三大怪事搞乱汽车价格车市报价混乱如麻

　　正在准备买车的刘先生向记者表达了他的苦恼：“现在的价格真够乱的，4S店之间、市场和一些媒体报的价格有很多差别，我也不知道该信谁的价格了，买车真累人。”时下一辆汽车对于消费者来说属于大件商品，可市场价格却给人“不靠谱”的感觉，动辄几千元甚至上万元的价格差别让一些买车的消费者感到无所适从。对于市场来说，报价的混乱也增加了汽车经销商的销售成本，一位经销商老总告诉记者：“报价乱让我们也很辛苦，销售过程的谈判很辛苦。”究竟是什么原因导致汽车市场价格混乱？消费者买车问价该相信谁？记者通过采访发现，市场上的汽车价格被三大怪事搞乱了。

　　怪事一：外地进货，北京销车

　　按说北京地区销售的车应该都是北京的经销商从厂家进货，在北京销售。而现在却不是这样，很多外地经销商都把自己的车运到北京销售，主要渠道是像亚运村汽车交易市场这样的综合市场。一位丰田的经销商告诉记者，目前皇冠的价格下调很大程度上是受了外地车的影响，“由于外地的经销商得到的车源多，而有些地方销售情况不好，这些外地经销商就把车拉到北京来卖，外地的皇冠在京可以优惠8000－9000元，北京的经销商一般只能优惠3000－4000元”。记者了解到，消费者购买外地车后的售后服务往往不能得到很好的保证。东风日产销售部华北区督导李广涛表示：“各个厂家都在抓跨区域销售，消费者买车时可以看看车辆的保养手册，有的外地车的保养手册关于免费保养的页面已经被撕掉了。”

　　怪事二：品牌一致，商家异心

　　记者了解到，由于一个品牌内个别的经销商对于市场的信心不足、急于多销售等原因，会把车通过二级网点和一些“车虫”进行低价销售。长安铃木北方新兴店总经理区波表示：“北京市场第一次出现雨燕优惠2500元的消息时，我们店还是按厂家的指导价销售，我们派人拿着现金去这家报价低的店去买，结果被告知要上全额的保险，还有验车服务费等若干费用。总的价格算下来的确比我们当时的价格便宜了几百元钱，调查得知是北京地区其他的经销商销售不大顺畅的时候，把车低价输出到非正常渠道了。”一汽大众海联力通销售总监张家峰表示：“同一品牌大多4S店的价格比较稳定，价格可能会有500－1000元的差距。”但有时同一品牌4S店的价格也会有大的差别，主要是某一4S店库存压力很大、承兑汇票到期等原因。大众页川副总经理桑瑞林表示：“同一品牌的经销商中总会有个别的经销商面临各种压力甩车，这时甩车的经销商会报出较低的价格，大致能比一般4S店的价格低2000－3000元。”东风日产首汽店副总经理尚宗林把个别4S店甩车的价格称为“非常时期的不正常的价格”，“这种价格不具有代表性。”他说。

　　怪事三：车虫作祟，上网杀价

　　东风标致汇京柯曼店总经理苏梦春表示：“很多车虫自己在网上登价格，严重扰乱了市场，我们对此恨之入骨。”记者了解到，“车虫”(汽车交易市场内也称“拼缝儿”)为了吸引消费者的目光，往往把价格报的比4S店要低，先把消费者吸引过来，再通过购车环节的其他渠道盈利。

　　东风日产销售部华北区督导李广涛表示：“亚市的车虫没有成本，为了很少的利润就可以把车甩出去，有的客户为了眼前的一点利益，可能到车虫那里去买车，但是售后服务质量、车的质量没有保证，在4S店买车不但买到了产品，也能享受到4S店和厂家的相关服务。有了问题，可以及时解决。”

　　东风标致北京区销售总监何伟表示：“现在网上有很多车虫，这些车虫不是寄居在市场而是在网上。有一些小网站本身就是一个车虫，这些小网站会和4S店进行合作，有些专卖店自己卖不出去的车，愿意以厂家最初的进价给这些网站，网站报出的较低价格总会有消费者关注，10个电话中有一个能成交对于车虫来说就可以了。”何伟还表示：“东风标致北京大区销售团队即日起，凡举报车虫联合专卖店拼车现象，并得到证实者，均能获得万元现金奖励。”

　　正在准备买车的刘先生向记者表达了他的苦恼：“现在的价格真够乱的，4S店之间、市场和一些媒体报的价格有很多差别，我也不知道该信谁的价格了，买车真累人。