车比人住的还贵买了车位还要交管理费

买得起房而买不起车库，已经成为不少有车族的切身感受。因私家车猛增，目前一些楼盘的车库位，已经呈现出供不应求的局面，价格也因此大涨。随着城市建设速度加快，城市中心区建筑密度越来越大，人们对停车位的需求不断增大。有识之士指出，今后开发商在新建商品房时，应该增加、增大楼下停车场或车库。

　　车比人住的还贵

　　这两年，南京的车库价格总是不断地在刷新，其增长速度甚至赶超房价。到底是什么原因造成车库“奇货可居”的状态？如今，南京居民购车的速度突飞猛进，这无疑给停车位提出了一个难题。记者在采访中发现，南京各小区车位比最大的为1：0.9，多数在1：0.6左右，车位配置较差的小区比例只维持在1：0.3左右。不难预见，因为有车一族的日益增加正在导致南京小区车库的日益“稀罕”。

　　当然，物以稀为贵。这“稀罕物”自然也成了“天价物”。家住河西某小区的刘先生告诉记者，对于有车族来说，无论白天出行还是夜晚回家，都在为停车操心。特别是进入冬季后，车在零下摄氏度的室外停上一夜，谁见了都心疼。给车找个合适的“家”，成了我们有车族的“心病”。可是话又说回来，现在的地下停车位都得要个10万元以上，比自己的车子都贵，买下来确实心疼。加上有些小区的车位只售不租，更加让人头疼。难怪有人感叹道：“车比人住得还贵！”

　　开发商开出的车位标价是16万元/个。刘先生算了一下，买车位很不合算，因为这相当于150年的车位租金。他给记者算了这样一笔账：目前地下车库月租200元，以16万元购买后，每月还得交80元管理费，即相当于现交的200元中有80元为管理费，也就是说，现在每个车库每月租金实际上是200－80＝120元，一年1440元。那么16万元相当于160000/1440＝111.11年。“这还是按静态计算，而且16万元一次性付清，而月租费是按月支付，如果考虑利息因素，一次性付款160000元，至少相当按月支付车位费150年的费用！”

　　据悉，2004年年底南京房地产市场的车位销售正式“解冻”之后，各个楼盘的车位价格便来了个“明码标价”。位于城中黄金地段的金陵王府车位就卖到26万元/个，高居当时价格榜首。前不久，新街口某商务楼车位开价高达39万/个，再创南京车位价格的新记录。奥体的车库售价范围在10万至15万，同样是车库，为何会有巨大的价格落差？

　　一位专业人士向记者分析，首先地段不同是车库价格存在巨大落差的主要原因，而造价不同也是较为重要的因素，地下车库涉及土方工程、承载、通风、排水、照明、保安等问题，有些智能化管理的车库还有闭路电视监控、出入感应卡系统等，造价每平方米一般3000元左右，因楼盘品质的高低、地下建造的层数、是全部开挖还是部分开挖等，造价也有不同。

　　这么高的车位售价是不是违反物价局规定？令业主没有想到的是，南京物价部门对此并不核价，因为车位和别墅一样，不属于“普通住宅”。

　　许多开发商抱怨：车位是房屋的地基部分，建造费用比房子还贵。但物价部门工作人员表示：成本肯定是分摊的，也就是如果核价，房子和车位的成本是一模一样的。

　　从这个意义上来说，车位即使只按房价卖，仅仅是光光的一块地皮，也能取得和5000至6000元/平方米的中高档房一样的利润；加上开发商在这块可以自主定价，往往在房价中早已捞回了所有本钱，车位还可以赚一笔纯利。

　　买了车位还要交管理费

　　买了车位还要交管理费，就像买房要交物业费一样合情合理，但仍有不少人不理解为何要交车位管理费。其实，车位和房子一样，虽然所有权属买家，但使用过程中仍然需要他人的服务和管理，如车位的保洁、保安，以及需要借助车库内设备、设施创造的存放环境等等。所以说，买了车位的买家仍需履行义务，并不意味着再不用交钱了；而且，停车也是消费过程，交管理费则理所应当。特别提醒购房人的是，买车位买下的只是车位的所有权，并非买下了几十年的管理与服务。卖车位的是开发商，卖服务的却是物业公司，所以，买房时若销售人员承诺买车位不用再交费，你要多留个心眼儿，把承诺写进合同里。

　　车位的维护和管理成本一般由车场相关设施设备

买得起房而买不起车库，已经成为不少有车族的切身感受。因私家车猛增，目前一些楼盘的车库位，已经呈现出供不应求的局面，价格也因此大涨。随着城市建设速度加快