先接订单再生产国内车市频现排队加价现象

　　自今年5月份以来，一度绝迹的购车排队和经销商加价售车现象，在国内车市重新出现。北京一位消费者要买一辆天津一汽丰田生产的威驰轿车，被告之要等到9月中旬。如果不想排队等待，付几千元加急费就可以立马提车。有消费者反映，想买一辆奥迪新A6，经销商说需要等两个半月，如果不想等，加两万可以马上提车。

　　目前，天津一汽丰田生产的皇冠、威驰和花冠三款轿车都要排队等候，少则等几周，多则等三、四个月。需要排队的车型还有部分颜色的广本新雅阁、标致307的部分车型、新款奥德赛、东风日产天籁和颐达、马自达6、长安铃木雨燕等。

　　在当前国产轿车整体产能大于需求的情况下，为什么会重现排队加价这一怪现象呢？

　　从需要排队加价的车型来看，一种是已生产销售了一段时间的畅销车型，一种是刚刚上市不久的新车型。

　　一汽丰田汽车销售公司副总经理董海洋对记者说，去年下半年国内车市进入严冬，许多厂家去年年底排产时多少有些保守。丰田威驰和花冠年初降价后，销售势头非常好，这是去年排产时没有想到的。由于许多汽车零部件是全球采购，有一个采购周期，临时增加产量零部件供应跟不上。他预计今年下半年后期情况会好转。广本新雅阁、马自达6等也属于这种情况。

　　中国汽车工业协会刚刚公布的上半年汽车产销数据证明了这一点。今年上半年，国内车市出现了两波升浪，一波是春节前的旺销，一波是自5月份以来的销售热潮。6月份是传统的销售淡季，但今年6月份全国乘用车产销36.73万辆和37.55万辆，分别比上月增长20.61%和18.30%，比去年同期分别增长20.90%和48.66%。汽车的热销带来了部分车型的紧张，这是产生排队加价现象的第一个原因。

　　一汽大众销售公司总经理李武认为，一些刚刚上市的新车型之所以要排队，一方面说明这些新车型受到消费者的喜爱，另一方面是由于新车型投放市场后，产量还在爬坡，工人的熟练程度，品质的保证，产能都需要逐步提高。奥迪新A6、丰田新皇冠就属于这种情况。

　　为了避免出现去年普遍存在的积压现象，今年以来，国内一些汽车厂家开始实行定单式生产，先接订单再安排生产。消费者要拿到现车最少要等两个半月。这是产生买车排队等待的第三个原因。

　　少数汽车经销商收取加急费、加价售车，牟取不义之财环保总局副局长。李武总经理对记者说，如果一汽大众的产品发现有加价售车的现象，抓住一定从严处理。同时要加快生产周期，缩短运输时间，想尽办法满足广大汽车消费者的需求。

　　东风标致市场部副部长黄华琼认为，许多厂家都在追加今年的产销目标，加快采购和生产节奏。随着大批产品投放市场，预计今年下半年后期，许多紧俏车型将不再那么紧张，一些车型的排队加价现象将会大为减少或绝迹。

　　自今年5月份以来，一度绝迹的购车排队和经销商加价售车现象，在国内车市重新出现。北京一位消费者要买一辆天津一汽丰田生产的威驰轿车，被告之要等到9月中旬