车市促销年底究竟是不是购车好时机？

　　年底究竟是不是购车好时机

　　买还是不买？时至今年最后一个月，这又成为众多购车一族的大问题。从广州车展开始，国内汽车厂商就不断上演车价高台跳水，以破解消费者持币待购的坚冰。年底的此番优惠跳水声可谓为今年的最强音，不少主流车型的优惠幅度动辄上万元。

　　至此，今年最后一轮车市的角逐战正式揭开序幕，消费者在价格“诱惑”面前是否出手，成为不少厂商今年业绩成败关键所在。

　　厂商建议年底购车

　　在本周闭幕的广州车展上，各级别主流车型大幅度优惠纷至沓来。一些经销商负责人在接受采访时表示，这主要在于为年底的销售任务冲刺，厂家提高返点刺激促销，经销商则把返点用于加大优惠幅度。

　东风雪铁龙商务部经理德博莱认为，在上海大众宣布降价之后，几乎没有厂家跟进，这主要是为了不加重消费者进一步持币待购的心理。但这并不意味着价格不再下调，“不少厂家都在第4季度让经销商加大促销力度。”

　　一些厂商在车展期间接受采访时表示，元旦前是消费者出手购车的最佳时机。事实上，不少消费者也确实把广州车展作为最后的购车参考，在本月实施购车计划。一些消费者认为，今年元旦至春节前，一些主流车型因厂家减产而导致价格回升，因此元旦前购车应该在价格上能得到最大的实惠。

　　仍有消费者持币待购

　　但也有一些消费者准备继续观望车市，等明年春季再出手。他们认为，明春一系列主流车型要换代，新车也将集中上市。根据以往新车上市对车市价格的影响，明春的车市优惠幅度还要加大。“既然等到年末了，不妨再等几个月，还可以再省几千甚至上万元。”为数不少的消费者仍准备与厂商进行跨年度的车市拉锯战。

　　市场

　　车市上演万元价格“跳水”

　　在中高级别车市，随着帕萨特领驭上市并取得“开门红”，其他竞争对手明显感到压力。不少经销商撕破了羞羞答答的面具，降价幅度几乎都在万元以上。其中，该级别市场“老大”雅阁在本地市场优惠达到1万到1.5万元，同时还有精品赠送。君威也优惠1万元左右，有消息称最低价格甚至有望在年末跌破17万元。蒙迪欧则早已跌破17万元大关，最低报16.5万元左右，且整个系列优惠相对10月底也有5000元的下探幅度。

　　另外，不久前推出“增值行动”的天籁系列亦未能阻挡价格继续下滑的趋势，天籁230系列优惠幅度骤然提高到1万元以上，350系列高达1.5万元以上。此前咬定指导价不放的皇冠也跳入优惠行列，幅度超过1万元。

　　与中高级别高台跳水相比，中级别以下车型优惠幅度则显得较为温和。花冠由于需要抢夺年终庞大的消费市场，虽供货紧张但依然可以优惠2000元左右。福克斯价格相对坚挺。颐达和骐达全系列优惠3000到4000元不等。

　　值得一提的是，广州消费者不到10万元就能提走赛拉图，还能送小精品。其“同门兄弟”伊兰特虽然跌破10万元，但奈何车型过老，逊色不少。在小车方面，飞度在广州一家经销商变相降价1万元，雪佛兰系列也有5000元上下的优惠。

　　观点

　　消费者 A现在就买

　　车价的总趋势一定是越来越低。但依我看，以前那种价格跳水应该是很难了，所以觉得没必要等了。我持币待购也有一段时间了，现在看来不值得，我喜欢的车子其实这段时间没怎么降，说明价格还蛮坚挺的，所以不等了，早买早享受。

　　B支持年底买车

　　要说买车，我两年前就动了这个心思，当时一辆普通捷达贵过现在一辆索纳塔！这两年车价降了多少大家都知道，所以打算再等等，一般经销商都会为了完成任务在年前有优惠，等了两年也不差这几天。

　　C明年春季再出手

　　据说广州车展上又有22款全新车型发布，像06款雅阁这些主流车型要到明年第一季度才上市。新车上市，肯定会使得竞争对手降价，新车的上一代产品也要降价促销，就像帕萨特领驭上市前，旧款帕萨特低价大清货。我就等着明年新车上市前后再出手，肯定能够拣到便宜货。

　　经销商 A年底优惠幅度不大

　　这主要看你急不急着用车，其实年底我们没有什么促销计划，即使有，也和平时的优惠幅度差不多，去年为了年底冲量优惠幅度太大了，没什么钱赚，今年不会那么搞了。