无人保修奥克斯SUV成没娘孩子 _行业焦点·汽车大世界

　　汽车退市留下“后遗症”　厂商相关人员互称“不负责”　专家建议引入汽车企业入市保险机制

　　“每天开着病车上路，无异于一个定时炸弹！”尚在保修期内的车却因为厂家破产而无法维修。奥克斯汽车退市，给消费者留下一大块“心病”。今天上午，北京奥克斯车主柴女士向记者表示，他们准备联手维权。

　　踩一脚刹车前轮异响无人保修

　　“由于无法修理，老公每天开着病车上路，心里特担心。” 北京奥克斯车主柴女士告诉记者。

　　去年10月，柴女士和丈夫赵先生买了辆奥克斯原动力SUV。7个多月来，小毛病一直没停过。现在虽然能正常行驶，但每到拐弯或踩刹车时，前轮都有很大的异响。

　　据了解，因为奥克斯厂家宣布破产，已停止向特约维修厂供应零配件，所以车里的CD机坏了也无法更换。而车上的汽滤和机滤都是柴女士自己从配件市场里“淘”来的。空滤则一直找不到配套的，因此一直没换。尽管柴女士家的车才跑了7000多公里，在奥克斯“两年或6万公里”的保修期内，但修车、保养都已是自费。

　　“花七八万元买的车才开了半年多，也总不能停在家里不开吧。可一开出去不就成了开着一辆定时炸弹吗？！万一出了问题，不仅给自己带来危险，还会给行人或其他车辆带来危险。”柴女士说。

　　牵头维权维修站“守株待兔”

　　今天上午，北京车主柴女士向记者表示，他们已在网上发了帖子，希望全北京的奥克斯车主能联合起来维权。

　　记者在两大门户网站的汽车论坛里找到了他们的帖子。截至记者最后发稿时，他们的邮箱里还未收到其他车主的消息。

　　柴女士的丈夫赵先生告诉记者，由于京城的奥克斯车主数量并不多，不排除他们不上网的可能性，因此，赵先生将通过特约维修站去寻找“同病相怜”的车主。“北京只有一家奥克斯的特约维修站。每次去修车时，我都能看到好几辆奥克斯车停在院子里待修。”赵先生说。

　　由于无法从奥克斯厂家或经销商处得到确切数字，据初步估计，京城的奥克斯车主应在50至100名。

　　大连:车轮也跑掉大连车主集体维权

　　在大连，奥克斯车还出现了车轮跑掉的情况。

　　当时，大连奥克斯车主王先生行驶在大连至金州的高速公路上，正赶上道路维修，他将车速由120迈减至40迈。走了5分钟左右，突然听到后面“咕咚”一声，车身倾斜。王先生后来才知道后轮脱落了，所幸车速慢，未发生交通事故。

　　今年3月下旬，奥克斯汽车突然退市，“五一”前大连奥克斯经销商“人间蒸发”，特约维修商拒绝进行售后服务，而所有奥克斯车都仍在厂家“两年或6万公里”的保修期内。从5月9日至今，大连117名奥克斯车主中，已有116名车主加入到集体维权的行列。

　　消协干涉奥克斯称与其无关

　　5月13日大连市消协向宁波奥克斯集团和宁波奥克斯汽车销售有限公司发出调查函。

　　5月18日，宁波奥克斯汽车销售有限公司回函称，沈阳奥克斯汽车有限公司因亏损被迫停产，并称沈阳奥克斯汽车有限公司在法律关系上与奥克斯集团没有任何关系，大连消费者的售后问题已由大连瑞豪汽车贸易有限公司承诺按每台1000元一次性买断。但大连瑞豪表示并未收到这笔维修费，自己也无力承担大连的奥克斯车的售后服务。

　　5月30日，大连市消协再次向奥克斯集团发劝谕函，该集团至今未回应。大连市消协秘书长张玉超表示，若该集团再不采取积极态度，消协将支持消费者通过司法途径解决问题。

　　大连奥克斯车友维权联谊会的张旭洋表示，若大连市消协调解不成功，他们将在半月内将诉状递交法院。

　　新闻背景

　　奥克斯汽车“梦” 起止宣言间隔1年

　　2003年6月，奥克斯准备进军汽车业。奥克斯集团总裁郑坚江亲自挂帅成立了一个8人的汽车项目筹备小组。

　　2004年2月24日，奥克斯在北京正式宣布：计划投入 80亿元资金，最终实现45万辆的年产能，进入汽车业。

　　2004年4月，奥克斯原动力SUV和双排座轿卡瑞途上市时，销售目标定在2万辆。尽管随后大幅降价2万多元，但2004年的销量总计只有2000-3000辆。

　　2004年9月至10月间，奥克斯打出购车免税促销活动。

　　2005年1月，奥克斯集团宣布终止轿车计划。

　　3月23日，作为奥克斯进军汽车业的标志性企业，沈阳奥克斯汽车有限公司将一纸申请递交到奥克斯集团：终止SUV和皮卡的生产。奥克斯集团批准了这一申请。至此，奥克斯全面退出了汽车制造行业。

　　奥克斯素描空调手机汽车 “一个也不能少”

　　1986年，奥克斯还是一家负债20万元的乡办钟表零件厂。经过19年的发展，奥克斯的资产达到55亿元，并多元化扩张到家电、电力、通讯、新能源等产业。