新年车市"龙抬头" 主流厂家1月销量大增长

去年1月份众多厂家在为大量库存而叫苦不迭，今年同期不少厂家却为供不上货而急得团团转；去年1月只有北京现代一家销量突破2万辆，今年跨过2万辆大关的企业达到了7家，车市出现了前所未有的好成绩。

众多汽车企业新年开门红

狗年伊始，车市就呈现出旺旺势头。记者日前获悉，2006年1月份，国内主流汽车厂家的销量都比去年同期有了大幅提高，有的几乎翻番。其中上海通用以3.04万辆的销量继续稳坐冠军席，上海大众和一汽大众分别以2.9万辆和2.47万辆的销量分列二、三名，北京现代以2.3万辆的销量紧随其后，奇瑞以2.25万辆继续跻身第五。此外，东风日产和吉利(包括华普)的销量也分别高达2.2万辆和2.03万辆，这样国内乘用车厂家就有7家月销量突破2万辆，取得了前所未有的好成绩，而广州本田和丰田的销量也都在1.8万辆上下。

对于今年1月份的旺销形势，汽车专家贾新光一点也不吃惊。他说，去年的11月和12月份，车市出现了明显的“翘尾”现象，最后两个月成为全年销量最大的月份。今年1月份的良好销售业绩，只是去年年底大好形势的延续。前有“鸡翘尾”，才有今年的“龙抬头”。

此外，今年的春节长假在1月底，对整个月份的销售没有造成大的影响。

经销商被库存压怕了

今年1月份的车市，不仅是厂家的销售数字一片飘红，许多车型在市场上的火爆也有目共睹。不仅帕萨特领驭、新雅阁等新车型就是加价一万元也难提到现车，一些老款车型如宝来1.8T、派力奥自动挡、凯越、富康1.4等的供货也相当吃紧。专家分析认为，今年年初许多车型之所以出现供应紧张的局面，一方面是由于一些厂家受产能限制，产品数量跟不上市场的需求，另一方面，是由于经销商被前两年的大量库存压怕了，不敢多进货，从而造成产销脱节。

2004年年底，国内车市陷入低谷，全国的乘用车库存达到了40万辆，一些主流汽车厂家在年前为了业绩出色而向经销商疯狂转移库存，所以到了2005年1月份，大多数经销商“吃”不动库存，导致销量猛跌，一直默默无闻的北京现代却以2万辆的销量意外问鼎去年首月的车市冠军宝座。而南北大众、上海通用当月的销量却分别只有0.75万辆、1.4万辆和0.9万辆，环比跌幅都在50%以上。而今年年底，厂家的库存都消化得差不多了，而经销商面对良好的销售形势却没有及时备货，这样就造成部分车型断档。

上半年车市将强劲增长

业内人士认为，从1月份各主流汽车厂家的表现来看，不仅价格低廉的经济型车持续旺销，而且各个价位和档次的车型销量都有较大增长，这表明车市的需求非常旺盛，这将是带动整个车市增长的最强大动力。

此外，今年还是一个新车上市高峰年，仅上半年就会有数十款新车问世，其中一汽大众速腾、广州丰田凯美瑞、北京现代雅坤特、东风雪铁龙凯旋、东风本田思域等车型都非常具有杀伤力。这些新车的上市也会成为拉动销售上升的新动力。

还有，今年1月份就有7个厂家的销量突破了2万辆，如果按往年的产销规律，这些厂家今年的销量都有可能达到20万辆以上，而上海通用和南北大众则会达到30到40万辆的规模。这样，今年上半年乘用车市场仍将会保持一个较高的增长水平。

去年1月份众多厂家在为大量库存而叫苦不迭，今年同期不少厂家却为供不上货而急得团团转；去年1月只有北京现代一家销量突破2万辆，今年跨过2万辆大关的企业达到了