汽车外部标识管理办法实施中文车标不在羞答答

　　近年来，汽车合资企业推出的新车型日益增多，但车身上能体现参与合作的中国企业名称或标识却寥寥无几，特别是合资中方在豪华车上最喜欢“隐姓埋名”，不少国产豪华车外部标识与同品牌进口车毫无差别。比如，国产宝马车就一直在淡化中方“华晨”的印迹，乍一看很难直接区别进口宝马车与国产宝马车。但制造商的这种行为今后将被禁止。

　　近日，国家发改委在其官方网站上公布了《汽车产品外部标识管理办法》(以下简称《办法》)全文并强调，汽车外部标识中的车企名称必须采用中文汉字标注。该办法对在中国境内生产的面向国内市场销售的汽车都适用。

　　问题是，这种意在强化自主意义的措施也许能管住制造商，但却无法对终端的消费者施加有力的影响，因此其最终效果如何还很难说。

　　《办法》释义

　　从今年2月1日开始，申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新产品必须符合《办法》规定，否则将不给予上市通行证。各家汽车生产企业应尽快按照《办法》规定调整车型车身外部标识，必须在今年5月1日前完成“正容”，否则暂停有关车型出生证。当然，这一要求适用于在中国境内生产、销售的汽车，对面向国外市场的汽车和进口汽车不做统一要求。

　　根据《办法》规定，汽车生产企业的合资双方如将各自中文汉字名称简称进行组合，或将各自注册的汉字商标进行组合标注的，可不再标注生产企业名称。这一规定主要是为了突出汽车合资企业的中方制造能力，增强中方平等对话的权利，防止中国汽车企业变相沦为默默无闻的组装厂，保证在合作中获得更多平等对话权。

　　《办法》对车标问题作出明确规定，汽车产品外部标识标注的内容应当与车辆产品标牌、车辆整车出厂合格证明等文件标注的内容一致，乘用车、商用车车身的前部和尾部标识中，汽车生产企业名称、商品商标、车型名称等应能永久保持，不得采用油漆喷涂方式和不干胶粘贴方式。

　　《办法》还对汽车标识的高度、材料作出了明确规定。

　　混乱的现状

　　眼下，市场上销售的国产汽车尾部有一些具有明显标识，中国自主品牌红旗、中华、奇瑞和吉利等自不必说。有些合资企业的产品如桑塔纳和赛欧，有上海的汉语拼音，表明产地；桑塔纳2000，有中文“上海大众”这样的企业名称；PASSAT、POLO、BORA几个车型，分别有中文“上海大众”和“一汽-大众”这样的字样。

　　但是也有不少例外，一汽-大众的奥迪A6，原先的中文厂名由车身尾部移至门内踏脚板上；奥迪A4在其车身尾部，不再标有厂家名称，也无产地；富康原先有东风和雪铁龙两个车标,但如今的爱丽舍、毕加索和赛纳，东风车标不再，有的仅是一个雪铁龙车标。广州风神的新蓝鸟、上海通用的君威、南京菲亚特的派力奥和西耶那、天津丰田的威驰、一汽的轿车MAZDA 6等，都或先或后地在步奥迪A6或A4的后尘，既不标产地，也不标厂家。

　　“这的确是个敏感问题。”一汽奥迪有关人士表示，“但我们肯定会按期换标。”此外，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒公司新闻办公室主任阮伟建也表示，虽然具体的执行情况是由公司销售部门负责，但据其所知，北京奔驰已经在准备相关的内容，确保在该办法规定的期限之前完成换标任务。华晨宝马汽车公司则明确表示，公司将从5月1日起执行《办法》的规定，但已生产的车型仍将保持原样。

　　不过，尽管包括三大豪华车品牌在内的几乎所有国产厂家均表示一定会执行国家的法律法规，但从中机车辆技术服务中心得到的消息，到目前为止只有40余家企业向该中心提交了外部标识备案申请，而且大多是一些改装车厂家。奔驰、宝马、奥迪三家公司以及其他的一些品牌如大众、通用等，均未提交备案申请。

　　能管住消费者吗？

　　而现实情况是，《办法》能管住消费者吗？哈飞变三菱，夏利变丰田……近年来人们已经见多了这类挂羊头卖狗肉的“变脸车”。在汽车装饰市场上，各类进口车的车标随手可得。三菱车标小的20元一个，大的50元一个，一个宝马车标则要300元，被侵权的汽车品牌对于消费者的这种行为往往无可奈何。而这些尴尬的情况也并非是由于企业方面的关系。

　　北京车主耿小威称，如果他买的国产宝马车身有中文标识，就会选择把中文标识揭掉。这没什么不能理解的。“消费者坚持，经销商也会私下帮助揭牌，这种政策可能无法阻挠个人在流通领域的实际行为。”耿小威这样说。

　　在某小区地下车库，记者发现诸如马自达6、皇冠尾部的“一汽轿车”、“一汽丰田”等中文字样都被车主揭去了，甚至几款外形酷似国外品牌的自主品牌国产车也被揭去了尾部的企业标识，粗看还真不知车子产自何处。

　　而在一些汽配城，更换和购买车标是一件很容易的事情。在北京四元汽配城一家汽车美容装具店里，记者表示想要购买车标，一个男售货员立即热情地拿出了一堆款式各异的车标，立在车头的、贴在车尾的应有尽有。据这个男售货员介绍，最近他们店销量比较好的几款车标是桑塔纳、奥迪、本田、丰田。记者仔细观察了这些车标，发现其做工粗糙，有的还是塑料制品，价格稍贵一点儿的车标虽然包装华丽，不过不难看出只是外层镀银的普通金属而已。据店主称，这些所谓的高档车标其实是一些小型汽车配件厂生产的，但销路很好。

　　“如何把品牌印在人们心里才是最重要的。”一位专家这样称。

　　近年来，汽车合资企业推出的新车型日益增多，但车身上能体现参与合作的中国企业名称或标识却寥寥无几，特别是合资中方在豪华车上最喜欢“隐姓埋名”，不少国