今年入夏一个月自燃车猛增加一倍

　　烈日当头，干警的太阳镜上反射着阳光。昨天中午，东城区帅府园交警支队干警，顶着烈日值勤。

　　38℃，北京近两日持续高温。

　　昨日7时至20时30分，全市抛锚车达58辆。进入盛夏后，北京路面车辆半路抛锚、自燃现象迅速上涨，使本已严峻的交通局势雪上加霜。

　　据市交管局指挥中心统计，前日、昨日两天，高温下汽车“发脾气”，抛锚车分别达到了71辆、58辆，平常日最多不过30余辆，增加了一倍。此外，两日各有一辆小轿车自燃。从6月8日至今，全市主要道路自燃车已达到了9辆，超出平常月份一倍多。

　　高温给人们出行带来了不便，对交通管理部门也是一个考验。

　　市交管局指挥中心科长石岩说，虽然抛锚车、自燃车增多，但全市交通拥堵局势却没有加剧，这主要是两方面原因：警力密度加大，全市160多辆清障车，全天在各条交通要道转悠，“围堵”抛锚车；早晚高峰时段，路面上的警力占了全部警力的2/3，随时准备应对车辆肇事、抛锚、自燃等突发情况。

　　石岩举例说，“车流量已超出路网负荷，只要有一辆车出事，马上就是连锁反应。早晚高峰，在二三环路，如果有一辆车抛锚停留5分钟，后面的车队就会排出两三公里长”。

　　■交通个案

　　慈云寺桥下一起事故堵两小时

　　昨日全市拥堵报警数550起

　　本报讯（记者王姝）天气预报昨日的最高温度是38℃，又是一个炎热的夏日，全市事故报警数和拥堵报警数，分别为1961起和550起。

　　早上7时，在市交管局指挥中心大屏幕上，记者看到，东、西二环、六里桥、丽泽桥车流量瞬间增大，时速由每小时四五十公里，迅速下降到二三十公里。7时18分，农展馆桥下三车追尾，交通事故立即接踵而至：7时31分，慈云寺桥下南向北方向两车相撞；8时27分，天宁寺桥西向东方向两车剐蹭。紧接着，菜户营、东风桥都被肇事车“封”住。

　　因多为轻微事故，所以两三分钟过后，农展馆桥等路段交通秩序就恢复正常。

　　但直至近10时，慈云寺桥下两辆故障车才被清出现场。肇事车辆是一辆红色小轿车和一辆白色面包车，分别占据了最外侧车道、第二条车道，车流缓慢从两车的空当处通过。后面的车队排出近1公里。

　　两车的这一布局是被交警掰“开”的，小轿车司机行至此处下去看车时（看车原因暂不详），被面包车撞飞后受伤，两车粘到了一起。交警只得把两车推开，留出一条机动车道。

　　拉煤大货“封堵”西红门

　　上午10时30分许，西红门东辅路南向北方向非机动车道内，三四辆拉煤大货车停在那里，司机没了影儿。

　　早在凌晨5时，巡逻交警就发现，此处停了近20辆拉煤大货车。该路段只有一条机动车道、一条非机动车道，拉煤大货车占了一半。

　　交警命令司机立即离开，司机们开始打火、起步。

　　可是，半个多小时后，交警返回时，发现大货车仍停在原地，车门已锁住，司机不知去向。早高峰临近，自行车、公交车、小轿车被拉煤大货车逼得全都挤入一条车道内。

　　交警暗中观察了近一小时，终于发现，几个站在路边阴凉地的中年男子正是货车司机。见被交警发现，司机承认，他们是给附近一个煤厂送煤的，通向煤厂的路很窄，车多，必须一辆一辆慢慢进，他们就把这条非机动车道当成了临时停车场。

故障车挡路后面排长龙

　　六里桥是早高峰时段的主要堵点之一。昨日8时41分，一辆轿车突然熄火，停在了六里桥南向北主路中间车道内。

　　一条车道被占，后面的车辆似乎都有些不知所措，一辆大客车用了近一分钟，才别过身子，转入旁侧车道。

　　后面紧接着是5辆大客车，每辆都缓慢转身，调整方向。

　　那辆轿车停了5分钟，终于被交警、司机推走，这时，后面的车队已排出近1公里。

　　■贴心提醒

　　车辆突自燃司机先报警

　　本报讯（记者王姝）针对高温天气车辆自燃、抛锚多发现状，北京市交管局指挥中心科长石岩昨日提醒：盛夏来临，驾驶员一定要给车做一次全面“体检”，确保爱车安全度夏。

　　石岩说，进入夏季，尤其是使用年限长的老车，极容易耐不住高温，电路、油路“病变”短路，导致车辆自燃。所以，车主应该把车送到专业修理厂保养、检修；每天出门前，打开前机器盖、油箱仔细看一下，试着发动车辆感觉一番。

