市场在不断扩大中国仿造轿车的困难和出路

　　在中国贩卖各种商用车底盘和发动机的厂很多，因此，通过购买零部件进行组装有可能制造出可以动起来的车。

　　但是，轿车是通过对各种零部件的微妙调整左右性能的。即使不管车的性能好坏，只想制作轿车的外型，车身也必须在自己工厂内制造。像电脑那样把壳体买回来后组装的做法，对轿车来说是不行的。要制作外观能够与原始厂家相媲美的车身，需要大量的资金投入，如大型冲压机、冲压模具、焊接生产线等。

　　浙江吉利汽车工业有限公司曾试图采用新的方式参与轿车市场，即：零部件从合资企业，或从摩托车仿制生产中培养起来的供应商那里购进，通过大规模的投资，自己生产车身和发动机。一定意义上，我们也可以说该公司的车身是天津汽车工业公司“夏利”的复制品，但就是从这样的仿制生产起家，吉利公司起步阶段２００１年的总资产达到了４０亿元（研究小组估算），与长虹汽车工业公司等的数百万元投资相比，投资规模悬殊很大。吉利公司总资产额如果按２０００年的单独厂家计算，超过了摩托车工业第一位的浙江钱江摩托有限公司

　　在中国贩卖各种商用车底盘和发动机的厂很多，因此，通过购买零部件进行组装有可能制造出可以动起来的车。　　但是，轿车是通过对各种零部件的微妙调整左右