蒙考试：亲历上海滩上“驾校速成班”

　　考交通法规，一人一台电脑，看似杜绝了作弊，但只要掌握操作窍门，“蒙”也能蒙到及格；

　　按手印计算出勤率，好像能保证学时，但只要做一份“指模”，让人代敲卡，一次不来也能取得考试资格；

　　考测方移位，师傅不能进考场？没关系，考官也能“兼职”，在关键时候帮困难考生喊一喊……

　　有多少新政策，就有多少新对策。究竟是魔高一尺、道高一丈，还是道高一尺、魔高一丈？在驾校里，这是一个永远说不清的命题。

　　长假刚过，成小姐领到了驾照，感觉很烫手：“现在即使把一辆车送到我手上，我也绝不敢开到大街上去。”

　　从报名到领证的3个多月里，她总共去驾校不足10次，其中包括考试和体检。除了考试那天象征性地把车开出门外10米，她一分钟都没把车开出过驾校训练场的大门。而她的“驾校速成班”经历，听来简直让人匪夷所思。

　　机考：故意留一条生路

　　现下流行“机考”，交通法规考试也不例外。一人一机，试题排序不同，相互对考卷、统一报答案已然不会发生。不过，每个考生都心知肚明，这套电脑系统有一个明显的空子可钻。

　　交规考试一共有100道选择题，每题一分，拿到90分就算通过。电脑反应灵敏，当场就能揭晓考试成绩。当你输入第90个正确答案时，它马上就会提示你过关了。

　　识破这条规律，就能“打有准备之仗”。在答题过程中，遇到没把握的题目，做个记号，继续往下答。如果做完第99题，电脑还没提醒你过关，这时可要小心了。回到先前没把握的题目，“A”、“B”、“C”、“D”挨个试过去，直到电脑屏幕跳出你及格的信息。当然，这种窍门只对真实水平在及格线上下徘徊的考生有用，你至少要有把握做对80%的题目。

　　敲卡：驾校师傅成“指纹专家”

　　驾校规定要学满60个学时才能考试，而且凭指纹敲卡。60小时！乍一听，我觉得是不可能完成的任务。别急，只要做一份“指模”，师傅就能帮我代敲卡了。

　　亲身体验才知道，以前只在电影大片中见识过的“盗取指纹”技术，原来并不怎么复杂。第一步，把手指放进一个装满液态石膏的矿泉水瓶盖；接着，让包裹着石膏的手指风干约15分钟；第三步，拔出石膏“指套”，在里面浇一层硅胶，再等10分钟；最后，扯下已经干了的硅胶，指纹就印在上面了。拿这层硅胶去敲卡，屡试不爽。

　　我做指模的时候正值冬天，在风中吹了20多分钟，石膏也没有干。师傅急了，一把捏住我冰凉的手，拖我进车厢，打开热空调，一阵猛吹……

　　做指模未必能一次成功，于是，刚开班的两天里，只见师傅从早到晚蹲在地上帮学员做指模，驾驶培训早就抛在脑后了。听说有的地方做指模的“行价”是100元一个，或者孝敬一包烟意思意思。但我们这师傅分文未收，急不可待地为我们做指模，想必他是想加快“生产进度”，尽快送走我们这一批，好接收下一批学员。

　　几乎每个学员都会做指模。隔壁车上的一位女学员本想对自己负责，不愿偷工减料，但在师傅的“威逼利诱”下，最终还是做了指模。

　　红外线：“测不到”喊声

　　做完指模之后，我很少再去驾校。师傅隔三岔五会打电话来：“你已经20小时啦”、“已经40小时啦”……那个周五，我一觉醒来，就接到师傅的电话：“小成，你60小时已经满了，准备下星期一考试！”

　　天啊，除了偶尔到驾校练过几次测方移位，我还从来没把车向前开出过10米呢！

　　顺便说一下考测方移位的情形。考前听说“红外线不容差之毫厘”、“师傅不得进考场”，弄得我们好不紧张。可考试一开始，我就明显感到，师傅已经打好招呼了。

　　像我等技术不过硬的学员，都被指定在最边上的1号库位参加考试。专门有一名考官，用嘹亮的嗓音向车上的学员传授技术要领：“向右拉到底……好，回一把……轻轻放刹车……”如果这样还不能通过考试，简直是傻瓜了！

　　小路考：门门都有诀窍

　　周一就要考小路、大路，我得赶紧去突击两天。师傅胸有成竹，已经为我准备好了一整套“应试教材”，直接带我到考试现场。

　　直角弯、S弯、钻洞、单边桥、爬坡、倒车入库，如今小路考的项目确实比以前丰富许多，但连师傅也说，不少项目根本没有实用价值，而且，每一个项目都有应试技巧。比如爬坡，要求考生在坡道上一个固定方位停车，为了方便考生判断位置，师傅会预先在边上放一块砖，竖一根杆子，开到杆子和胸平齐时马上刹车，汽车就正正好好停在规定位置里。走单边桥也有窍门，师傅告诉我，只要让引擎盖的接缝与单边桥保持平行位置，轮子就正好卡在轨道里。

　　只有两天实战时间，我连上路机会也没有，大路考怎么办？师傅轻松一笑：“你放心，考试线路都打听好了，你只需把车开出驾校大门，往边上一停，大路考就算结束了。”

　　考官：一边监考一边“调度”

　　考试当天，车队负责人特意跑来给我们鼓劲：“不要慌不要慌，我们都搞定了。”不知是真有其事，还是为了缓解我们的神经。

　　轮到我了。从我上车伊始一直到完成考试，坐在我边上的考官不停地接电话、打电话，就像出租车公司的调度员，每个电话的口吻差不多一致：“4376？好，晓得了”、“喂，4376关照一下，××托过来的”……他接听得最长的一次电话，内容是向来电者解释，把××关掉实在迫不得已，因为××开得实在太烂，而且在无数考官和学员面前出洋相。当时我正在过单边桥，我怀疑即使我的轮胎没有上桥，沉浸在电话中的考官也不会注意。

　　大路考果然如师傅所料，我被安排在头一个考，刚开出大门，考官就让我靠边停车了。挨在我后面的学员继续向前开了20米，调头停车，换下一个。第三个学员把车从20米外开回驾校，大功告成。我们这一组的大路考就这样全部结束了，时间不超过3分钟，驾校门外的“大路”非常宽大，我们考试期间，没有一辆车经过，没有一个人走来。

　　新闻背景

　　从今年1月起，对3年以内驾龄驾驶员引发的有责交通死亡事故，上海市交管部门将追究肇事者学车时培训单位的责任，每月以通报的形式公布上一个月的倒查情况。如果连续2个季度均列“黑榜”前3名，相关培训单位将被停止开班2个月。

　　考交通法规，一人一台电脑，看似杜绝了作弊，但只要掌握操作窍门，“蒙”也能蒙到及格；　　按手印计算出勤率，好像能保证学时，但只要做一份“指模”，让