中低档车市再度震荡
本报记者和玲报道 “如果你锁定了10万元以下的经济型车，那就买新赛欧吧，便宜!”昨天，当记者一走进亚运村车市，就有好几个经销商忙着给推荐。新赛欧不愧为降价先锋，自月初跌破6万元大关后，昨天经销商处的SL手动报价，较两周前又低了2000元，仅售5.78万元，比厂家指导价降了1.1万元。尽管年底车市价格难有大动，但是10万元左右的中级车也禁不住上下的挤压，优惠促销倒是不少。
经济型车赛欧做先锋
新赛欧不愧为降价先锋，新赛欧的价格下调速度之快，甚至让人有些措手不及。经销商说：“价格不断优惠，就是为了走量，经销商自己搞的促销活动。”比如说，目前新赛欧SL手动的最低报价降至5.78万元是对于在店里做售后一条龙服务的顾客而言，另外还可以赠送一些装饰。进入赛欧社区>>
除了新赛欧，热销车型飞度、千里马也不甘寂寞。昨天报道了，两厢飞度1.3手动跌破9万元，以8.88万元创出目前的最低价；两厢飞度1.5手动的市场价格也已经跌至9.88万元。另外，新千里马在部分经销商处也有优惠，1.3MT GL售6.58万元，优惠7000元，全颜色现车供应。
受上周伊兰特冲击10万元大关的影响，本周同级车型也陆续出现了不同程度的优惠。首当其冲就数凯越，前段时间价格一直坚挺，现在价格也开始松动了，除了赠送3000至4000元的大礼包外，1.6L手动舒适型凯越还能优惠7000至8000元现金；颐达1.6L手动挡降幅近9000元，如果在经销商处做保险和上牌一条龙服务，优惠幅度可以更大。进入凯越社区>>
降价在预料之内
业界认为，厂家本身的库存是导致价格松动的主要原因之一。来自国家统计局的最新数据表明，全国轿车新增库存4万辆，在巨大的库存压力下，企业为了完成年度销售计划，经销商为了年底返点，加大优惠幅度并且涉及面广都在预料之中。
其二，10万元左右的中级轿车处于尴尬的境地，上有中高级轿车往下打压，下有微型及小型轿车向下拽，所以年底车市中级轿车市场的价格体系变数最大，整体下降也就在所难免。
中低档车市再度震荡 本报记者和玲报道 “如果你锁定了10万元以下的经济型车，那就买新赛欧吧，便宜!”昨天，当记者一走进亚运村车市，就有好几个经销商忙
评论