车市论坛：2005车市高档车迎接多元时代

　　经过几年时间的酝酿，高档车市场多元发展、多元繁荣的局面终于在2005年全面展现。

　　扎根中国多年、占据中国高档车龙头地位的奥迪半年内相继推出新A6、新A4，在升级产品性能、改变产品外形的同时，丰富了产品序列；落户中国第二个年头的宝马不甘示弱，不仅在今年年初做出降价10万元的壮举，也推出新5系、新3系，力图挽回在中国开局不利的局面，延续世界范围的辉煌；今年刚国产的日系高端品牌皇冠目标非常明确：争夺公务车市场，与奥迪分食；尚未国产的克莱斯勒·300C、沃尔沃S80、凯迪拉克凯迪拉克CTS等，都非常明显地加大了对中国市场的投入。随着中国经济社会的发展，精英阶层出现更多元化的趋势，从而对高档车———这一为精英阶层设计的车型呈现出多元化的需求。过去，中国的精英阶层的特征无论在性别、年龄和职业上都极为相似而集中。而目前，一个精英分化的多元社会正在全面到来。这种分化产生政治精英、商业精英、学术精英，甚至分化到地产精英、传媒精英等各行各业，而且存在于性别、年龄、兴趣等方方面面。

　　高档车能否在中国取得成功，在于高档车能否最大展现自己的特征，更有针对性地满足某几个精英团体的需求。奥迪曾经拥有精英们对车型最大的认同感：高档、稳重、内敛，最大程度满足当时中国精英阶层的需要，奥迪如果坚持再增加更多的时尚、运动元素，不知会不会得不偿失；宝马如果不更明确自己的定位，不知能不能挽回开局；新皇冠倒是明确，定位公务市场，将奥迪列为最直接竞争对手，但其独特优势在哪里，是否仍需挖掘；即将国产的奔驰，定位何方，同样需要深思。

　　相比这些国产或者即将国产的高档车，一些进口品牌定位却相当明确、准确。带有最典型美国风格的高档轿车克莱斯勒·300C，与现代高档车普遍走上流线、运动的风格不同，反其道走上一条经典路线。张扬而充满经典美感的造型，正符合新一代城市精英的品位和心态：想人之所不想、见人之所不见。新兴行业领域35岁上下的男性精英们，自信而品位独特，充满激情，拒绝平庸，追求卓越。克莱斯勒·300C正是针对这类成功人士，也正是因为找准了特定的精英群体，不仅取得不错的销量成绩，而且引起国人对克莱斯勒品牌的关注，可谓名利双丰收。

　　面对中国汽车市场激烈的竞争，任何高端品牌想在中国市场有所作为，都需要了解中国面临的多元精英文化，选准精英群体，使产品符合他们的气质需求。

　　经过几年时间的酝酿，高档车市场多元发展、多元繁荣的局面终于在2005年全面展现。　　扎根中国多年、占据中国高档车龙头地位的奥迪半年内相继推出新A6、新A