德国专家眼中的中国汽车：中国车企有竞争力吗

　　我和我的朋友一起喝啤酒，他担心中国的汽车工厂是否有竞争力，以应对出口到欧美的挑战——我们的技术够先进了吗？

　　我在欧洲和美国加利福尼亚都生活过，后来在日本生活了4年，现在又到中国来——我想我应该能够回答他的问题。

　　是的，我说：“中国的汽车制造工厂是有竞争力的”。但是，就如同我对中国语言的了解，很多句子后面都跟着“但是”一样，我不知道你们是否在为真正应该发愁的事情而发愁。

　　我在欧洲看到过一些很老的工厂，像是在英国考文垂的工厂。很好，真皮的味道夹杂在机油和汗水味道中。我猜那是当时世界上最长的流水线了。我也在中国看到了最先进的技术——激光焊接、非常干净，是德国工艺。同样在中国我也看到过技术不是很先进的工厂，都是手工，只有一个机械手，但也很干净，同样生产着德国最好的汽车之—。在北京的南部我还参观过一个SUV厂，有些方面还算先进，如测量设备、质量管理方法等等，但总体上讲，它更像60年前亨利·福特造第一辆车——TinLizzy的作坊，简单、朴素，不过这个公司比前几家成功。

　　现在比较一下那些拥有高新技术的汽车工厂和那些条件比较差的工厂，再比较一下那家德国公司在中国设的厂、那家拥有着先进技术的工厂和那个比较简单朴素的工厂，我无法把工厂的先进程度，和公司在市场的成功直接联系起来，也许我太笨了。

　　那么我是如何告诉那个和我一起喝啤酒的朋友的呢？我说，我们再来一杯吧。我们着急的地方不对。不要再想生产线，不要再想汽车的制造过程，如果高度现代化的工厂却使你的销售额下降，让你丧失市场份额，而一个简单的工厂却让你生意很好，财源滚滚，那我看我们还是想想生产线以外的事情吧。

　　比如让我们想想那些不敬业的销售经理们，他们不懂得应该尊重顾客，即使顾客穿着像个农民，而他却让销售员穿得像个总统。

　　让我们想想我们的那些还没能生产出性价比具有竞争力的产品的供应商们，想想本地生产零部件的质量，比如门关得还不严，而风从这些间隙中进入到车内；比如车子后视镜糟糕的设计，以及车子启动时发出的噪音就像飞机起飞一样振耳欲聋。这些问题非常明显，就连我们的妻子也一眼能够看出来。但这些问题却被忽视了。

　　再让我们想想：在中国的合资厂中，我们同事的主要目标不是利用这些老外的知识，发挥他们应有的作用，而是向他们的合作伙伴显示：“你看，我们已经变得足够好了。”

　　还有很多值得想想的事情，让我们再喝一杯吧。

　　我和我的朋友一起喝啤酒，他担心中国的汽车工厂是否有竞争力，以应对出口到欧美的挑战——我们的技术够先进了吗？　　我在欧洲和美国加利福尼亚都生活过，后