车市探底：汽车定价你要看谁的脸色行事？

　　近期新车频繁上市，竞争变得异常激烈，提到外观设计、动力性能、内饰配置是各有各的优势，各有各的卖点。近期的卖点之争主要集中在了汽车定价上，典型案例有一汽丰田锐志的中高档车的价格，高档车的品质，还有新马自达6的“增值不增价”，甚至一汽奥迪新A6L打出“个性化定制”，价格多少的决定权通过用户的定制交到了用户的手中。

　　一直以来定价就是同级别车针锋相对的利器，是直接决定各个车型市场成败的关键。一款车的定价既要紧盯竞争对手不落下风，又要体察民意不受指责；一方面要小心提防价格机密不能提前泄漏，一方面还要欲语还羞拉高消费者的购买热情，定价难，实在是难呀！难怪每款新车发布之前厂商对媒体的价格猜测都是如临大敌，甚至谈到数字都是小心翼翼的。

　　事实上，每一款新车的定价都是进行了大量的市场调研工作，充分考虑了企业的成本投入，利润回报，做足了竞争对手分析、市场分析以及大量的准备功课之后才决定下来的，在这里面一部分项目是可以直接用数字计算的，还有一部分就是策略了，一款车定价多少既可以借势现有的市场状况，又可以“沉痛”地打击对手，还充分迎合了用户的需求，不得不说是一门高深的学问，不要觉得。98万和。00万就差。02，有时候优势就体现在这。02上，所以很多厂商都是在微小的差别上想了又想才痛下决心的。

　　以前在车市火暴的时候流行的定价方式是自厂商到用户的，厂商很少会估计到用户的反馈，因为那时正值“汽车卖疯了的年代”，最典型的就是“高开低走”的定价，即在新车上市之初，将产品定价定在细分市场价格区间的最高端，然后随着销售下降，再降低价格来吸引用户，以此来获得利润的最大化，前些年这是市场上屡试不爽的一招。放在现在这个策略就不成了，定价的失败直接得到的就是极其难看的市场销售数字，就更不用说媒体的口诛笔伐以及消费者别投他抱留下的临别白眼了。

　　所以现在厂商定价有了很大的转变，市场形势成了非常重要的参考因素之一。从确定投放车型到最终的上市定价，厂商是慎重又慎重，比着竞争对手的定价，过高则失去市场，过低则失去形象，要把握分寸，恰到好处，既不失立场的处在同一竞争档次，又以微弱的优势赢得“较好的性价比”优势，这实在不是一件容易的事情。

　　还有一个重要的参考因素就是消费者的反馈，现在的汽车消费者已经越来越成熟，越来越理智，他们不再像前几年买车是面子，现在消费者买车买的是综合的性价比，买的是实惠，什么样的车有着什么样的性能派什么用场，什么样的配件用在什么部位值多少钱，什么样的配置有着什么样的作用花了多少钱，消费者越来越心里像明镜一样，随着市场的逐步规范，服务、零配件、随车配置等的价格变得越来越透明，消费者对任何一款车自然有他们可以承受的心理价位。这个价位是他们基于汽车内在价值的判断。

　　市场是检验一款车成败的惟一标准。不可否认定价是一个市场行为，是经营性策略的操控决定，但是究其根源作为厂商——汽车生产制造商，更应该多花些心思在为消费者提供高价值的产品上，汽车的内在产品价值提升了，消费者真正认可了，汽车价格才会叫好又叫座。

　　近期新车频繁上市，竞争变得异常激烈，提到外观设计、动力性能、内饰配置是各有各的优势，各有各的卖点。近期的卖点之争主要集中在了汽车定价上，典型案例有