油价多次窜升用车成本提高涨价依据何在

　　从7月23日零时始，90号清洁汽油零售价从每升3．70元涨至为3．99元，上调0．29元；93号清洁汽油零售价从每升3．96元涨至为4．26元，上调0．30元；97号清洁汽油零售价从每升4．21元涨至4．54元，上调0．33元；98号清洁汽油零售价从每升4．81元涨至5．13元，上调0．32元；0号柴油零售价从每升3．76元涨至4．04元，上调0．28元。

　　一个月不到，国家发改委于7月23日凌晨再次上调成品油零售中准价，现汽油、柴油出厂价格每吨分别提高了300元和250元，零售中准价格按出厂价格调整幅度等额提高。中石油、中石化两大供油公司及社会加油站步调一致刷新汽油、柴油价。此消息一经公布，广大消费者一如既往地怨声载道，尽管很多车主有了涨价的预期，但没料到的是上涨的幅度如此之大，而涨价又是来得如此之突然。公众普遍感觉到油价已经成为生活中的一大“重负”。

　　用车成本提高

　　7月23日凌晨，京城各加油站所有标号汽油价格均上调3角左右。从6月24日到7月23日仅28天时间，国内油价总共上涨了近5角，如此大幅度的涨价在历史上还属首次。

　　油价上涨，对有车一族的影响有多大呢？在专家的帮助下，我们例举3款涉及高、中、低档轿车的用油成本，以使用97号清洁汽油4．54元／升为例，就此次涨价的油费支出算了一笔账：

　　丰田皇冠油耗以8升／百公里为例，以一个月行驶2500公里计，用油200升，油费共900元，比涨价前多掏60多元，一年用油费用比涨价前多近800元。

　　丰田花冠油耗以7升／百公里为例，以一个月行驶2000公里计，用油140升，油费共635元，每个月比涨价前多掏40多元。

　　赛欧以油耗8升／百公里为例，以一个月行驶2000公里计，用油160升，油费共726元，每个月比涨价前多付50多元。

　　油价上涨价格取决于谁

　　尽管有消息说，此次调价源于现在国内80％以上的炼油厂和成品油经营企业都是亏损的。但据报道，石化行业上半年实现利润同比增长了32．7％。

　　记者关于价格问题询问了中石化集团的有关专业人士后，得到的答复是：“成品油市场价格管理权在国家发改委。”而中石油集团的有关领导一直在外地开会，记者一直没能联系上。

　　发改委的说法是，目前国内油价虽然已与国际油市接轨，但为了经济长期发展和社会安定，国内油价的涨落一般要滞后于国际油价1到2个月。也就是说，影响油价涨落的最终决定因素还是市场。

　　可就在本次调价的前两天，由于飓风并未对墨西哥湾的油气设备造成破坏，欧佩克运量增加，国际油价没有预期的上涨，反而持续下跌。很多民众都在怀疑本次涨价的依据何在？发展改革委有关负责人解释这次调价的原因是，近期国际油价再次大幅攀升，目前国内成品油价格较大幅度低于原油进口价格。为调动炼油企业生产积极性，保证国内成品油供应，促进节约，提高能源利用效率，国家决定上调成品油价格。

　　一位知情人透露，上次发改委调价时考虑到市场接受能力，实际上调整幅度并未到位，其价格仍处于炼化企业的成本线之下，这使得市场上出现了批发价比零售价还高的怪现象，一些地区部分标号汽油零售甚至出现供应短缺，由此导致价格再次上调

　　从7月23日零时始，90号清洁汽油零售价从每升3．70元涨至为3．99元，上调0．29元；93号清洁汽油零售价从每升3．96元涨至为4．26元，上调0．30元；97号清洁汽