交通规则面前人人平等特权加剧交通拥堵

　　每年的4月30日是荷兰女王节。某年春天,我们作为常驻记者被荷兰外交部邀请去参观女王过生日。清早八点半从海牙的旅馆出发，到王宫外等候女王车队。不一会儿，一个车队从王宫里悄然驶来，既无刺耳的警笛声，也无开道警车让人让道的喧嚷。

　　车队共六辆深蓝色福特小轿车，看不出有什么特别之处，前面一辆摩托车开道，后面一辆摩托车护卫，每辆小轿车上都插着荷兰国旗，国旗上还飘着一条代表皇室的桔黄色绸带。车队从我们眼前一掠而过的瞬间，我看见女王贝娅特丽克丝坐在第一辆车后座的右侧，正向窗外张望。哦，女王的座骑并无窗帘遮挡，开道和护卫总共两辆摩托车而已！

　　陪同我们的外交部官员阿丽娜小姐让记者们的车跟随着女王车队走。她说，女王要到奥德贝杰尔兰德市。就在我们跟随车队经过市区一个十字路口的时候，车队停了下来。我不知发生了什么事，莫非有什么意外？约摸两分钟后，车队又继续前进了。我们到达奥德贝杰尔兰德市时约十点钟。在沿运河两岸延伸的大街上，早已挤满群众，身着上个世纪荷兰民族服装的男女老少，穿梭于古朴的集市、店铺、游艺活动、风俗庆典中，从各个方面再现了这个城镇的生活与文化传统。我把心中的疑问向阿丽娜小姐提出来：“车队经过市区那个十字路口的时候，为什么忽然停了下来？” 阿丽娜小姐说：“因为十字路口有公共汽车开过来，车队给公共汽车让路。”我明白了，欧洲的交通规则上都有“让右”的规定，在没有红绿灯和警察指挥的路口，每辆汽车都要让右方路口。

　1990年夏天，我在苏联采访。汽车在莫斯科的库图佐夫大街上堵车了，好久不能动弹。而我们左方的快车道上，空空的没有一辆汽车。我对同伴说：“咱们走快车道不好吗？”他说：“那可不行。那是给总书记留着的专用道。不准别的车走。”我不理解：“那咱们要开上去，会怎么样？”他说：“克格勃会开枪！”我真惊诧了：“这么严重！”他说：“你不知道，莫斯科的老百姓管这条道叫霸王道。” 原来，法律面前人人平等的原则在莫斯科并不适用。

　　我想，解决北京的交通拥堵，交通规则面前人人平等，恐怕是题中应有之义。

　　上面说的这些问题，归结起来都和交通管理者乃至城市规划者的理念相关。只有他们心里不是只考虑某一部分人(首长、贵宾、开车的人)的行路安全和通畅，而是考虑所有人(开车的、骑车的、步行的)行路安全通畅，行路难才有可能解决。如此看来，行路难，根源在心路难。要解决北京的行路难，还得交通管理者乃至城市规划者先把心路摆正，像党中央倡导的，代表绝大多数人的利益。

　　每年的4月30日是荷兰女王节。某年春天,我们作为常驻记者被荷兰外交部邀请去参观女王过生日。清早八点半从海牙的旅馆出发，到王宫外等候女王车队。不一会儿，