随着“限小”解禁的即将实施，以及国家对农业新政策的落实，对微车企业也是提供了良好的发展前景。

　　广州未开禁经销商不敢进货

　　目前离国家有关部门要求取消“限小”政策的最后期限还有一个多月，上海、北京两地已经表示将对小排量车“放行”，而其他地区的政策走向仍未有最新进展。但各大厂家已经储备了相关的环保车型技术，国内主要的微型车企业纷纷着手投放欧Ⅲ标准的小排量车。

　　日前，长安方面透露，其微客系列按照排量区分的G系列(即1.3L排量系列)符合欧Ⅲ标准的产品将于3月下线，而F系列(1.1L排量系列)已下线。另外，上汽通用五菱的五菱之光系列已有两个产品率先达到国Ⅲ标准，并在北京地区销售，而SPARK的欧Ⅲ产品也会在年内上市。此前，达到欧Ⅲ标准的QQ、夏利已经投放市场。

　　上汽通用五菱有关负责人称，一旦广州对小排量车“开禁”，他们将把最先进车型迅速投放广州市场。而本地的一些经销商则表示，由于还没有对小排量车“开禁”的消息，因此他们目前不敢贸然进货。只要一旦“开禁”，广州地区对小排量车的需求将肯定大幅度增加，他们的车型将迅速到位，不会出现符合欧III标准的小排量车“断货”的现象。

　　离各地取消“限小”尚余1月，小排量车在车市中已经迎来了销售高峰。昨日，来自全国乘用车联席会的统计显示，1月微型车销量同比增长60%，以小排辆车为主力的