为增加通行能力新建高速路取消中央绿化带

　　今后北京新建高速公路将逐步取消绿化隔离带。记者昨天从市首发公司获悉，取而代之的将是防眩板，它将减少因绿化养护占用车道给交通带来的拥堵，增加通行能力。

　　“虽然高速公路中间绿化隔离带会增添一些绿色，能够让司机开车不会感到单调，但由于在高速公路上建设绿化隔离带对高速公路本身损害较大，新建的北六环不再建设中央绿化隔离带。”

　　据介绍，高速路中央绿化隔离带的养护、作业，如浇水、打药等，都要占用一条车道，如八达岭高速路，就曾因为绿化浇水，给本来有限的道路增加了拥堵。为此，新建高速路对中央绿化隔离带进行修改，全部使用防眩板。

　　绿化隔离带除需要后期养护费用外，每5—7年还要更新一次，而防眩板的养护费用要低得多，因此，两种费用基本持平。此外，由于高速路的绿化带下面设置了一些通信管道等设施，为安全起见，对绿化带进行灌溉时需在路面设障隔离，这不但对车辆正常行驶产生影响，而且也会损坏靠近隔离带的路面，因为路面是非常怕水侵蚀的，时间长了，路面就会出现裂缝。这样看来，高速路上建隔离绿化带是需要很高维护成本的。

　　“基于以上原因，在欧洲、美国的高速路都没有绿化隔离带。”据介绍，本市除新建高速路取消绿化带外，现有高速路目前尚无更换防眩板的计划，当然也不排除根据道路更新改造情况进行部分更换，如八达岭高速路。

　　今后北京新建高速公路将逐步取消绿化隔离带。记者昨天从市首发公司获悉，取而代之的将是防眩板，它将减少因绿化养护占用车道给交通带来的拥堵，增加通行能力