五月综述：中低价位“准新”二手车为何得宠？

　　从5月1日到20日，中联旧车市场共销售并过户各类二手车457辆，实现销售额2231.5万元。从销售价格看，二手车平均价为5.35万元，比4月份同期的5.43万元有所下降。

　　从销售车型来看，二手捷达、夏利、奥拓、桑塔纳、切诺基、松花江中意、桑2000、富康、奥迪、吉利，是派在前十名的车型，总共销售306辆，占总量的67%。从价格方面看，目前的总体平均价格为5.35万元，而排在前十名的二手车型平均价格为4.62万元。从这一点可以看出，低价位二手车更受到关注。而这类车的主要消费群体为家庭用户，特别是年轻人，受到自身购买能力和需求的影响，他们更喜欢车型时尚、使用成本低廉、年份近车况好的二手车。

　　特别是在五一期间，旧车经纪公司的经营策略以“促进销售数量”为主，事实的确如此，从5月1日到8日，中联旧车市场共销售各类二手车100辆，实现销售额543万元，这比去年同期增长了28%。从销售量的提高以及二手车平均价格的下降可以反映出，旧车商家适当降低了价格，使更多的消费者买得起二手车，从而促进了销量增长。

　　准新车价格呈下降趋势

　　从近期的情况分析，逛车市的人多以家庭为单位的，他们更看中10万元以内的二手车型，因为具备价格便宜、省油、使用成本低廉的特点，所以更适合作为私家车。

　　从库存和销售情况上看，10万元以内价位是准新二手车最为集中的。有2-4万元的奥拓、夏利、福莱尔、吉利、QQ等；有4-6万元的北斗星、哈飞路宝、奇瑞、羚羊、富康、赛欧等；有6-8万元的赛欧SRV、派力奥、西耶那、千里马、嘉年华等；8-10万元的车型有2000年以后登记的捷达、桑塔纳、富康1.6爱丽舍、POLO、凌帅等。

　　从价格上看，上述品牌的二手车继续保持“低调”，旧车商家表示：“今年以来，新车市场价格稳定起了很重要作用，没有降价而且很多品牌甚至涨价，这使旧车交易处在一个稳定的环境中。用下面的图例可以清楚的看出：新车价格稳定导致旧车收购价格稳定，进而是旧车销售价格稳定。

　　新车价格稳定旧车收购价格稳定旧车销售价格。

　　“这个期间我们不会提价卖车”。商家表示，5月份，市场入苦情况很好，二手车货源得到有力保障。随着暑期到来，二手车销售又将迎来一个高峰，据预测，这期间的低价位二手车将继续畅销，私人消费者还是主力，而他们买低价位二手车的原因是：满足安全、舒适的出行，同时也符合投资少、不奢侈、实用性强的特点；

　　从市场行情来看，由于3、4月份中联汽车市场的旧车交易非常火暴，月均交易量都超过850辆，到了五月份，依旧延续着旺盛的交易势头，而且旧车商家依旧保持“低售价、高销量”的经营策略，这也是低价位二手车畅销的原因。

　　准新二手车交易继续保持旺盛

　　从上述分析可以预见，6、7月份还会延续3-5月份的旺盛势头。

　　1、从销售方面看。由于目前新车市场价格不会有大的波动，这就继续为旧车交易创造了稳定的局面。中联旧车市场的旧车商家也很少提起“新车行情不稳、旧车经营风险太大”的话题了。而商家们的经营重点继续以满足市场需要为主，向更多的私家车消费者提供年份近、车况好的二手车。

　　2、从收购方面看。文中我提到了“新车市场价格稳定促使旧车收购价格稳定”，的确，如果新车价格行情不稳定，旧车商家的风险就大，收车交易必然不活跃。但今年新车行情很稳定，旧车商家也没有了“束缚”，所以车辆收购一直比较乐观。

　　对于收购准新二手车以满足消费者需求方面来看，6、7月，4年左右的私家车淘汰率还会继续增长，从2001年初开始，众多品牌的10万元以内的轿车走进家庭，目前很多都进入淘汰期。

　　3、从车源方面看。由于被淘汰的10万元以内的轿车大多是私家车，卖车的原因自然离不开“家事”，笔者发现，私家车主卖车的原因大致分为：

　　养车困难。燃油、税费、上保险，车辆年检、事故报险、维修、用车成本上涨等等这些麻烦事，让很多车主比较烦，不如把车卖了省得麻烦了，这是主要卖车原因，这其中也包含当年卖车时攀比、跟风等“不理智”的购车人。

　　资金周转。把车卖了，可以回收资金。对于那些25-30岁的车主来说，在面临购房、结婚、投资等问题上，卖车是很好的选择，可解燃眉之急。