　　如果车辆在行进中突然起火自燃，司机别慌神，报完警可以先拿车内灭火器扑火自救，千万不可坐等消防车。因为消防车赶到现场，一般都要五六分钟，甚至更长时间，这时，车烧得几乎只剩下空壳了。

　　持续高温天老人发病多

　　本报讯（记者王卡拉通讯员黄颖）近几日，持续的高温天气导致不少患有心脑血管疾病的老年人出现发病症状。据介绍，7月4日至5日两天时间里，120急救车出车共1100多趟，50％以上都是心脑血管疾病病人。

　　120急救中心提醒，有慢性病的病人，注意防暑降温，避免在10时到16时之间外出。

　　■交警故事

　　交警王振龙正午在王府井路口指挥交通

　　在岗时多热也不能擦汗

　　昨日中午12时，十来双手，推着104路车的车尾，穿过王府井路口61摄氏度的路面，其间，三个推车的人停下来甩了甩手———车尾在正午阳光的暴晒下，很烫手。

　　穿过约50米的距离，熄火的公交车终于从只有一条车道的台基厂，被推到了比较宽敞的王府井大街。临时来帮忙推车的行人纷纷散去，“多谢多谢”，帅府园交通队交警王振龙抬起手对大家致意。

　　在交通协管员的遮阳伞下，他匆匆摘下警帽，抬起戴着白手套的左手，胡乱抹了一把已顺着脸颊流下的汗。

　　“我们有规定，在岗位上的时候不能擦汗，有损交警形象。”说这句话时，他已经戴好了警帽，向着十字路口走去。

　　那里没有遮挡，地上一个白圈，就是他每天11：30到14：30的“岗位”。只见王振龙双臂起落间，刚才由于推车短暂堵塞的交通又恢复了畅通。

　　“单位每天都送绿豆汤给我们值外勤的交警，还有十滴水一类的防暑药……防晒霜？大老爷们儿的，谁抹那玩意儿啊。”说话间，王振龙和一辆疾驰而过的巡逻摩托车上的同事打了个招呼，那是同在帅府园交通队的平学良。平学良正赶去处理东单路口的一起事故，而没有事故需要处理的时候，他就在长安街的沥青路面上一圈圈转悠，随时候命。

　　“台基厂路西有一个人躺在街面上！请赶去处理。”王振龙的对讲机响了。他匆匆赶往该地点。

　　3分钟后，王振龙轻轻摇了摇正在酣睡的大爷。原来85岁的刘大爷走到这儿，“一时犯迷糊了”，就躺在树阴下睡着了。

　　“您这样很危险，也会妨碍交通。”王振龙边说边递给大爷一瓶冰水，那是他原本准备自己喝的。问清楚大爷想去的地方，他从胸前口袋掏出纸笔，迅速画了个简单的地图，“您就照这个图走！”老大爷沿着人行道慢慢走了。王振龙没有耽搁，马上转身向王府井路口走去。当时是下午两点，他还要在路口指挥交通半个小时。

　　■防暑措施

　　首都机场空调延长开放时间

　　“青年义务降温小分队”给公交司机送冰水解暑

　　本报讯（记者刘洋李华良通讯员华锴）进入7月以来持续高温，首都机场适时将1、2号航站楼的空调温度调低1到2度，以保持候机楼内凉爽的环境。同时，两个航站楼的空调使用时间都延长2个小时。

　　据首都机场运行保障部乞经理介绍，以前1、2号航站楼内的空调温度都控制在26到27度，机场根据实际情况将空调温度控制在24到25度左右，这样旅客就不会感到人流的增多而觉得航站楼内热了。

　　同时，由于近来天气炎热，首都机场将空调的开放时间和关闭时间都延长了一小时，保证旅客早晚出入航站楼都能够感到凉爽。

　　另外，前天，北京公交客五分公司团委成立了12支“青年义务降温小分队”，由512名共青团员和近2000名青年司机组成，在该公司40多条线路总站都有小分队服务。每当气温超过36°C，小分队就为一线司机送上湿毛巾和冰冻矿泉水，并替司机驾驶短距离路程，帮司机将路单交总站调度室。

　　公交客五分公司徐书记介绍，当气温超过36°C时，车厢里温度会接近60°C，影响公交司机身体，“青年义务降温小分队”活动将持续到今年高温期结束。

　　烈日当头，干警的太阳镜上反射着阳光。昨天中午，东城区帅府园交警支队干警，顶着烈日值勤。　　38℃，北京近两日持续高温。　　昨日7时至20时30分，全市抛