06车市之痒：竞争愈演愈烈新车扎堆也疯狂

　　2月18日，备受人们瞩目的新车——华晨中华骏捷顺利下线，同日，东风雪铁龙凯旋在深圳举行全球首发仪式。随后，承担着一汽大众转型厚望的速腾将在3月份上市，而同在3月左右上市的还有北京现代的雅绅特，上海通用的乐风，以及长安福特的马自达3。紧接着，东风本田新思域、广州本田思迪、东风日产天籁2.0、广州丰田凯美瑞等等，一系列的新车也将陆陆续续的上市。

　　面对新车，我们翘首以盼。据记者了解，现在北京现代的经销店，每天都有不少人询问雅绅特的情况，而在一汽大众的店里，人们问得最多也就是新车速腾，这样的情况在整个市场很普遍。

　　那么，在未来的几个月里，我们关注的仅仅就是新车吗？也未必。

　　在众多厂商推出新车的同时，部分老款车型开始通过降价为新车定价铺路，尊驰最高降价4万元，伊兰特全面优惠8000元，宝来价格大幅下调1.8万元，这一系列活动似乎也暗示，辗转观望老车型的也不在少数。

　　2006年伊始，新车就“疯狂”扎堆，为啥？无他，2006年是个坎，厂商都谋定而动，因为“不动”则必将被动。

　　尊驰是个例子

　　在华晨18日下线当天，辽宁省省长下达了这样一个命令，一定要在今年完成20万辆的销售目标。要达到这个目标，中华系列轿车的销量就必须达到4万辆以上，按照华晨这几年在市场上一直处于下坡路的情况来看，要达到这个目标是很困难的。

　　而骏捷的一炮打响，使得这种希望成为了可能。

　　18日上午，沈阳华晨金杯汽车有限公司的总装生产线上，华晨公司历时三年精心打造的中级家轿——骏捷缓缓地驶下了生产线。骏捷的出现，首先填补了华晨公司缺乏大众化家庭轿车的空白(中华系列和去年下线上市的尊驰的定义是商务车)。

　　而作为一个新的产品，要成功的进入市场，一个很准确的市场定位也是十分必要的。在越来越趋于务实和理性的市场中，拥有1.6、1.8、2.0三个排量，售价预定在10-15万元区间的骏捷还是很吸引人们眼球的。

　　而且，与同级车型相比，骏捷拥有着高性价比的鲜明特点。2790mm的轴距则达到了完全符合B级车的标准，而市场上的主销车型轴距一般多在2400-2600mm之间，这在同级的车型中是不多见的。一家五口人出行开车三个小时也不会感觉累，也许这样就可以形容出空间大的车型所带来的切实好处。

　　除了拥有宽大的空间，在安全性方面，骏捷还配置了ABS＋EBD＋EDS的高安全配置电子设备，同时车身采用了进口的双面镀锌钢板，并且增加了发动机V形梁和侧门防撞钢梁，四安全气囊等。此外，在车身冲压、涂装工艺等方面，骏捷也完全实现了与宝马的共线生产，保证了骏捷的品质。最后，采用节能发动机与之匹配，再一次体现出了其性价比高的特点。

　　难怪华晨的老总这样说：“在同类车中，我们可以很自豪地说，骏捷是空间最大、细节最好，而且动力最高的一款车。”

　　而华晨金杯销售公司总经理杨波也表示，全国的经销商将在骏捷18日下线后开始接受预订，一个月后，骏捷将于包括北京在内的国内6个城市开始同步销售。

　　人们对骏捷的认可，所带来的作用是带动了华晨的另一款车——尊驰销量的直线上升。

　　华晨集团宣布尊驰最高降价4万元的措施开始取得进展。一直滞销的中华系列轿车第一次出现了排队订购的情况。杨波表示，在尊驰降价后的1月份，华晨生产出来的全部900辆车被销售一空；2月份，预计生产的1300辆也已经全部预订出去。杨波表示，从3月份起，尊驰每月的生产量将提高到2600辆。

　　竞争愈演愈烈

　　如今的车市变化多端，人们的消费也趋于理性化。新车的定价，普遍是高品质、高性能、高质量的产品，而这样的产品，通常也都受高价格、高利润的驱动，自然会有更多的对手卷入竞争。

　　速腾推出，宝来降价；骏捷推出，尊驰降价。新车上市和降价销售，厂商的目的，无非是使自己的产品更加丰富、全面，以便在市场获得更强的竞争力。

　　但是，我们还要看到的是，一款新车的推出对市场的冲击力，这是显而易见的。拿1月19日刚上市的经济型轿车标志206来说，短短一个月的时间，就使得10万元以下的两厢轿车市场热闹非常，POLO优惠万余元、飞度优惠万元、凯越降价7000元，剩下的骐达、雨燕等等，在这个价位上的，哪一个没有受到他的影响？

　　不敢想象，同样是经济型轿车的北京现代雅绅特，以及上海通用乐风的上市，还将会带来怎样的冲击。

　　不仅仅是经济型轿车，中级车的市场也一样受到新车的冲击。

　　马自达6、帕萨特、新雅阁，这些车型将面对诸如雪铁龙凯旋、一汽大众速腾、丰田凯美瑞等新车型的直接挑战。

　　或为自己的新车型让路，或为阻击竞争对手，厂商为了吸引消费者，扩大市场份额，可以说，未来几个月的车市将是变化多端的。