新车人气旺中级车可能成降价“重灾区”

　　编者：经历了三个月的销售淡季后，车市又将迎来“黄金九月”。“金九银十”是每年车市的销售旺季，厂商如果想在销量上有所突破的话，绝不能放过这“重要一搏”。而且越到年底，4S店的销售任务越重，往年9月、10月车市都会有不少促销举措，今年的情况又如何呢？

　　中级车混战新车人气更旺

　　日前记者从车市了解到，从8月初开始，多款中级车降价促销开始登场，伊兰特下调9500元，价格已接近10万元大关；竞争车型别克凯越也有近万元的优惠，凯越1．6MT已跌至10．88万元。另外，标致307也有最高两万元的让利，宝来因“买断销售”最高可优惠3．6万元，索纳塔基本型更是首次跌破了15万元大关。除了老款车型的促销，多款价格在10万～15万元的新车型上市，也使中级车市场的竞争更加激烈。8月，东风悦达起亚一举推出了8款赛拉图，其中1．6升最低售价10．78万元，据北京勤华瑞达销售服务店销售经理介绍，目前这款车预订十分踊跃，订单还有30张左右；另外，福特福克斯也已在经销商处接受预订，东风日产颐达、骐达两款新车热销，新车型人气不可小觑。

　　中级车可能成降价“重灾区”

　　虽然不少厂家再三重申不打价格战，但稳定了半年之久的车价已在上海大众车型大幅降价之后出现松动，由此消费者对十一车市全面的价格调整也多有期待。业内专家认为，像去年那样厂家主导的、各级别车型都有参与的价格调整不可能重现，不过局部的降价不排除。说到最有可能降价的车型，业内人士分析，十一前后，中级车市场新车众多，无疑将为这个档次市场增添变数。随着10万～15万元竞争车型越来越多，新老车型竞争激烈，中级车市场最有可能发生价格变动。

　　记者粗略统计一下，在10万～15万元价位区间里，除了“老三样” “新三样”，更有新上市的以颐达、赛拉图等为代表的新车型，由此可见在这个价位区间，汽车厂家均有主力车型分布，而这些车型都是汽车厂家冲量的主力车型，对全年销售将产生重要影响，谁能把握 “金九银十”这个销售良机，最终只能等待市场的考验。

　　编者：经历了三个月的销售淡季后，车市又将迎来“黄金九月”。“金九银十”是每年车市的销售旺季，厂商如果想在销量上有所突破的话，绝不能放过这“重要一搏