国内测试表明：浅色系汽车颜色安全性高

　　7月25日-26日，清华大学汽车碰撞试验室(ACL)与大陆汽车俱乐部(CAA)共同进行了汽车颜色与安全性研究。结果表明，汽车行车安全性不仅受车况、驾驶操作等因素的影响，还受到车身颜色的视认性影响，汽车颜色与安全密切相关。在天气晴好的条件下,浅色系汽车视认性佳，颜色安全性高。

　　目前市场上车身颜色越来越丰富。汽车颜色不仅是汽车外表包装和品牌识别的标志，其中更包含着安全因素。在国外，澳大利亚、英国等国家较早前就展开了汽车颜色与安全的研究。澳大利亚最大的财产保险集团(IAG)的研究员就汽车颜色与交通事故发生频率之间的关系进行了一番研究，结果表明：撞车等交通事故的发生与汽车颜色的视认性有密切的联系。汽车颜色在不同的情况和环境下，例如白天与黑夜、天气的好坏以及周围物体的颜色等等，对行驶安全的影响是不同的。

　　一般情况下，人们对汽车颜色的选择多是从个人喜好角度来考虑。为此，大陆汽车俱乐部针对200名车主和准车主做了问卷调查，其中89%都是凭个人喜好来选择汽车颜色，仅有3%考虑到安全因素；当问及汽车颜色与安全之间的关系时，有55%的人表示不知道之间的关联。当然，颜色是车主个性的体现，能反映车主的情感和身份，但如果仅仅从喜好的角度来考虑对汽车颜色的选取是不够的。

　　什么颜色视认性好？什么颜色发生交通事故最少？经大陆汽车俱乐部与清华大学汽车碰撞试验室共同测试研究表明，通常情况下，比较容易被人的眼睛所辨别的颜色更加容易引起道路上驾驶者以及行人的注意，相对不容易发生正面碰撞以及追尾等事故，从而更加安全，因此称之为具有比较高的颜色安全性。

　　CAA统计数据得出的不同颜色车辆的事故率。

　　根据CAA2004年7月到2005年6月的统计数据，针对5158起交通事故，得到各颜色车辆事故率及排名。从黑到白事故率逐渐降低，颜色安全性逐渐升高。

　　专家建议

　　买车考虑车身颜色安全性，早晚驾驶开大灯。

　　测试方法

　　视觉主观评价：白色最易识别

　　大陆汽车俱乐部(CAA)与清华大学汽车碰撞试验室共同就汽车颜色与安全做了测试，取5种不同颜色的同一车型作为样本量，在7月25日-26日天气晴朗的条件下,分别对清晨、白天、傍晚及夜间的不同时段内以一定的时间间隔进行24小时的可视性图像捕捉。其中夜间和白天每一小时摄像一次，每半小时照相一次；傍晚和黄昏日光变化最快的时候每1～2分钟摄像一次,分为有车灯远光照射、近光照射和无灯光照射三种。

　　从视觉辨识的主观角度，对比试验所拍摄的照片，所选取的2005年7月25日19:33和19:47时刻，以及2005年7月26日4:43和4:47时刻时，只有白色及银色车辆容易被人眼所识别，因此白色和银色车辆具有更高的颜色安全性；对比试验结果照片，黑色车辆在清晨以及傍晚时段光线不好的情况下最难被人眼所识别，所以黑色车辆的颜色安全性相比白色及银色车辆差一些，而绿色及蓝色车辆的颜色安全性位居其中。

　　色差及灰度差分析：浅色系更安全

　　从颜色理论的客观角度，选取灰度差与色差两个指标来衡量车辆颜色与外界环境颜色的反差程度，车辆颜色与外界环境颜色反差大的车辆则更容易被人眼辨识，所以具有比较高的颜色安全性。在本次试验中，由于在清晨以及傍晚时段光线不充足，从而测试车辆的具体颜色不容易被辨识，所以用车辆与周围环境的灰度差来描述车辆在外界环境中是否容易被人眼所识别是一种合理的方法。经过色差及灰度差分析，浅色系车辆更容易被识别。

　　CAA事故数据分析：黑色事故率高

　　大陆汽车俱乐部(CAA)将全年的事故统计以及黎明、黄昏这两个时段的事故统计提交清华大学汽车碰撞试验室对颜色安全性进行比较，因为这两个时段道路上机动车的视认性低，尤其是在司机不开前灯的情况下。统计结果发现，浅色系的汽车视认性佳，交通事故率低，行车安全性较高。然而黑色汽车的研究结果却令人担忧，不仅视认性低，事故发生率也较高。

　　测试结论

　　主观评价得出的结论：视认性白色好于银灰色，好于蓝色，好于绿色，好于黑色。

　　客观评价得出的结论：与主观评价一致，视认性好的车颜色安全性高。

　　7月25日-26日，清华大学汽车碰撞试验室(ACL)与大陆汽车俱乐部(CAA)共同进行了汽车颜色与安全性研究。结果表明，汽车行车安全性不仅受车况、驾驶操作等因素的