万事具备只欠东风汽车降价狂潮即将到来

　　“进入8月后我们店的销量下降了至少40％”，一位北京现代的经销商对记者表示，另一位东风雪铁龙的经销商对记者表示：“8月份我们的销量下降了至少20％。”据记者了解，8月份大多品牌的经销商销量都有所下降，但下降的幅度各品牌的经销商有所不同。

　　另据记者了解，8月份上海大众降价后，一些品牌的经销商面对市场的压力在厂家没有跟进降价的情况下纷纷暗降，如北京现代伊兰特的最低价已经降到10.6万元，长安福特蒙迪欧的最高降幅已经达到3.38万元。在降价声一片中也有一些车型价格保持稳定，如一汽丰田的各款车型价格基本没有优惠，而且订单排到了11月份。

　　上周记者走访了各主流品牌在京的多家经销商，了解了市场价格变化的一些动态，对于8月淡季出现的原因、价格变动的原因以及经销商对9月份市场的预期采访了一些经销商和消费者。三大原因引发持币待购冲淡8月市场

　　市场转淡的主要表现是很多消费者不再掏钱买车，采访中记者了解到，三大原因让很多消费者持币待购：上海大众降价、油价上涨、每年9月众多商家的促销。

　　■原因一：上海大众降价冲击

　　记者了解到，虽然上海大众降价已经有两周多的时间，但是仍有很多消费者不敢轻易出手，怕在9月份有新的厂家跟进降价，消费者牛先生表示：“虽然这两周没有厂家跟进降价，但是我怕到9月份会有新的厂家降价，再等等也不迟，我会等到9月中旬。”一位一汽大众的经销商告诉记者：“消费者越来越理性，凭经销商解释很难让消费者不再观望，9月份如果没有厂家跟进降价，很多消费者会出手买车。”

　　■原因二：消费者期待9月经销商促销

　　“金九银十”的说法由来以久，每年“十一”前，很多经销商为了多卖一些车都会进行一些促销。消费者李先生表示：“9月份即便厂家不降价，经销商自身的优惠也会多，我要等一等再说，离‘十一’不远了，不急这几天。”一位长安铃木的经销商告诉记者：“比如我们的羚羊车目前的价格优势不明显，在‘十一’前对这种销售不是很好的车型进行一些促销很有可能，但是新车雨燕刚上市不久进行让利促销的可能性很小。”

　　■原因三：油价上涨拖延消费者买车

　　采访中记者了解到，油价的上涨对消费者买车的心理影响很大，主要表现在一些消费者推迟买车计划、一些消费者重新选择新的车型。消费者王先生表示：“油价不断上涨，我暂时不想买车了，先看看油价还会涨到怎样的价钱。”而正在选车的消费者马女士表示：“本来想买一辆1.6排量的车，现在我想买1.3或者1.1排量的车了，我要再选选车。在市区里开车，省油比动力更重要，再说现在的小排量汽车如飞度、雨燕等，质量品质都不错。”

　　业内人士认为，油价上涨已经影响了大多消费者购车，对于油价，不同的消费者有不同的极限价格，如果超出了一些消费者能接受的价格，很多消费者会选择放弃购买汽车。三大类车型打拼市场

　　采访中记者了解到，目前市场上有三大类车型，一类是需要预订，价格没有优惠的车型，这类车型往往需要预订，如丰田的威驰、花冠，广本的2.0L雅阁；第二类是暗降的车型如北

　　京现代的伊兰特和索纳塔；第三类车型是虽然有优惠，但价格与前几个月比基本没有变化的车型，如标致307的各款车型，东风日产的各款车型等，拥有这三大类车型的经销商也因为这些车型的市场表现而苦乐不同。

　　■预订车型排队多

　　记者了解到，有些车型由于厂家排产较小需要预订而且没有优惠，如丰田的威驰、花冠的订单已经排到11月份，凯越HRV在三厢凯越优惠6000元的情况下价格无优惠，订单至少一个月左右才能交车，雅阁2.0L在2.4L雅阁优惠8000元的情况下，由于无车依然不能优惠。记者了解到预订排队车型一方面消费者需求较大，一方面厂家排产少，对于这样的车型经销商是有合理的利润的，一位丰田的经销商表示：“由于采用订单式生产，价格比较稳定，经销商有合理的利润，消费者对稳定的价格也比较认可。”

　　■暗降车型也无奈

　　本月，暗降幅度最大的是北京现代和长安福特。“把自己的合理利润让出也无奈啊！”一位北京现代的经销商对记者表示，由于厂家的产量大，为了完成销售任务只能降低价格促销。一位长安福特的经销商对记者表示：“经销商如果频繁暗降，那么消费者反而会更加持币待购，降价促销的目的达不到，同时经销商也得不到合理的利润。”

　　■稳价车型占多数

　　通过此次各主流品牌的价格情况分析，记者了解到，很多车型的价格与上月比基本变化不大，如海南马自达、东风日产、长安铃木、一汽大众等，这些车型的价格稳定保证了目前汽车市场价格的整体稳定，没有出现去年一轮轮的暗降。9月车市三大不确定因素

　　记者在采访中了解到，很多经销商对今年9月份的市场不乐观，业内人士指出：今年9月很难出现2002年、2003年9月时的热销，9月份市场不确定因素很多，并不乐观。记者在采访中了解到，经销商认为主要有三大不确定因素影响9月车市。

　　■如有厂家跟进降价车市走向难定

　　据记者了解，很多经销商都表示：如果多家主力厂商一起降价，那么消费者会认可新的价格，降价的厂家销量会有提升。如果只有一家或两家主力厂商降价，那么会引起消费者更强的持币待购。

　　■经销商迫于压力暗降会引发持币待购

　　“如果迫于厂家和市场的压力，更多品牌的经销商掀起一轮轮的暗降，那么消费者会更加地持币待购。”一位经销商忧心忡忡地表示。正准备买车的刘女士表示：“要是价格老变化，谁还敢买车，价格一降几个月工资可能都会打水漂。”

　　■新车上市引发价格竞争

　　据了解，9月份还有几款新车如福克斯、索纳塔NF等重量级的新车将上市抢夺“十一”前的市场，这些新车的上市可能会引发所在区间车型的价格波动，业内人士指出：一方面消费者会持币待购等待新车上市，另一方面新车上市带来的价格波动可能会导致消费者新的持币待购。

　　“进入8月后我们店的销量下降了至少40％”，一位北京现代的经销商对记者表示，另一位东风雪铁龙的经销商对记者表示：“8月份我们的销量下降了至少20％。”据