通用汽车:瓦格纳面临下课执笔为美汽车画像

　　■美国通用汽车公司CEO瓦格纳

　　12月上旬，世界第一大汽车制造商通用汽车爆出惊人的高层人事地震。此次人事变动是在董事会的一个讨论重组计划的会议之后宣布的，目前通用正为减轻高昂医疗成本和抑制市场占有率下滑而苦苦奋斗。

　　■瓦格纳被要求下课

　　据外电报道，通用日前已宣布任命弗雷德里克·亨德森(Frederick Henderson)为CFO(首席财务官)兼董事会副主席。目前亨德森是通用欧洲总裁，并成功主导了一系列广泛改革重组计划。他将在2006年1月1日接替约翰·戴维恩的CFO职位。

　　业界广泛认为，亨德森明显是通用现任总裁瓦格纳的潜在继任者，董事会这时候提拔他可能有更深刻的含义。瓦格纳本人对亨德森表示欢迎，并称其为“一位异常合适的继任者”。

　　刚刚公布的北美汽车市场销量统计显示，上月，全球第一大汽车公司通用在本土市场汽车销量已跌到274686辆，同比下滑11%，在北美的市场份额仅剩23.6%。在使尽浑身解数也无法拯救通用之后，通用全球CEO兼北美市场负责人瓦格纳将有可能被迫离职。

　　通用的发言人汤姆·科瓦莱斯基称，管理层的变动与通用的系列财务问题无关。上个月，通用爆出巨大财务漏洞，几乎多计算了10亿美元的收入。通用在今年遇到了各种各样的麻烦，今年前九个月亏损了40亿美元。以美国富豪克尔克利为代表的通用股东要求瓦格纳辞职的呼声很高。面对市场日益强烈的反对声音，瓦格纳目前也许还能靠依旧器重自己的董事会稳住局面。然而，瓦格纳这个靠山目前也遭遇麻烦，业绩开始逼迫通用董事会也应为目前处境承担一部分责任。

　　45岁成为通用总裁、50岁成为通用董事长兼CEO、被业界称为“黄金小子”的瓦格纳，没想到在52岁的时候，遭遇了通用汽车历史性的亏损。

　　■接班人浮出水面

　　享德森自2004年6月起担任通用欧洲区总裁，是通用战略委员会成员。他对通用欧洲进行了大刀阔斧的改革，顶住压力对旗下欧宝公司裁员1万人。

　　从今年3月开始，通用欧洲市场开始强势复苏。通用表示，今年欧洲市场将终止5年来连续的亏损，并有望实现超过1亿欧元的利润。而在2003年，它在欧洲的净亏损是2.86亿美元，去年的亏损也接近2亿美元。亨德森的力挽狂澜让他在通用董事会里人气倍增。

　　此前，一直传闻通用资深副总裁、首席设计师鲁兹和首席财务官都是呼声甚高的候选人。华尔街分析师认为，年轻、丰富的经历将是亨德森战胜鲁兹等的最大资本。“他得到了最多的董事会成员认可，即使是日产复苏缔造者戈恩也不一定能够处理通用复杂的局面，但是阅历丰富的亨德森行！”

　　■为美国汽车工业画像

　　12月6日，在自己地位岌岌可危之际，通用董事长瓦格纳还在美国一家媒体上撰文，用自己的观点阐释了通用和美国汽车工业近期为何面临困境的原因。在这篇题为《我国工业的一幅画像》的文章中，瓦格纳说：“从11月中旬开始，通用已宣布计划，关闭在北美的12家生产厂，到2008年前裁减3万个职位，并在2006年减少成本10亿美元，同时与美国汽车工人联合会合作，减少通用的退休医疗保险金15亿美元，大约25%，以达到每年成本降低30亿美元的目标。做出这一

　　激烈行动的原因并不是秘密：由于快速增长的医疗和原材料费用，较低的销售量，通用在2005年已亏损很多钱，我们售出的高利润的SUV较少，而更多的是利润较低的轿车。人们不明白通用和美国的汽车制造商和零部件商们为什么情况恶化得如此之快？”

　　有趣的是，瓦格纳并不认为通用的失败在于外国的汽车制造商更有竞争力，制造的汽车质量更佳、燃油经济性更好。他说在最近的J.D. Power的新车质量调查中，通用的别克、凯迪拉克在美国市场中位居前5位，超过了丰田、本田、阿库拉、尼桑、无限和奔驰。但他也承认，通用虽然在OnStar技术上处于领先，但在混合动力技术方面有些落后。

　　■美汽车病了原因有三

　　瓦格纳认为，通用和美国汽车工业出现困境的原因，除了全球汽车工业竞争加剧外，主要有三个。第一，高昂的养老和医疗保险金让企业不堪重负。2004年通用花在医疗和养老保险的费用就达52亿美元，平均在每辆车上要分摊1525美元。这个数字今年还在增长。而外国的企业这笔成本要少得多。第二，我们无法控制的事实是法律诉讼太多，美国现在每年的诉讼费用达2450亿美元，或者说平均每人845美元，这大约是我们GDP的2%还多。没有任何国家能达到这个水平。第三，就是不公平的国际贸易。尤其是日本长期人为地使日元贬值，一家日本领先的汽车制造商就报道说，日元汇率每变动一次，它就可以取得200亿日元的额外利润。

　　瓦格纳在文章的最后说：“我的观点就是：我们通用确实有一系列我们必须自己来承担的严峻挑战，但是我们也要承担一些我们的外国竞争者不必承担的巨大成本。因此，并不像有些人说的那样，通用采取这些措施是想获得政府的紧急援助，我们只是想获得一个和对手在一个水平线上竞争的机会。现在最重要的是政府官员应针对削弱美国制造业竞争力的各种问题制定解决的政策，并得到商人、工会和公民的支持。我们能够做到这一点。我们需要现在就做。”

　　■美国通用汽车公司CEO瓦格纳　　12月上旬，世界第一大汽车制造商通用汽车爆出惊人的高层人事地震。此次人事变动是在董事会的一个讨论重组计划的会议之后宣