德系日系车大对决车市竞争不再是一场混战

　　10月下旬连续两天，奥迪新A4和丰田锐志两场新车发布会发表在北京和海南博鳌举行，让媒体的“车记”们跑得好生辛苦。

　　竞争不再是一场混战，同是著名品牌的中高级B级车，同是今年收官的主打产品。媒体却很少把德日血统的两款车型摆在对立地位。

　　提到一汽大众可以配备2.0T FSI汽油直喷涡轮增压发动机、新一代无级/手动一体式7速变速箱、全时四驱的奥迪新A4，最低价位下探27.58万元。媒体的参照是华晨宝马日前推出的换代产品宝马新3系，对比双方在新外型、新动力、新底盘、新配置方面的优劣；探究两个车型谁是换代，谁是改款；比较双方的新价位，谁更有竞争力，谁在追求顶级的地位。仿佛只有如此才是棋逢对手。

　　提到丰田锐志，大家都惊呼它对市场上一度过得十分滋润的其他日韩车系的杀伤力。评论说丰田在中国不再是低产量，高价格的路线，终于发力转而以争夺市场份额，以获得更大利润的新战略。

　　有趣的是，奥迪新A4和丰田锐志都是一汽旗下的合资产品。

　　一汽大众总经理秦焕明说：“2005年对奥迪品牌而言有着非同寻常的意义。从新A6L亮相，到新A4上市，奥迪两大系列产品顺利完成更新换代。与此同时，新奥迪A8L也将在今年投放中国市场。至此，在国内高档轿车市场上，一个与国际同步的、包括从B级车到D级车在内的全新奥迪产品体系已经形成，与此同时，具有革命性意义的个性化订单产销模式也率先在全新奥迪A6L系列产品上开始实施，从而为用户提供了空前丰富的选择。”

　　一汽丰田销售公司常务副总王法长表示：“锐志是高于佳美仅低于皇冠的第二重量级车型。与皇冠共线生产，从而保证了拥有中级轿车中旗舰车型的高性能和优异品质。9月初，丰田锐志以21.38万元的价格出击中级轿车市场，22天就收到12379台订单。截至9月底，一汽丰田今年已向消费者交付了10万辆车。2007年初，全新一代花冠将在一汽丰田第三工厂投产。

　　随着中国汽车市场的进一步细分，作为提升品牌的一个杀手锏，中国众多汽车厂家纷纷用品牌战取代价格战，显现出中国车市竞争的升级。今天的中国消费者对于汽车的国别文化已经有了偏好。以德国汽车为代表的技术至上的欧系车和以日本车为代表的追求性价比的日韩系车分别在中国拥有不同的消费群。其实即使是欧系中高档车，宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃，虽然各有各的绝活，但是各有各的拥趸者，年龄、职业、身世、教育背景不同的消费者走到不同品牌的旗下，没有哪个品牌能够独霸天下。

　　汽车产品其实也是有血统的。带着生产国历史、文化、民族特色的DNA。美国轿车豪华、气派、舒适、不拘小节，却有大家风范；德国轿车不遗余力地追求技术的精益求精，追求驾驶感；法国轿车造型浪漫、典雅、不拘一格，却不拒绝尝试最新技术；日本轿车造型既清新又圆滑，细部处理考究细腻，却把降低成本作为优先考虑；英国轿车稳重、老派，不追时髦，贻然自得……

　　欧系车一般在成本上高于日韩车，其中一个文化差异就是对于环保的突出重视。当初大众在东德的德累斯顿城区边上建厂生产顶级车辉腾，在和市政当局签约时，工厂的灯光不能惊扰当地的飞虫都写进合同。最后建成的是一座光彩夺目、棱角分明的玻璃工厂。即使在最接近工厂的地方，行人或当地居民也几乎听不到任何的生产噪音。建筑地基的深度经过周密设计，旨在不影响地下水的平衡；除车身外壳以外，所有的汽车零部件都通过电车进行运输，从而将污染降至了最低。

　　访问丰田，想探究日本人造车的DNA。了解了丰田生产方式；看了三个丰田博物馆。但是让我感悟到日本与中国文化差异的，却是洗温泉。中国人泡澡是黑水里洗白萝卜，把身上的污垢留在水里；日本人先淋浴，洗得全身白里透红，才去泡温泉。温泉的环境有讲究，传统园林式自不必说，有一次温泉池在一个山间饭店松林环抱的楼顶平台上。泡在温泉里，朝阳初升，层林尽染，松涛阵阵，风把松叶上的雪花吹到脸上，那时突然晤得，如此洗温泉原来洗的不是污垢，而是灵魂，日本人造的轿车自然融入这样文化熏陶，这也就是日本轿车的质量与灵秀的灵魂所在吧。

　　10月下旬连续两天，奥迪新A4和丰田锐志两场新车发布会发表在北京和海南博鳌举行，让媒体的“车记”们跑得好生辛苦。　　竞争不再是一场混战，同是著名品牌的