奇瑞QQ明春在马销售吉利汽车将无望出口

　　由于引进奇瑞轿车的计划是在马来西亚政府政策调整前申请的，而吉利则是政策调整后才申请的，因此尽管同样遭遇了政策调整的冲击，但是奇瑞的整车进口最终予以放行，而吉利则基本没有希望了。

　 “我们的项目没有搁浅，相反，现在我们的项目可以说有实质性的内容了。”针对媒体最近关于奇瑞马来西亚项目继吉利之后也将搁浅的报道，奇瑞在马来西亚的合作伙伴——Alado公司执行主席苏锦鸿向《第一财经日报》表示了不同的意见。

　苏锦鸿表示，因为奇瑞汽车和通用公司已经达成和解协议，奇瑞QQ进入马来西亚市场已经没有知识产权的障碍。“如果一切顺利的话，明年春节过后，我们就将在马来西亚销售QQ轿车。”

　这一点得到了奇瑞国际公司总经理张林的证实，他表示，不仅是在马来西亚市场，而且如果可以的话，可以在全世界发售QQ汽车。“QQ已经不存在知识产权的问题。”张林告诉《第一财经日报》。

　同样也是吉利汽车马来西亚总代理的苏锦鸿则表示，由于引进奇瑞轿车的计划是在马来西亚政府政策调整前申请的，而吉利则是政策调整后才申请的，因此尽管同样遭遇了政策调整的冲击，但是奇瑞的整车进口最终予以放行，而吉利则基本没有希望了。“第一批总共250辆A160马上就要开始销售，目前已经预订出去100多辆了。”这批汽车将是第一批在马来西亚正式销售的奇瑞轿车。

　 QQ海外市场被阻一年

　 “我们本来计划去年12月就开始进口奇瑞轿车的，结果没想到整整耽搁了一年多。”苏锦鸿向《第一财经日报》记者感慨，“而且因为通用的缘故，打乱了我们整个的发展计划。”

　一切都是因为通用的一纸律师函。

　 2004 年11 月12 日，苏锦鸿担任执行主席的Alado公司和奇瑞汽车在北京签署了整车进口以及技术转让并最终在马来西亚实现CKD生产的协议。根据计划，首款在马来西亚销售并实现CKD生产的车型是目前在国际和国内市场上大受欢迎的QQ。

　 “之所以选择QQ打头站，是因为我们最看好这款车。之前我们在报纸上推介过这个车型，很多马来西亚人在中国也接触过这个车，一些消费者甚至直接登陆奇瑞汽车网站了解这个车，大家的反应都是相当不错，尤其是外观都给予了相当不错的评价。”苏锦鸿告诉记者。

　他还表示，奇瑞QQ在马来西亚还有一个很大的优势就是价格具有竞争力。“马来西亚也有SPARK，售价要4.7万马币（折合人民币约10.5万元左右），而QQ我们预计的价格是4万马币，大约8.8万元左右。”

　然而签署协议仅仅4天之后，通用公司的一纸状书将奇瑞告上了法庭，通用公司称奇瑞QQ多次涉嫌抄袭通用公司SPARK的专利，同时通用也向中国国家知识产权局专利复审委员会申请奇瑞QQ车的外观设计专利无效。

　随后，通用汽车在全世界其他国家展开狙击奇瑞的活动，作为战略要地的马来西亚市场也不例外。

　 “通用公司也给我们发来了口气强硬的律师函，说我们将销售的奇瑞QQ侵犯了他们的知识产权，要求停止销售。”苏锦鸿随后咨询了马来西亚的相关政府部门，“他们也要求我们先解决好知识产权后再销售QQ。”

　这一切让苏锦鸿原以为板上钉钉的2005年销售1万辆QQ轿车的目标成了泡影。“其实我们整个销售和维修体系都已经建好了，仅展厅就花了不少钱。”

　 A160受政策调整影响

　由于QQ的搁浅，原来在引进计划中排在第二位的马来西亚版的风云轿车（A160），被迫成为“打头站”的先锋。这款车在马来西亚目前的售价是6万马币（折合人民币约13万元）。

　 Alado公司主席慕沙表示，有信心一年内为奇瑞打下品牌江山，下半年每月平均销售500辆奇瑞A160，预计今年可售出 3000 辆。

　不过根据马来西亚的相关规定，新的品牌和汽车在进入马来西亚之前，还必须要经过3~6个月不等的测试。因此A160要在马来西亚正式销售还必须等待测试完成。

　然而在接受测试过程中，又发生了马来西亚政府调整汽车产业政策的风波。

　由于东盟给予马来西亚汽车产业2年过渡期的即将终止，马来西亚国内各派力量对于新的汽车产业政策展开了激烈的争论。而正酝酿进入马来西亚市场的中国企业成了矛头所向。曾担任马来西亚国家汽车制造商Proton顾问的前总理马哈蒂尔就促请政府限制中国汽车的进口，希望以此来保证马来西亚本土汽车企业的市场份额。

　首批进入马来西亚市场销售的A160在当地港口一度滞留达2~3个月之久。而Alado公司预计今年销售3000辆的目标也变得遥不可及。

　 2006年才是关键年

　 “今年已经很难谈得上实现什么目标了，明年才是最关键的一年。”苏锦鸿向《第一财经日报》表示。

　苏锦鸿表示：奇瑞和通用达成和解协议后，他们马上收到了通用公司撤销此前发给他们的律师函的通知，随后奇瑞汽车也通知他们可以继续销售QQ。

　 “这个月我们将有5辆QQ的样车到达马来西亚接受测试，如果顺利的话，明年春节后就可以销售了。”

　苏锦鸿透露，明年他们的计划销售5000辆QQ轿车，初期为整车进口，数量为2000辆左右。明年年中后，将改为CKD生产，全年产量大约3000辆。“QQ仍旧是我们的主力车型。”

　明年他们的目标还包括：销售A160 轿车1000 辆；利用CKD生产和销售B14（NEWCROSSOVER，一种基于轿车底盘的MPV，目前奇瑞在国内尚未投产这一车型）2000辆，明年6~7月份推出；右舵版T11（即目前国内已经销售的奇瑞瑞虎），明年10月份推出；以及奇瑞产品系列中的高端车型A520等。

　此外，据其介绍，Alado公司还将为奇瑞进入东盟市场提供资源配给、服务和技术支持，“我们现在已经在东南亚的好几个国家开始铺设网点了，明年将会有部分网点开始启动。”据苏锦鸿介绍，目前其在马来西亚以及东南亚其他国家已经建有200多个销售、维修网点。

　　由于引进奇瑞轿车的计划是在马来西亚政府政策调整前申请的，而吉利则是政策调整后才申请的，因此尽管同样遭遇了政策调整的冲击，但是奇瑞的整车进口最终予以