年末进口车价格开始探头促销期待春节关税

　　年底将至，进口车的价格也开始探头促销，原因很简单，12月底所有保税区库存车将实施落地完税政策，许多商家开始促销走量，以备资金订购明年的新款车。另外2006年1月1日进口车关税的进一步下调，也开始造成消费者对年底进口车价格的期待。

　　■1月1日关税降低仅为2%

　　根据WTO的承诺，2006年1月1日，整车关税要从之前的30%减为28%，而到2006年7月1日则最终减至25%。也就是说，2006年将有两次降关税，第一次为2%，第二次为3%。这样的降幅和之前的几次降关税比例相比，幅度之小已经不至于对进口车的价格形成影响。

　　分析人士认为，明年两次共计5%的关税降低对进口车价格影响有限。以光车50万元的进口车为例，5%的关税降低只能降低成本2.5万元，这对一辆市场价格超过75万元的进口车来说可以说是微乎其微，即使汇率、市场供需、仓储等稍有调整，其影响可能也超过关税的影响。

　　另外，从今年的进口车数量来看，由于年底政策开始明朗，下半年进口车数量开始出现增长，这将导致年底进口车库存保持在一个较高的水平。根据统计，三季度开始，进口量开始增加，达到或超过去年每月1.5万辆进口的平均水平，11月份为1.65万辆。

　　■落地完税影响比较大

　　要说对进口车价格的影响，可能影响最大的是今年开始实施的落地完税政策，这项政策从根本上加大经销商的经营成本。据业内初步预计，这项政策的实施，可能使经销商的成本增加70%，这对经销商的影响是重大的。

　　据介绍，由于明年1月1日落地完税政策全面实施在即，不少经销商已经减少进口车数量，大部分的进口车销售都实行了订单销售，其中以高档进口车最为突出。根据中国进口汽车贸易公司的统计，今年1至11月份，全国累计进口汽车14.4675万辆，同比下降9%，但是进口金额却只下降了6%，也就是说，大排量的高档进口车仍然在增长，这不同程度增加了经销商的经营成本。

　　■越野车、雪地车和高尔夫车出现增长

　　在大部分进口车出现下滑的情况下，越野车、雪地车和高尔夫车及大排量车都出现不同程度的增长。其中越野车1至11月份增长了81.3%，雪地车和高尔夫车增长18.1%，这种增长由于经营成本上升，不同程度加大了经销商的销售压力，因此年底新政策的实施可能促使经销商回笼资金，从而导致价格开始松动。

　　根据统计，1至11月份，进口车的降价幅度为3%，和5%的国产车相比，仍然有水分可挤。而且从全年的进口车价格走势来看，其价格呈现平稳下降的趋势。分析人士认为，其实从第四季度开始，进口车的价格下降的幅度更加明显，全年的降价幅度可能会在3%至4%左右。

　　车市临近年底，进口车商非常看好一年当中的好时机，消费者到车市寻价，一般都能得到一个合理的报价。上周，记者随意地问起几款车型的价格，许多车型承诺可以优惠万元左右，当记者问道:是不是这样优惠的价格必须在经销商处办理保险、上牌等，经销商的回答是:都可以，如果让我们帮助上保险，返点都可以返给消费者。经销商坦言:我们就想尽快回笼资金，订购明年的新车。

　　■新旧政策衔接将产生新的进口模式

　　按照《汽车品牌销售管理办法》，今后只有厂家授权的企业才有资格进口和销售，但是实际的情况是，一些老的进口车销售企业不可能很快退出，仍然对目前的进口车市具有一定的影响，况且就《办法》本身而言，仍然有许多目前经销商无法解决的问题，因此新旧政策衔接期间必然出现两种销售模式并行的情况，这也是目前进口车价格持续下降的因素之一。

　　目前的进口车配额放开，一定程度上遏制了当年许可证的黑市交易，但是配额下的“许可证”同样也开始在市场上出现，只是价格不再是高达3万元至10万元，一些过去经营进口车的进口车商，仍然利用这些“许可证”从事转口贸易，对目前的正规进口车商的销售形成一定的压力。

　　分析人士认为，今年直至明年7月份，这种新旧政策衔接期的进口车市场仍然会呈现两种模式并行的情况，这也是进口车价格走势仍然存在变数的根本原因。综合分析，将于明年出现的两次关税降低可能会成为进口车价格进一步松动的导火索

　　年底将至，进口车的价格也开始探头促销，原因很简单，12月底所有保税区库存车将实施落地完税政策，许多商家开始促销走量，以备资金订购明年的新款车。另外2