价格稳定促使消费能量释放中级轿车成主流

　　尽管厂商一度对今年上半年的车市行情“胆战心惊”，但上周刚刚公布的全国乘用车市场信息联席会有关数据终于让厂商吃了一颗“定心丸”。有关数据显示，今年上半年国内28家轿车企业共销售国产轿车130万辆左右，同比去年增长17.2%；而同期产量只有125万辆左右，实现了销大于产。

　　本报对上半年数据进行的粗略统计分析显示，在经济型轿车市场(10万元以下)、中级轿车市场(10万元至20万元)和中高档轿车市场(20万元以上)上，所有细分市场今年上半年全线走高，尤其是10万元至20万元中级轿车市场，今年上半年的销售同比增长高达16%，已成为车市主力军。

　　价格稳定促使消费能量释放

　　统计数据显示，就6月份单月的销量看，当月共销售国产轿车264677辆，比去年同期增长60%以上，再创历史新高。而正是今年3月份以来国产轿车市场的持续走高，终于促使上半年轿车市场录得了同比去年增长17%的“宝贵”成绩。有关专家指出，上半年国产轿车市场比去年大幅增长，一个很重要的原因就是上半年虽然有部分汽车厂宣布降价，但95%宣布降价的车型实际成交价均高于去年年底疯狂促销的时候。与去年年底相比，今年上半年轿车市场价格基本稳定，而且价格总体上还略有回升，在这种情况下，消费者“买涨不买跌”的消费心理发生作用，去年潜在用户持币待购的能量在上半年得以释放。

　　除了消费者“买涨不买跌”的消费心理之外，专家表示，今年轿车生产厂家和经销商普遍实行的“经销商订单”营销体制，也对理顺厂商之间的营销关系及有效“清理”市场库存产生了良好的作用。去年最后几个月，厂家疯狂向经销商“压库”，经销商则在沉重的资金压力下疯狂促销，不仅市场价格紊乱，而且还致使经销商大面积亏损，有的甚至倒闭，造成了市场的严重混乱。但今年以来，由于“订单式”营销模式的实施，厂家、经销商形成了良性关系，市场供货体系和价格体系都比较稳定，再加上消费者释放出来的购买能量，最终得以使市场大幅增长。

　　自主品牌轿车份额提升

　　最近两年来，尽管自主品牌轿车在国产轿车市场的绝对量仍然只占少数，但其市场份额也在“顽强”增长。去年，自主品牌轿车市场份额一度占到国产轿车总量的18%。今年上半年，尤其是在上海国际车展上及以后，自主品牌轿车掀起了一股前所未有的“热浪”。而从今年上半年的销售走势来看，在市场上，自主品牌轿车在10万元以下的经济型轿车市场已经占领了更多的“江山”，导致其整体份额有所提升。

　　统计数据显示，在上半年国产轿车销售排名中，共有三家自主品牌轿车企业天津一汽、奇瑞汽车和吉利汽车杀入前十，三家自主品牌轿车厂家的销售在前十家企业中占到了25%以上的份额。如果再加上华晨、哈飞、比亚迪等自主品牌厂家，自主品牌轿车的份额在上半年轿车总销量中，也占据了20%以上的“江山”。事实上，由于自主品牌厂家在经过几年的“卧薪尝胆”之后，今年下半年和明年还会继续推出更多的新车型。因此专家预测，自主品牌轿车的市场占有率，今后将有更大的上升空间。

　　而针对自主品牌轿车市场快速的增长趋势，有专家上周指出，如果合资企业不充分利用中国的比较优势，那么当畅销的新产品投放完毕后，合资企业必然会处于没有价格竞争力的状态，市场就会逐步滑坡。另外，目前自主品牌的产品开发能力不可低估，因此提高合资企业的产品开发能力及本土化能力，也是摆在合资企业面前非做不可的重要课题。

　　中级轿车市场成主流

　　尽管上半年国产轿车市场总体上取得了17%以上的增长，但在各个价位的细分市场上，每一个市场的增幅及增长前景并不完全一样。本报记者在将国产轿车市场大致按10万元以下的经济型轿车、10万元到20万元的中级轿车以及20万元以上的中高级轿车划分为三个细分市场之后，统计数据显示，今年上半年10万元以下的经济型轿车共销售478000多辆，比去年同期的429000辆增长约11.4%。在10万元到20万元的中级轿车市场上，今年上半年的销量为573000辆，比去年同期的494000辆增长约16.0%。而在20万元以上的中高档轿车市场上，今年上半年的销量为216800多辆，比去年同期的199000多辆只增长了约9%。

　　上半年的销售数据显示，在今年上半年130万辆国产轿车销售的大格局中，10万元到20万元的，品牌、质量、性能和服务都比较成熟的中级轿车市场，已取代以前的经济型轿车市场，成为国产轿车中最主流的细分市场。而这一变化，也充分凸显出我国轿车消费的特质。

　　特别值得一提的是，尽管今年上半年国内好几家企业都推出了自己的中高档轿车产品，但从上半年的统计数据来看，中高级轿车市场的增幅仅为9%左右，在三个细分市场上增长幅度最小。深入分析的话，在中高档轿车市场的几个传统品牌上，今年上半年除了雅阁、马自达6外，其他的几个品牌如帕萨特、奥迪、君威等多数品牌，都出现了程度不同的下滑。而去年投放的新产品天籁、皇冠和荣御则表现出较为强势的增长势头，为中高档轿车市场带来了整体的微弱增长。

　　尽管厂商一度对今年上半年的车市行情“胆战心惊”，但上周刚刚公布的全国乘用车市场信息联席会有关数据终于让厂商吃了一颗“定心丸”。有关数据显示，今年上