有人欢喜有人愁车展刻画汽车企业丰富表情

　　年初从上海车展回来，本刊发表了“北京上海车展谁最大”这样的轻松文章，因而痛遭一业界老前辈之贬斥，评价我等落笔稚嫩可笑，称没见过国际大展。这次的广州车展，一是终因见过的世面太少而“心虚”，不敢再妄加指手画脚；二是通过另外的视角，却也捕捉了比车展本身更值得玩味的现象。

　　所以就暂且不论大小，还是先论表情吧。

　　今年最后一个像样的车展终于在广州结束了，据说单日观众流量达13万人，据传5辆价值688万元的世爵豪车被订出，据看有企业在唱空城计。不过，车展本身效果如何，我看意义已经不大，因为毕竟年底了，各家一共打了多少粮食是明的，你硬让利润掉九成的企业强打精神也不现实。

　　重要之处在于，在车展上，我们看到了经过前年的大喜、去年的大悲之后，在今年市场麻木的外表下，汽车厂商的各类表情很奇特，这种表情在广州车展上还是比较突出的。换言之，谁在运筹帷幄，谁在自拉自唱，谁在强颜欢笑，谁在跟着起哄……稍做留意，一目了然。

　　此次媒体日，再不像以往那样挨着家去听企业的发布，疲于奔命没效果。而是认真地看了几个具有代表性的企业展台。我说的这种代表性，不仅仅是看你又拿出了什么新车型，抑或你又有了什么奇举。关键我们是想在车展上寻找那种代表各自风格的精气神，你的阵容再强大，那种适合中国消费市场的灵魂类的东西，是临时拼摆不出来的了。

　　看来看去，居然就发现了与以往的最大不同—车展不能再以日韩车系、欧美车系及自主品牌的大体表现来简单划分，虽然它们看上去各有亮点，但真真假假，虚虚实实，由盛而衰，由弱变强表现挺明显，也实在给人一种行业不洗牌不行了的感觉。

　　一言以蔽之：广州车展，有人欢喜有人愁。

　　年初从上海车展回来，本刊发表了“北京上海车展谁最大”这样的轻松文章，因而痛遭一业界老前辈之贬斥，评价我等落笔稚嫩可笑，称没见过国际大展。这次的广州