看陆风－－“风尚”如何激活中国MPV市场

　　短短几年时间里，国内MPV市场的主角已由丰田、克莱斯勒演变成GL8、瑞风商务车、奥得赛、嘉华、普力马等国产车型，年销量也从1万辆迅速发展到十几万辆的规模。其中，家庭型MPV市场的发展更为迅速。2004年，MPV市场规模已超过11万辆，12个国产MPV主流品牌共71款车型占据着各个细分市场。今年，MPV市场继续走强，达到每月11000辆左右的需求规模，1-11月份增长速度达到40%，成为国内乘用车市场增长的重要推动力。

　　目前国内的不少MPV车型已经代表了一种娱乐、休闲、时尚的家庭消费观念，车型紧凑又不失多功能的实用性，再加上其轿车化的舒适性，适合居家又方便旅行。满足消费者对休闲生活用车需求的车型得到了市场的认可，同时其所蕴含的休闲理念也在潜移默化的影响着每一位驾乘者。

　　成长中的市场竞争尚不充分

　　汽车市场的不断完善与发展带来的是汽车消费观念的深层次变革，私车消费不再停留于追求面子、彰显身份的表面因素，更多消费者开始倾向于产品的品位、个性与实用性的并重。随着汽车消费环境的日渐成熟，汽车消费的休闲化、家庭化成为汽车消费市场发展的一大趋势，也促进了汽车消费的多元化。对于家庭用车的购买人群来说，轿车虽然仍是市场主力，但已不能完全满足家庭用户的用车需要，人们开始注重有车生活的改变与提升。休闲、时尚并能满足家庭化消费需求的车型日益为人们所钟情，家用MPV这一适合家庭汽车消费需求的车型进入了大众消费者的视野，而越来越贴近市场、贴近消费需求的价格也让拥有家用MPV成为可能。随着市场的逐步回暖，家庭购买力将逐步放量，这一部分购买力将会进一步推动家用MPV市场的扩容。

　　让人欣喜的是，家用MPV市场车型的增多，以及越来越多商用MPV开始“顾家”，使得2005年成为MPV家庭化普及速度最快的一年，家用MPV成为MPV市场增势最为迅猛的细分市场。然而，中低端家用MPV市场的竞争仍然不够充分，只有一两款车在独闯天下。市场竞争的不充分导致产品更新换代迟缓，价格不透明，无法满足日益增大的市场需求，而这一切，都与消费者的利益息息相关。

　　今天的汽车市场，一款桑塔纳创造一个时代早已经成为过往云烟，每一个细分市场都面临着激烈的竞争，任何产品独霸市场只能成为神话。而适度的良性的竞争，不但会带来产品的增加、市场容量的扩大，而且会提升消费者对细分市场的关注度，这不但对生产厂家有益，更会通过竞争给消费者带来更多的实惠和利益。因此，陆风风尚的加入，必将成为一条激活市场的鲇鱼，在挑战与机遇中，展现独特的魅力。

　　独特定位为家庭创造幸福

　　随着家庭轿车整体价格下移，汽车普及化程度日益提高，家用MPV价值开始由高端向中低端渗透，如奥得赛和普力马，都游走于商用兼家用的边缘，试图以模糊两者的界限来实现两个细分市场的双丰收。对此，陆风风尚却划时代地撕下纯家用MPV的面纱，其清晰的产品定位让人眼前一亮：时尚多功能家庭轿车，献给务实进取的人，献给重视家庭生活的人，献给有责任感的人，献给顾家的人。

　　对于顾家的人，事业、地位和财富不是生活的全部，家庭、朋友和精神追求更加重要；对于顾家的人，实现自我价值不应该以牺牲家庭生活为代价，车是全家人生活品质的提升，更是表达爱和关怀的载体；对于顾家的人，车不再是地位和身份的象征，而是联系亲情的纽带，是搭载爱与关怀的船舶，是温馨安全的港湾，是快乐的移动的家，是幸福生活的助推器。风尚，以全新的产品定位，为这些顾家的人营造出一个满载幸福的家，为新一代小康家庭生活带来更舒适、更安全、更体贴的幸福感受。

　　何为“幸福”？一百个人会有一百种解释。在风尚眼里，幸福是陆风核心价值观的体现，是产品优良的特性带给用户的实实在在的感受。从设计源头到研发流程，从生产制造到质量检测，风尚耗时三年的时间，在每一个细小的环节，都将家庭的幸福感受奉为至高无上的准则，全心全意让产品超越用户和市场的期望。风尚延续了陆风品牌的核心价值和产品特点，在经济、实用、物有所值的基础上更加时尚年轻、充满个性和活力、为自信而追求卓越的消费者带来物超所值的体验。

　　在产品质量方面，风尚是一款真正意义上整合全球资源、利用世界最先进科技研发出来的高品质车型。在整体设计上，以自主研发为主的基础，风尚汇聚全球最顶级的德国、意大利、日本等跨国公司的优势，共同设计研发发动机、变速箱、模具等，最大限度地保证了产品的质量水平。

