小排量车大跃进助推节约之风应对油价飙升

　　这些天，湖南津湘有限公司总经理范可风春风满面：在7月份的销售统计中，津湘麾下夏利的销量是去年同期3倍之多。

　　令范可风开心的还有来自政府层面的利好：温家宝总理在“加快建设节约型社会”的讲话中，明确指出了汽车消费追求豪华型、大排量的问题，并要求取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定。

　　近段时间来，油价节节攀升，而政府倡导“建设节约型社会”得到广泛认同，所有这些都为微型车提供了巨大的市场机遇。

　　与范可风一样，所有小排量汽车制造厂商都在鼓掌雀跃，因为他们期待已久的春风已在徐徐刮起。

　　奢华之风阻碍发展

　　小排量通常指发动机排量在1.0－1.3升左右的车型，如天津一汽夏利、长安奥拓、江南奥拓、奇瑞QQ、上汽通用五菱SPARK等品牌均属小排量轿车。

　　“过去很多人都是重面子消费，买车要买大排量，要买贵的。”在汽车一线从事多年销售工作的津湘公司销售经理黎雪似乎对很多消费者的理念觉得难以理解，“顶级品牌奥迪A8 6.0L生产的头一年，全球卖出了不到200辆，而在中国就卖了将近100辆。”去年，豪华汽车品牌宾利在北京的专卖店开业9个月，就售出了29辆天价轿车，其中包括3辆定价为888万元人民币的顶级车型，这款车型在北京专卖店的销量超过了全世界任何一家宾利专卖店。

　　消费者把车子看成身份的象征，对车辆的判断常常是轻技术重外观，特别要求外观够气派，这些“面子”消费在一定程度上助长了豪华之风而一步步阻碍着微型车走入市场。

　　范可风历数小排量汽车的种种优点：与大排量轿车相比，小排量车车型小巧、操控灵活而且省油经济，是最佳的代步工具。

　　新近从欧洲各国游览回来的东风标致长沙鹏驰总经理陈祖亮也是大为感慨：“小排量有着极大的经济性和便利性，我在欧洲看到，街上跑的绝大多数都是小巧玲珑的两厢车。”

　　据了解，在日本、欧洲等成熟汽车市场，主要汽车厂家都在各级政府的政策鼓励下，大力研制低油耗、低价格、小排量的紧凑型轿车，就连以“车身庞大”而著称的美国，其紧凑型轿车销量也占到汽车市场总量的60％以上。目前，在美国、日本等发达国家，驾驶灵活、停放方便的两厢小排量车市场占有率达到了60％－80％。

　　小排量轿车异军突起

　　今年，小排量轿车终于开始走出销售的低谷：越来越多的人加入选购低排量小轿车的队伍。2005年上半年，国内车市一大半的风景就被夏利、SPARK、QQ等抢跑了。

　　夏利这个已有近20年历史的老品牌老树新发，一路小跑，并出人意料地从今年1月份开始，销量一路蹿升，甚至在山东、东北、四川等地出现消费者全额订车的热销局面，上半年，夏利品牌终端销量达到104501辆。这个数字不但创下历年同期销量记录，也刷新了国内乘用车市场单一品牌的同期销售记录。

　　不仅如此，微型车市场的另一支重要力量上汽通用五菱也迎来了美好时光：上半年总销量逾17万辆，同比增长49％，在微型商用车市场占有29％的份额。今年，上汽通用五菱实施了一系列大动作：发动机厂建成投产，并购颐中在青岛建立起北方生产基地。

　　小排量经济型车热销态势，正在显现着汽车消费结构的变化：经济、实用开始成为消费者考虑的因素。“我们今年1000多辆的销量中，3万多元的低端车型销量占了70％。价格便宜、经济实惠是他们买车最大的出发点。”范可风说，“长沙市内目前对私家车没有排量的限制，这也是小排量轿车市场得以发展的原因之一。”

　　现家，厂家也开始看中微型车市场的成长性，长安铃木雨燕、雪佛兰AVEO乐骋、天津一汽“新N3”、自由舰1.3L……厂家开始集中地投放微轿，争取这一部分市场份额。

　　开创时尚新时代

　　实际上，微型车开始走热车市，并不仅仅是因为经济省油，更多地是因为国内各大汽车厂商在开发产品上加大投入，挟着时尚元素，提升微型车科技含量、安全技术、环保技术、配置等。汽车厂商正在用“时尚＋实用”来创造微型车新时代。

　　前两年人们对微轿的印象往往集中于档次偏低、形象相对简陋等“先天缺陷”上，如今这种状况大有改观，微轿早已今非昔比，低价格并不意味着配置和技术含量就低。如即将上市的江南精灵，就采用卡通化设计，从外观到内饰都非常可爱，很讨人喜欢。记者昨日在汽车市场看到一辆蓝色的雨燕，融入了MINI设计元素，造型前卫动感，同样漂亮时尚。

　　由奇瑞QQ、通用SPARK、夏利N3、长安雨燕等组成的微型车新方阵，一般都会装备中控锁、电动后视镜、高位刹车灯、空调等，不仅比老款微轿产品的配置更丰富，有些装备甚至可与中档车型相比。奇瑞QQ和通用SPARK，虽然依然是微型车的单厢车身结构，但其安全配置、驾乘感受与经济型轿车相差无几。

　　正是这些高技术含量以及新融入的时尚元素，使得新一代微型车的消费者也不再是普通的工薪家庭，那些对生活充满激情，有创意，会生活，同时对车要求安全、时尚与舒适的年轻白领也开始成为微型车主顾。

　　“今后，随着各地微型车限行政策壁垒的逐步消除，消费环境的进一步改善，微型车必将迎来一个新的发展高潮。”南方建材汽车版块相关负责人肯定地表示。

　　这些天，湖南津湘有限公司总经理范可风春风满面：在7月份的销售统计中，津湘麾下夏利的销量是去年同期3倍之多。　　令范可风开心的还有来自政府层面的利好