1.6升成家用车“黄金排量” 市场占有率达六成

　　国务院发展研究中心报告显示，该排量车型今年增售22万辆。

　　国务院发展研究中心的一份最新报告显示，在油价日益高涨的今天，同一车型中相对小排量者更受宠，而既满足动力需求又经济的1.6L排量，更是成为家用车中的黄金排量。

　　该报告显示，今年1～10月份，1.6L排量车型的市场规模已达50万辆，市场占有率已由去年的45%增至60%，绝对增量高达22万辆。

　　目前我国家庭用车比例不断上升，私人购车已经超过了轿车销售总量的90%。事实上，私人用车时代已经到来。加上近年来油价不断高涨，越来越多的消费者在购车时将油耗作为第一考虑因素；而根据大多数消费者的用车经验，1.6L排量轿车除了达到了一定的燃油经济性，动力方面也能满足需求，不仅平时能在城市道路上开，外出旅游时爬爬坡也能“应对自如”。

　　而且从政策层面看，即便“限小”呼声不断，但国内各大城市的“限小”门槛始终未降低，这必然导致微型车与小型车在城市中的“行走”显得有些束手束脚，而1.6L排量的车主则完全没有顾虑，可自由地在大街小巷行驶。

　　事实上，针对消费者的需求，汽车厂家在推出车型上也有所考虑，1.6L排量车型也是新车倍出，除了此前已有的别克凯越、现代伊兰特、一汽宝来等耳熟能详的车型外，中级车市场的“新面孔”也不断推出，如福特福克斯等。

　　国务院发展研究中心的报告同时还显示，消费者“购大车，配小机”的心理依然存在。也即，在同一档次车型中，消费者会倾向于购买内部空间大的轿车；在选择同一型号的车型时，消费者会倾向于选用所配发动机较小的车型。相关数据显示，在配备有1.6L和1.3L两种配置的千里马中，90%的用户购买1.3L车型；虽然厂家有意将伊兰特1.8L车型作为主力车型推出，但89%的消费者还是选择了1.6L伊兰特；凯越也是如此。

　　对于该份报告，汽车厂家认为将对其明年的决策起引导作用。

　　今年汽车产销稳增10.45%

　　2005年的车市虽然平淡，但仍然延续了稳定增长态势。国务院发展研究中心的最新报告显示，预计今年产销将完成560万辆，与去年的507万辆相比，增长幅度将达10.45%。

　　其中，含SUV、MPV、轿车和进口乘用车在内的乘用车估计能完成310万辆，比去年增长20%左右；轿车完成260万辆的可能性很大，相对于去年的232万辆，增长幅度将达12%。

　　对于2006年的汽车市场，国务院发展研究中心报告认为，增长幅度将略高于GDP。国务院发展研究中心认为，2006年受宏观经济平稳发展态势影响，GDP增长预计在8.5%～9%之间，而汽车需求的增幅约在10%～15%之间。据该中心预计，2006年汽车需求量约为620万～640万辆；乘用车的需求可能稍高于整个汽车工业的增长，预计增幅为15%～20%，需求量约为350万～360万辆。今年1～10月份，汽车销售同比增长11.04%。

　　国务院发展研究中心报告显示，该排量车型今年增售22万辆。　　国务院发展研究中心的一份最新报告显示，在油价日益高涨的今天，同一车型中相对小排量者更受