　　在产品形态方面，5＋2座的设计让三口之家和双方父母都可以在这个宽敞的车内空间感知幸福。风尚的外观设计极具动感休闲风格，流线型车身、U形全呵护造型和明亮的颜色让家庭生活不再单调乏味，充满了色彩和情趣；内部灵活的空间组合、可调可滑座椅、可隐藏式第三排座位等人性化设计处处体现出风尚独具匠心的设计理念和家庭为上的良苦用心；电动天窗、DVD、液压助力转向机构、音碟CD收音机/六喇叭音响等功能配置让幸福的感觉不再虚幻，而是触手可及；前后碟刹、后门儿童锁、电子防盗系统、三点式安全带等安全装置让“幸福”的感觉拥有强大的安全保障。所有的产品优势与极具竞争的价格完美地结合在一起，满载幸福的家庭生活指日可待。

　　营销服务让用户体验关怀

　　“陆风关怀”早已经成为一个服务品牌固化在陆风用户的心中。而这种贴心细致的关怀将进一步在风尚用户的购车全程中得到更大的发挥和体现。

　　目前，陆风销售网络和服务网络遍布全国各地，在全国几十座大中城市建立起60家集整车销售、配件供应、售后服务、信息反馈功能于一体的一级经销商和159家特约维修站，能够迅速给客户提供优质的售前和售后服务。风尚将沿用现有的营销体系，为经销商和用户创造带来最大的方便，创造更大的价值。

　　更值得一提的，是陆风在国内首创的俱乐部体系。2006年，陆风现有的25家俱乐部将扩充至50余家，并进一步扩展成为跨区域俱乐部服务体系，让每一个陆风俱乐部的会员无论到哪里，都可以享受到相同的服务，感受到同样的关怀。

　　陆风设有800免费呼叫中心，对于每一位用户的来电来访都保证在24小时之内给予及时反馈，绝对不让抱怨积压到第二天，并对代理商进行统一监控。在陆风的经销店里，安排一个专门的DCRC（经销商与客户关系中心）部门，工作人员将完全站在顾客的角度上，全程跟踪消费者的购车过程，进行定期的电话拜访，询问客户的满意度、对产品、展厅、服务、人员素质等方面的意见，同时对用户的爱车保养维修进行提醒。

　　在众多汽车厂家纷纷提出“追求顾客满意度”的口号时，陆风鲜明地打出“追求顾客非常满意度”的旗帜，让服务超越平庸和普通，为客户创造极致的“陆风关怀”。

　　风尚下线为中中合资奠定成功基石

　　2004年10月，长安汽车股份有限公司和江铃汽车集团公司共同出资组建了江西江铃控股有限公司，随之导入的风尚生产工作是合资企业第一个合作的结晶。风尚的成功下线，将极大地印证中中合资模式的成功。

　　长安和江铃都是国内汽车行业知名企业，长安汽车主营微型客货车、小型商务车和轿车，在国内微车市场排名第一，也是国家批准的5家重点扶持发展轿车的基地之一，2004年销售汽车45.43万辆，销售收入185.27亿元。江铃汽车主营轻型汽车及相关零部件，目前具备10万辆整车及10万台发动机的年综合生产能力，在商用车领域具有举足轻重的地位。2004年江铃集团共销售汽车74620辆，销售收入100.69亿元。从产业方面来看，长安和江铃具有很强的互补性，两家强强联合，能实现双方在技术、产品以及市场区域等方面的优势互补，全力打造公司的核心竞争力，进一步为中国汽车工业做出贡献。

　　通常我们所说的合资，以中外合资居多。这种以丧失市场换取技术的合作模式，往往带来中方在市场和技术上面临双度排斥的尴尬。而且，由于中外文化背景存在巨大的差异，不但需要相当长的磨合时间，也常常因利益博弈使合资公司充满风险。长安与江铃的中中合资不存在文化的差异和碰撞，两大集团的产品定位明晰，不会出现同斥化竞争，具有良好的沟通基础。

　　在合资双方的倾力打造下，风尚的下线证明合资公司制造和工程能力，上市又将奠定公司市场策略和营销能力，这些能力必将坚定江铃控股未来发展的信心和决心。从SUV到MPV，陆风品牌在向成为一个综合性汽车生产厂商前进的路上已经迈进了一大步。在“十一五”规划中，陆风还将矢志不渝地立足经济型家轿市场，奉献给消费者一个又一个惊喜，以先进的技术、过硬的质量、完善的服务让消费者坚定对陆风、对中国自主品牌汽车的信心，让幸福的感受深深扎根于陆风用户的心中

　　短短几年时间里，国内MPV市场的主角已由丰田、克莱斯勒演变成GL8、瑞风商务车、奥得赛、嘉华、普力马等国产车型，年销量也从1万辆迅速发展到十几万辆的规模