黄牛蹲点匝道口拉客：乘客"虎口"登车

　　"到南陵，50元拉不拉？"背着蛇皮袋的小吴站在中山北路沪太路的内环线匝道口，伸出5个手指头，跟售票员就车费讨价还价，全然不顾身旁疾驰而过的车流。"先上车再说。"年轻力壮的售票员一把将小吴拉上了开往安徽南陵方向的长途汽车。

　　几乎所有从上海长途汽车站发往江苏、浙江的长途汽车，都要通过这个匝道口驶往沪宁高速和沪杭高速，而市区机动车则要通过这里驶上外环线。就在这样一个车辆川流不息的匝道口，长途汽车中途停车载客的危险一幕，每天都在上演，在这里上车的有逾百人。可观的客流量甚至招来了黄牛，固
定蹲守在匝道口的他们凭借拉客的数量从老板那里分享提成。

　　"匝道口乘车不但十分危险，还会造成交通拥堵；因为无法提供有效乘车凭证，乘客的正当权益也无法得到保障……"上海市陆上运输管理处办公室工作人员表示，"根据有关规定，中途载客是绝不允许的。"

　　匝道口为车费讨价还价

　　9月27日下午2时许，一辆开往安徽南陵县的车子从沪太路左拐后，准备从中山北路、沪太路的匝道口上高架。

　　看到售票员透过挡风玻璃，摇晃着“南陵方向”的指示牌，20多岁的小吴迅速背起塞满衣服的黄色蛇皮袋，从匝道口的护栏内一路小跑，奔向这辆长途客车。小吴后面紧跟着10多名乘客，他们都是要乘车到安徽南陵县的。

　　虽然小吴扬起了左手示意后面车子减速，但依然可以听到车子猝不及防的刹车声。一转眼，小吴和10多名乘客就来到了这辆“南陵方向”的长途车前门。“50元拉不拉？”小吴伸出5个手指头，跟售票员就车费讨价还价。“先上车再说。”年轻力壮的男售票员一把将小吴拉上了汽车，紧接着后面的乘客一个接一个上了车。整个过程虽然仅持续1分多钟，但后面的车子已排到沪太路口，很多司机不耐烦地按起了喇叭。

　　在匝道口候车时，小吴告诉记者，在长途汽车站里买票要73元钱，匝道口上车可以省下10多元。

　　几乎所有发往江苏、浙江的长途汽车，都要通过中山北路沪太路的内环线匝道口驶往沪宁高速和沪杭高速，而上海市区的机动车则要通过该匝道口驶上外环线。“本来就堵的交通变得更加拥堵。”司机王先生告诉记者，自己每天经过这里都有些提心吊胆。

　　黄牛带领乘客匝道上车

　　从27日下午2时到2时半短短半小时内，前往南陵、湖州、盛泽等方向的30多人在匝道口搭上了长途车。附近居民林先生告诉记者，每天有将近100多人要在这里乘车。可观的客流量甚至引来了专职黄牛。

　　回南陵老家的小吴就是通过黄牛小郑跟售票员混熟的。昨天，记者在匝道口见到了这个左臂刺着“龙”字的小郑，他站在匝道口旁边的护栏下，不停地招呼着前往安徽南陵、乌霞寺、安庆等方向的乘客。记者佯装前往南陵，跟他搭上了话。

　　“往南陵的刚发了一班车，接下来最早要到下午2时半，4时半还有一班。”小郑告诉记者，他只拉往南陵、安庆等方向的乘客，因为公司每天有3班车发往南陵，他凭借拉客的数量从公司分成。“每天大约可以拉二三十个乘客，公司可以多赚二三千元钱。”小郑表示，对于乘客和公司而言，双方都可以从中受惠：公司不用向长途汽车站交钱，乘客的车费也相对便宜。

　　小郑表示，正因如此，来乘车的往往都是“回头客”，他也会主动给对方留下自己的联系电话。“无论你在上海哪个地方，我都可以告诉你如何乘公交车到这里。”小郑表示。记者随口说了中山公园和五角场两个地方，小郑几乎脱口而出就报出了乘车路线。

　　中途严禁停车载客

　　“严禁中途停车载客，匝道口停车载客更不允许。”上海市陆上运输管理处办公室的工作人员告诉记者，根据《上海市道路运输管理条例》，“客运班车应当在市交通行政主管部门核定的客运站点内上下旅客、装卸行李，并按核定的线路、班次、时间、站点运行和停靠。”

　　上海巴士长运高速客运有限公司党政办公室副主任曹先生告诉记者，这些车子为拉满乘客，有时甚至故意绕圈，因为乘客无法获得正规的车票，也就无法获得正规的乘车凭证，更不要说乘车保险,且根本无法保证乘客的利益。

　　"到南陵，50元拉不拉？"背着蛇皮袋的小吴站在中山北路沪太路的内环线匝道口，伸出5个手指头，跟售票员就车费讨价还价，全然不顾身旁疾驰而过的车流。"先上车