汽车厂家库存压力增加价格有“雪崩”前兆

　　经过一段较长时期的“缄默”后，汽车厂家在第四季度开始从幕后走到了前台。11月刚开始，天津一汽、奇瑞、长安福特等三家汽车厂家明示降价，这是继上海大众“飓风行动”后，汽车生产厂家又一次的较为集中地以厂家名义发布的降价信息，价格战开始浮出水面。

　　11月3日，长安福特突然宣布：蒙迪欧2.5V6旗舰型的市场指导价调整至23.68万元，比刚上市时的价格大幅降低3.3万元，与今年3月新市场指导价相比，则降低了1.3万元。中高级车都是厂家品牌定位的象征和利润的重要来源，任何厂家都不愿轻易下移这一级别车型的价格区间。

　　此前，一汽夏利调整四款1.4L车型价格，最高降幅达到3000元。虽然降价的幅度不大，而且车型的范围也并不大，但目前经济型轿车的利润已经很低；与此同时，奇瑞汽车也从11月1日起调整其中4款具有行业风向标性质产品的价格，最大降幅近1.5万元。这4款产品分别是微型轿车、经济型轿车、中高级轿车和城市休闲类SUV四个细分市场中的重要角色，它们的价格一贯都是相应市场的价格晴雨表。

　　据国家统计局公布的数据表明，全国轿车产量前三季度增长17.7%，新增库存4万辆，15家主要轿车企业利润下降51.3%，其中4家亏损，8家利润下降，只有天津夏利等3家企业利润有所增长。

　　同时，按照最新出炉的全国乘用车信息联席会10月份统计数据显示，今年10月份，排名前五的汽车企业销售普遍下降，预计车市总体销量环比下滑幅度超过10%。　

　　业内人士分析认为，全国轿车新增库存4万辆。在巨大的库存压力下，新一轮的价格战一触即发。但由于今年多数厂商有望完成全年的产销任务，大规模降价可能性很小。预计全年汽车价格的降幅可望控制在3%以内，低于去年同期降幅。

　　经过一段较长时期的“缄默”后，汽车厂家在第四季度开始从幕后走到了前台。11月刚开始，天津一汽、奇瑞、长安福特等三家汽车厂家明示降价，这是继上海大众“