降价、新车频繁出击中高级车市谁与争锋?

　　本已经十分热闹的中高级车市近日又接连传出新闻，先有天籁经销商暗降万元，之后24日上海大众对外宣布其全新旗舰车型正式定名“PASSAT领驭”，而26日曾以价格吸引了众多眼球的丰田锐志正式上市。这是继9月份的一次高潮之后，中高级车市再一次掀起波澜。

　　根据市场专业人士分析，原来的由帕萨特、君威、雅阁主导的中高级车市，随着新车型的不断推出，目前市场的竞争已经愈加激烈，而未来一段时间里，中高级车市场将成为各主流厂家最关注的细分市场，也将是竞争最激烈的市场。

　　作为中国车市的后来者，一汽丰田和东风日产凭借其引进的皇冠和天籁两款车型引发了中高级车更趋豪华的趋势。但一汽丰田在市场策略上更多的是将皇冠定位在公务车市场，并且和奥迪展开了公务车市场的争夺大战，这对于其在私车市场上的表现有一定的影响。而东风日产则凭借天籁全新的设计、豪华的内饰和接近于C级车的尺寸，在市场上收获了不少消费者的订单，但近期受到其他竞争对手的降价压力，销量开始下滑，经销商处的销售压力促使其不得不暗中降价。

　　虽然上海大众目前并没有公布PASSAT领驭的上市日期、定价和具体的竞争对手，但是大众中国的新总裁范安德在最近的一次媒体访谈中也透露上海大众将有一款新车在11月初上市，可见PAS-SAT领驭上市日期已经不远。而对于PASSAT领驭的竞争对手选定上，厂家一直没有给出明确答复，但记者从上海大众内部了解到PASSAT领驭的主要竞争对手将会锁定在日产天籁和丰田皇冠两款日系车型，这也与上海大众想把PASSAT领驭打造成为中高级车市的旗舰车型的预期相吻合。作为一款还没有上市的车型，PASSAT领驭还给市场留有很多的悬念。

　　而锐志作为一汽丰田的新车型，其品牌定位要低于皇冠，因此锐志只能在相对低一些的市场空间内来施展拳脚，不过锐志上市前两个月就公布价格的策略，尤其是安排一款低价车型，吸引了多数消费者的关注，甚至有媒体宣称锐志会引发中高级车市的价格地震。但是随着一汽丰田产能不足问题的暴露，锐志的预订车型需要很长等待时间，让一些消费者望而却步，不知道厂家是真的产能不足，还是想沿用几年前其他厂家采用的饥饿营销的方式来吊足消费者的胃口，毕竟消费者经过这几年汽车市场各种营销手段的考验，已经成熟了很多。

　　近几年国内汽车厂家的新车型层出不穷，引发了一种所谓的“新车主导市场”的理论，各厂家想要促进销售增长，只有通过不断推出新车，而新车型的生命周期也开始越来越短，一款新车上市只能热卖三四个月的现象已经不止一次的出现。但是，推新车型在目前还是拉动销售的一个相对有效的手段。

　　作为日系车型的新代表天籁和皇冠已经上市销售了一段时间，新车上市的拉动效果已经减退，而锐志虽然刚刚上市，但其价格已经公布了很久，新车上市的刺激也大打折扣。目前市场上还留有悬念的，只剩下上海大众的PASSAT领驭了。从品牌的新名称发布、到记者的试车报告，都增添了市场对上海大众这款新车型的期待，而目前消费者最关心的就是厂家的最终定价。尽管厂家对价格方面没有任何消息透露，但是根据其市场竞争对手天籁和皇冠的选定来看，只要上海大众不偏离这两个标准，凭借其强大的销售服务网络和德国制造的品质保证，中高级车市必将会上演一场精彩好戏。

　　本已经十分热闹的中高级车市近日又接连传出新闻，先有天籁经销商暗降万元，之后24日上海大众对外宣布其全新旗舰车型正式定名“PASSAT领驭”，而26日曾以价格