上海大众降价无人跟进价格战不因它而起

　　上周，上海大众系列车型的降价并未对汽车市场造成很大的冲击，各种迹象显示，此次上海大众的降价对车市造成的影响远远小于任何以往的降价行动。

　　上半年上海大众一直卖得不好

　　“如果没有售后服务支撑，我想我们可能上半年就要关张了。”在上海大众降价一周之后，一家上海大众经销商道出了此次价格行动的一些背景。这位人士讲，由于今年到现在为止没有新车上市，年初以来上海大众一直缺少亮点，现有车型除了帕萨特部分车型销售一直不错之外，其他车型销售一直不太好，不得已，我们几乎每个月打出各种不同的优惠措施促销。

　　“应该说，上半年我们新车销售的利润一直在下滑，但是由于我们有比较多的维修客户，因此销售店才能继续维持。”据介绍，今年上半年，北京经销商对部分车型的促销已经低于这次降价的价格。比如降价后最低7.98万元的普桑，在几个月以前已经有7.5万元的简装版推出；高尔的促销幅度也一度低于降价后的价格；帕萨特1.8T的优惠幅度也都已经达到降价后的价格。

　　降价只是一次必要的价格调整

　　一位业内人士分析认为，“看似一次规模很大的降价行动，但其实只是一次价格调整。”其实业内人士且莫高估这次降价的实际效果。这位人士说，对于经销商的价格促销行动，厂家其实已经基本掌握，但是不便明确，原因是由于上半年车市并不明朗，厂家缺乏对市场的准确判断。

　　分析认为，今年5月以后车市销售的好转，让不少厂家看到下半年车市的前景，因此适度调整价格，将在很大程度上启动下半年车市的价格战，从而带来销售的好转，上海大众这次也不例外，但是车型的选择上有不尽如人意之处。

　　降价车型全部为老车型

　　从这次降价的车型来看，桑塔纳系列、GOL和帕萨特都为老车型，其中桑塔纳已经从北京、上海等大中城市向一些中小城市转移，并不会对目前汽车消费的主流城市销售带来更大的影响，即使是7万多元的价位，也让一些更低价的车型代替，作用可想而知。两厢车GOL也由于推出较早，无法和目前的飞度、乐骋等车型相比，特别是油价上涨以后，劣势更加突出，因此降价的效果将很不明显。至于这次降幅较大的帕萨特，也主要是大排量、豪华型，像1.8T这样的一些热点车型也不在降价之列。

　　POLO和帕萨特1.8T没有降价

　　一位市场人员说，其实，在上半年销售当中，销售比较看好的是POLO和帕萨特1.8T，这两种车型不管是从技术含量和外形设计，都赢得市场的追捧，但是此次并未出现在降价车型当中，这大大降低了上海大众降价的冲击力。

　　综合分析，由于车型太弱，上海大众的此次降价行动并不会加速“十一”车市降价潮的提前到来，这也是其他厂家没有跟进的主要原因。

　　帕萨特今年推新款

　　市场有关人士说，上海大众年底将推出新款帕萨特，因此此次价格调整不排除减小库存并为其价格让路。据有关人士透露，今年一度在市场出现的欧Ⅳ版帕萨特也由于新款帕萨特年底推出而停止供货，另外，帕萨特1.8T的市场优惠价格也已经开始低于降价后的价格。这从某种程度上说明，今年年底，上海大众将把新款帕萨特的推出当作重头戏。

　　“十一”价格战不因上海大众而起

　　根据业内人士对市场的判断，由于今年下半年相对提高产能，更多的厂商寄希望于能在今年下半年抓住市场，因此包括经销商在内都把更大的希望放在今年“十一”车市，开展价格促销行动，但是这次上半年以来的降价行动不因上海大众的价格调整提前到来。

　　种种迹象表明，近期各车型的价格已经开始产生微妙的变化，各个竞争车型之间的价格竞争已经在车市暗流涌动，像上海通用、广州本田、神龙汽车、一汽大众等主流厂商车型必将不会错过今年车市销售的高峰期。但是对厂家来说，选择一个很好的时机将显得尤为重要。

　　上周，上海大众系列车型的降价并未对汽车市场造成很大的冲击，各种迹象显示，此次上海大众的降价对车市造成的影响远远小于任何以往的降价行动。　　上半年上