重庆货车市场面临重大变局 _车主之声·汽车大世界

　　渝南汽车超市由重庆公路运输(集团)公司独家投资1.2亿元建设，在七月中旬正式建成。该超市地处南岸九公里，紧邻江南车管所，是一家集汽车销售、展示、维护、仓储(25000平米的地下车库)、和信息反馈为一体的专业化全车型超市，可同时容纳200多家经销商入驻，并提供2000余个汽车展位。现超市已有七十多家经销商和十几个大型汽车品牌入场经营，销售情况良好。加上在去年底杀入该领域的华廷集团，和早就存在的南坪机动车市场，我市的国有以及民营企业在货车市场建设中的总投资额已经超过了3亿，以前毫不起眼的货车市场，如今也成了各路资本竞相杀入的领地。

　　资本：3家企业投资额超3亿

　　南坪机动车市场，是我市至今还处于"垄断地位"的老机动车交易市场。该市场始建于1992年，属国有性质。1999年，民营企业协信集团接手该市场，南坪机动车市场也由此改国有为民营。

　　由于场地面积太小、设施老化等多种原因，一直居于“老大”地位的南坪机动车市场准备搬迁，其"新窝"就是位于南岸八公里的西部汽车城。西部汽车城按照当初的计划是要投资3亿元建设，其中货车市场投入1亿元左右，由协信集团和另一企业联合出资。在项目进入后期建设的去年底，由于协信与另一投资方“扯皮”，该项目从去年底至今都还处于停滞状态。

　　南坪机动车市场老场地不能满足市场快速发展的需要，而新场地一时难以建成，也就在西部汽车城项目处于停滞状态这个期间，半路相继杀出了两个“程咬金”--重庆华廷集团和重庆公运集团。

　　在此之前，我市的机动车市场仅有协信集团掌控的南坪机动车市场一家。业界看来，这是南坪机动车市场历史上首次面临竞争对手的威胁。不过，在华廷集团杀入后，南坪机动车市场还面临着更严重的威胁-----重庆公路运输集团的强势进入。

　　公运集团是一家具有国家一级货运资质，且资产达几十亿的大型国有企业。在今年3月，公运集团将旗下渝南汽车超市秉承“为客户创造价值”的理念进入货车市场。

　　是何种原因让公运集团闪电般的进入货车市场？“我们，打的就是时间差，靠的就是诚信。” 渝南汽车超市总经理余继光直言不讳的告诉记者，西部汽车城项目因诸多原因迟迟没有建成，为公运集团进入该领域提供了难得的良机：“我们有强大的经济实力，优秀的管理队伍，得天独厚的地理位置，良好的展示平台，以及作为重点建设项目政府给予的大力支持，都是我们打造一流汽车交易市场的信心和保证。作为占地140余亩的大型汽车交易市场，我们要的就是“扎堆”效应，我们有实力接纳重庆市所有的商用车经销商入驻！”

　　诱因：市场增幅高居西部榜首

　　重庆公运集团投入1.2亿元、重庆华廷集团1.04亿元，协信集团将联合其他投资者在货车市场投入1亿元左右。3家企业在货车市场上的投资总规模就超过了3亿元，重庆正在上演一场前所未有的机动车市场投资浪潮。

　　这一投资规模，几乎与建30家轿车4S店相当。“轿车4S店的投资额是经历了好几年的时间，而货车市场的3亿投资却几乎是在同一时间。”对于如此增幅，市汽车商业协会一负责人对此也是感到惊叹。

　　货车交易市场，何以让如此多的资本同时涌入？答案非常简单：近几年，重庆的货车交易量增幅一直高居西部第一，高速增长的货车交易量需要强大的交易市场作为支撑，而这正好为各路资本寻找利润空间创造了条件。

　　按照汽车行业统计资料，去年我国共销售货车152.59万辆，同比增幅为25.9%。虽然重庆去年销售的货车只有3万辆，但增幅却比全国高出了5个百分点，其增幅在西部省区当中已经是第4年居于第一位。

　　“重庆的基础建设投资增幅高于西部其他省区，是使重庆的货车交易增幅高位增长的主要原因。”南坪机动车交易市场总经理杨继雄认为，随着重庆基础建设投资力度的加大，这样的高速增幅还将持续一段较长的时间。这样的说法，在一直占有重庆货车交易量70%以上份额的南坪机动车交易市场得到了印证。今年前5个月，该市场的销售货车超过1万辆，同比上年增加了28%。

　　杨继雄估计，今年全年，重庆的货车交易量很有可能达到4万辆，销售额突破40亿元。

　　悬念：“南坪老大”地位面临威胁

　　渝南汽车超市，在距离西部汽车城仅1公里的南岸9公里，紧邻江南车管所，占地140亩。项目建设分两期建设，占地4万多平方米的一期工程已于今年3月初建成，并率先进入试营业阶段。

　　“5万多平方米的二期工程，将从计划的年底竣工提前到7月中旬。到时，整个市场就将正式营业。” 渝南汽车超市市场部经理唐世富告诉记者，他们正在利用企业自身优势，和相关优惠政策吸引更多的客户过来，和经销商共同将渝南汽车超市打造为西部地区最大的货车市场。超市工程提前竣工，一是因为时机就是商机，二是作为公运集团有实力有信心实实在在为商用车经销商创造一个良好的经营场所。“东风、解放、福田、红岩、十通、长安跨越、柳汽乘龙、斯太尔、霸龙等全国大型品牌的经销商都进来了，招商情况超出了我们的预期。”据唐经理透露，从试营业到现今的4个月不到的时间里，渝南汽车超市吸引了超过70家货车经销商入驻，而且销量直线上升。

　　但按照渝南汽车超市的招商计划，唐经理和他的同事还面临着一个艰巨的任务：在未来不到20天的时间里，他们还要吸引近100家经销商入驻。唐明确告诉记者，利用各种优惠条件和超市各种优势吸引经销商入驻，是他们的秘密武器。虽然唐一直以商业秘密为由拒绝透露具体的优惠条件，但记者还是从一货车经销商了解到：用公开的场地租金的5折配以超市完善的硬件设施吸引经销商入驻，和超市得天独厚的地理位置、展示效果以及实力雄厚的公运集团独家投资等都是秘密武器的核心内容所在。

　　从去年底开业到现在，华廷机动车市场已经过了半年左右的市场培育。其间，因为早有南坪机动车市场要搬迁的消息，南坪机动车市场的一些经销商也被“华廷”陆续吸引了过去。但是，刚刚入驻的经销商又面临被渝南汽车超市“挖走”的危险。

　　面对两个后起之秀的步步紧逼，南坪机动车交易市场正在酝酿“绝地反击”。日前，记者从南坪机动车交易市场有关负责人处获得消息：协信将放弃与“扯皮”的股东合作，寻找新的投资人一同来重新启动该项目，建成后再投入营运。

　　届时，搬迁后的南坪机动车交易市场是否还能够保住风光多年的老大地位，其中的确充满了颇多的悬念。

　　渝南汽车超市由重庆公路运输(集团)公司独家投资1.2亿元建设，在七月中旬正式建成。该超市地处南岸九公里，紧邻江南车管所，是一家集汽车销售、展示、维护、